Nyt vaihdettu löbron nivel kuskin puolelle ja ei ainakaan eilen esiintynyt vastaavia ongelmia radalla. Oli kyllä ottanut nivel kovasti lämpöä kun oli ihan rasvat "paistunut" kiinni laakeripintoihin ja kuuliin. Kuskin puolellahan tuo nivel onkin vähän jyrkemmässä kulmassa koska on lyhyempi ...

Jarrulevyt ovat uudet (288 mm), sekä myös jarruletkut. Pääsylinteri on toki alkuperäinen, mutta jarrut ei ainakaan tunnu jäävä päälle. Ja muutenkin tuntuu, että kyllä tuo vetonivelistä taitaa johtua kun käännettäessä alkaa hakkaamaan enemmän käsille. Kuulin toisestakin paikkaa vinkin, että pitää oll...

Joo ei ole väliä onko veto päällä vai ei, eli johtunee kuitenkin ulommista nivelistä? Yleensä alkaa täristämään jarrutuksen jälkeen kun pitäisi kääntää mutkaan ja täristää kyllä aika pahoin, aivan kuin olisi pyörä lahtemässä irti. Olisiko SKF:n laatikossa myytävät nivelet/vetarit minkä laatuisia? Ko...

Ratakausi korkattu tuolla gsi:llä ja samanlaista erikoista ongelmaa esiintyi kuin viime vuonna. Eli kun tuolla vetää muutaman niin "nopean" kierroksen kun tuolla pääsee, alkaa satunnaisesti kuin puskista ratti täristämään/lyömään käsille kun pitäisi seuraavaan mutkaan kääntyä. Hetkeksi kun...

Jarrupolkimen ja tehostajan välisen tangon lyhentäminen ei vaikuttanut juuri mitenkään asiaan. Täytyy olla tehostajan ja pääsylinterin välissä jotain mitoitus häikkää. Ilmeisesti calibrassa erilainen tehostaja. Nyt alkuperäinen pääsylinteri paikalla. Hieman jarrut on tuollakin paremmat kuin aiemmin ...

Ei tosiaan ole välttämättä sama tehostaja kuin calibrassa. Myös itse jarrupolkimessa voi olla jo sen verran eroa, että ei toimi. Harmillista, jarrut tuntuivat muuten aika hyviltä

Nyt jarrupolkimen tanko säädetty niin minimiin kuin saa ja silti jarrut jää vielä laahaamaan. Pitääkö tuota tankoa modifioida lyhyemmäksi, että tuo toimisi oikein vaan mikä tuossa nyt mättää?

Joo on abs, mutta niin oli tuossa calibrassakin mistä pääsylinteri on. Pääsylinteri kyllä näytti identtiseltä astran sylinteriin nähden, mutta halkaisijahan on sen 23.8mm kun astrassa oli 22mm. Aika paljon tuo sitten vaikuttaa, jos alkuperäisellä poljin meni yli puolen välin ja isommalla ottaa heti ...

Eli f astraan (-95 x20xev) vaihdettu isommat 288 levyt ja satulat b vectrasta. Alkuperäisellä pääsylinterillä poljin meni aika syvälle ja tuntuma oli huono, joten vaihdettu isompi pääsylinteri v6 calibrasta. Jarrutehostin on astran alkuperäinen. Aluksi tuntui pelittävän hyvin, mutta nyt käyty pikais...

Mitä tuollaiselle gsi astralle kannattaisi tehdä, että rata-ajo olisi mielekkäämpää? Ihan omaksi huviksi ajellaan, eli ei hirveän vakavasti oteta... Viime kesänä jo vähän käytiin kokeilemassa suht vakiokuosissa, ainoastaan alustaksi oli vaihdettu jokin halpa -60mm kiina-alusta ja renkaat oli federal...

Missähän kaupoissa nuita ampro ruiskuja myydään? Noita ampron työkaluja oon nähnyt ihan perus rautakaupassakin, mutta ruiskuja en ole nähnyt kun tuolla autovaraosaliikkeessä missä sitä kaupattiin. Samassa rakennuksessa oli tosin ampon maahantuonti, linnax oy. Tuo on käsittääkseni samaa kamaa kuin b...

Missähän kaupoissa nuita ampro ruiskuja myydään? Noita ampron työkaluja oon nähnyt ihan perus rautakaupassakin, mutta ruiskuja en ole nähnyt kun tuolla autovaraosaliikkeessä missä sitä kaupattiin. Samassa rakennuksessa oli tosin ampon maahantuonti, linnax oy. Tuo on käsittääkseni samaa kamaa kuin b...

Onko kellään kokemusta Ampro:n maaliruiskuista. Tarttis jonkin edullisen (~100€) ruiskun satunnaisiin maalauksiin. Kävin kyselemässä tuollaista Asturomec 9011 -ruiskua, joka on vissiin tässä hintaluokassa hyvä, mutta alkoivat kauppaamaan myös tuota Ampro:ta: http://www.amprotools.net/Product_List.as...

Auto on -97 Omega mv6 ja vikana ettei lähde ikinä ekalla yrittämällä käyntiin. Jos kone on vähänkin lämmin, niin ensimmäisellä starttauksella ei edes lupaa, mutta sitten kun käyttää virrat pois ja startaa uudestaan, niin aina laakista käyntiin. Ei auta vaikka tuolla ekalla starttauksella pyörittäisi...