Olisi gsi-astra(c20xe), joka tarvii pikaista säätöä ja penkitystä. Käy niin rikkaalla, että bensaa menee paljon öljyn sekaan. Perus reg.fuelit ja suutinarvot laitettu. Imupuolesta vastaa Hayabusan läppikset, suuttimet ovat kuitenkin opelin alkuperäiset vakiokohdissaan. Oon koittanut valmis karttoja ...

Moro,

Kiitti vinkeistä. Nyt lupas ja lähti käyntiin! virranjakaja oli about 50 astetta pielessä( oli hypänny yhen vaiheen yli ilmeesesti jakajan kannen löysyyden takia).. Johtojen paikan vaihdoillahan tosta selvis!

Moi, Eli asconan cihhiläinen ei käynnisty sitten millään. Kansi on juuri täysrempattu ja puristukset näyttää n. 8bar joka pytyssä startilla. Kipinää tulee ja virranjakajan eri asentoja on koitettu. Bensaa tulee, mutta kone tuntuu nakuttavan ja myös yskivän(monilla virranjakajan asennoilla). Nokka-ak...

Kyllä kone käsin pyörii. Mutta startti ei toimi ollenkaan(ei edes kolahda). Ois kyl paikallaan mitata noita jännitteitä, plussan ja maan väliltä? Sitä en vaan ymmärrä kuinka tilanne voi muuttuu näin rempan aikana, kaikki samat maajohdot on kyllä kiinni ja puhtaita. Kiitos

auto on 1.8i ohc yksipisteruisku kadett vm. 91. Vaihdoin juuri uuden kansipahvin ko autoon, jonka jälkeen kokosin systeemit ihan normaalisisti ja sähköjohdot meni mihin pitikin. Nyt kun yrittää käyntiin, niin kone ei edes yritä, startti ihan pimeänä.. Mietin tässä että oisko joku ohjainlaite voinu k...

Hei Auto on kadett c 1 ja esitän pari tyhmää kysymystä. Elikkä, löytyykö ko autosta vakiona jonkun näköinen jarrujakaja takarummuille, vai löytyykö vakiosta pääsylinteristä lähdöt jokaiseen neljään nurkkaan? kysymys nro 2: kun etujarrut vaihtaa asconab:n isomäntäisiin ja säilyttää takana vanhat rumm...

ok hyvä et on helppoo

onko kokemuksia vaihdosta? ... itellä ei meinaa oo

Jep elikkä olin tos pääsiäisenä luisuttelees jokkisradalla. Jonkun kierroksen jälkee sitte hirtti kaasu pohjaan ja kone huusi kiitettävästi toista minuuttia ennen kuin saatiin sammumaan( meisseliä on kiva ettii jalkatilasta). Siinä rytäkäs sitte katos kolmos vaihde :oops: Mut asiaan.... onko tietoo ...

ostan 1.9 b asconaan sopivan syylärin. Tarjotkaa!!!

onko muuten kannen aukaisu paljon ihmeellisempi homma ruiskussa kuin kaasarissa?Voiko imusarjan ja ruiskuvehkeen ottaa yhtenäisenä irti kannesta vai pitääkö ne räplätä erilleen, ja voiko joku mennä pahasti vikaan ruiskuletkuja runkatessa?Kaasarikoneen oon aukaissu ja vaihtanu pahvin.

Eli mul on kiikaris tommonen 1.8 i frisco kadetti. Lämpösenä konepellin alta tuoksahtaa jotenki jäähdytysnesteelle/kansipahville? Meinaako tämä että pahvi pitää vaihtaa vai löytyykö hajuun luonnollisempi selitys.ajettu 290 tkm. Mitä ootte muuten mieltä ko autosta????

Eli onko kellään kokemusta että voiko tuohon 1.9 koneeseen laittaa esim. saab 2litrasen syylärin? Onko muulla väliä kuin että letkujen tulo ja lähtö ovat halkaisijaltaan yhtäsuuret?