Konehuoneesta löyty tällänen koodi: g1x16xe95
Eli mitähän tuo mahtaa sanoa.

No tuossahan oli mainittu vaan ohj.tehostin eli autossa ei siis ole ilmastointia. Moniuraremmi pyörittäää siis vaan laturia ja tehostajaa. Ja noissa kahdessa moottoreissa tuskin on rakenteellisia eroja (x16xel ja c16se).

jaa että kukaan ei vastaa ku ei voi pätevästi kommentoida, et "lue vikakoodit"...

Eli astra f 1.6i (sen n.100hv kone) kysees. Moniurahihnan kiristin oli lähteny irti ku moottorin kiinnitys korvasta murtunu pala pois kiristimen kohdalta. Onko eroja kiinnityskorvissa jos konekoko on eri, kysees siis ohj.tehostin malli? Ja minkähän hintasia mahtaa olla nämä kiinnityskorvat uutena?

E kadetin 1.6i levyjen hylkymitta pitäis saada tietää. Tossa palojen vaihdon yhteydes alkasin miettimään että mahtaako mennä enää läpi konttorilla.

Eli kaupattiin -92/-93 astraa jolla aj.n180tkm. Kone on 2.0i 8v. Omistaja puhui jostain gt-mallista. Autossa on helmat, spoilerit ja olisko gsi:n konepelti(jotai ilmanottoja). hinnaksi kerrottiin n.4000e. Onko hinta kohdallaan??

Soitin opel huoltoo ja sanottii et ei oo just nyt aikoja. Pitää selvittää missä muualla ne pystyy lukeen ne. Nyt se on taas käyny melkein viikon ihan normaalisti eikä nyi yhtää
Mut vikahan siitä silti pitää löytää...

eikö lambda-anturi säätele lähinnä seoksia...

Sähkövika se kuitenki tuntuu olevan. Sytyn ohj.yksikkö tulis mielee, kuullostaako yhtää järkevältä...?

Vikoja on nimittäin lueteltu mulle pitkät listat männänrenkaista ties mihin asti

Onko kadetin 1.6 aina 8v?

No, mut viat on silti samat...

Auto on 1.6i 16v (katti) -91.

Häiriövalo vilkkuu epämääräiseen tahtiin, tehot kateissa, auto nykii tasasella kaasulla ajettaessa, kiihdyttäessä joku poksahtelee pellin alla ja gasoa kuluu mielettömät määrät (n.20l/100km). Kuullostaako tutulta?? Mittariin on just tullu 200tkm.