pitääpä käydä prismasta kysäisemässä. olishan se vara-avain kiva olla olemassa kun noita näyttää häviävän .

mitähän mahtaa maksaa uuden avaimen teettäminen. ajonestolla varustettu. ja saakohan muualta kuin merkkiliikkeestä?

just vaihdoin mittarinvaijerin corsaan (-96) ja aivan hirveää raksutusta pitää. ei auttanut vaikka vaihteli vaijerin asentoa. edelinenkin raksutti ja kesti vuoden. tämä ei äänestä päätellen kauan pyöri. :evil: :evil: ! no jospa se siitä hiljenisi ja vaimohan sillä ajaa.
Joutui vielä viilaamaan ...

turvavyön esikiristin!? onko tuossa muka moisia hienouksia? lämmittimen johdot sietää vaikka vetää sivareilla poikki kun ei pelaa. kiitoksia neuvoista, siman poistuttua elimistöstä lähden testaamaan.

eli kuskin penkistä on katkennut jalka, pitää hitsata. nyt pitää irroittaa penkki. ei varmaan ole vaikea projekti mutta jos joku viitsis kertoa kuinka lähtee niin ei tarvitsis niin kauan perse pystyssä tuossa kerrostalon parkkiksella pyöriä. siihen kun tuppaa noita neuvojia ja ihmettelijöitä kertyä ...

kiitoksia kiitoksia. taidan ruiskaista vähän silikonia tms jo irroitusvaiheessa jos vaikka ulkonis helpommin. ei näyttänyt olevan kovin vahvan näköinen se tappi.

eli lähteekö takajousi b corsasta pois irroittamalla iskarin alapää vai tarviiko olla puristimet? ja uusikin pitäis saada paikoilleen.

eipä ole ainakaan meidän auton kohdalla sanoneet mitään. kahdessa katsastuksessa on ollut pois käytöstä.

eli lähteekö se sähkösäätö mötikkä umpiosta ihan vetämällä vai miten? ei uskalla hirveästi nyhtää näin arviosta ettei säry .

pitääpä yrittää vähän kovemmila otteilla. ei hirveästi viitsi repiä kun on lasi halki, hajoaa vielä käsiin.

eli puskuri irti? kyllä on taas insinöörillä välähtänyt .

onko tuo umpio vielä muualta kiinni kuin niillä kahdella ruuvilla päältä ja sitten se nasta siellä takana? vai pitääkö siitä ruuvata vielä puskuri ja lokasuojakin ennen kuin irtoaa :lol: .
yritin tuossa varovasti irroitella kun on lasi halki ja meinasin liimata ennen kuin menee lika sisään. tuntui ...

löytyihän se vika. ne on opelilla alkaneet käyttää johdoissa kuparin tilalla jotain vihreää mönjää . toinen johto oli siis hapettunut töötin liittimen juuresta poikki. löytyi tuurilla kun vedin vähän lujemmin liittimestä niin kuori antautui. kiva tehdä liitokset kun on johdoissa varaa .

töötin johdot tulee samassa paketissa kaikkkien muitten johtojen kanssa. on niin lyhyt ettei tahdo saada puskurin takaa pois.
mulla siis toimii kun kaiutinjohdolla akulta laittaa virtaa, mutta kun kytkee omiin johtoihinsa niin ei pelaa.
kyllä nuo opelin liittimet on ainakin tuossa niin tiiviitä ...

taitaa olla sulake ennen relettä. eikä siellä näkynyt palaneita. releeltä eteenpäin onkin vähän työläämpi seurailla. on sen verran hyvässä paketissa nuo johdot.
taitaa päästä helpoimmalla kun vetää uudet johdot releeltä töötille. vai onko kellään parempia ideoita?
sulakerasia ei liene vaikea ...