kadett90 kirjoitti: ↑30 Marras 2021, 23:08

Aeah kirjoitti: ↑30 Marras 2021, 21:44 Löytyykö jollain hyvinkäällä tai lähiympäristössä op-comia? Tarttis vakionopeudensäädin ottaa käyttöön h-astrassa. Maksan toki vaivanpalkan.

Onko Janakkalan Jokimaa liian kaukana?
Mä voin koodata sen sulle.

Kiitoksia tajouksesta mutta sainkin koodattua itse. En olisi etukäteen uskonut.

Löytyykö jollain hyvinkäällä tai lähiympäristössä op-comia? Tarttis vakionopeudensäädin ottaa käyttöön h-astrassa. Maksan toki vaivanpalkan.

Onnistuuko Astra H:n perusratti vaihtaa versioon jossa on radion säätimet? Tai siis mitä muuta pitää tehdä kuin vaihtaa ratti itse?

Onko kenelläkään tietoa missä tilanteissa, lämpötiloissa ja järjestyksessä 2003 mallin 3,2 V6 omegan flektit kuuluu toimia? Autossa on siis automaatti-ilmastointi, Syylärin takapuolella varsinainen flekti ja kennojen etupuolella kaksi ilmeisesti ilmastoinin flektiä. Oman käsitykseni mukaan kahdella ...

Homma selvä. Liitin löysi paikkansa tuuletussolenoidista. Ei näy päällepäin mutta käsikopelolla löytyi.

Moottorivalo syttyi ja antoi seuraavat vikakoodit: 0120 kaasupoljin asennontunnistin/kytkin toiminta ongelma 0220 Kaasupolkimen asentotunnistin 2 0443 EVAP tuuletussolenoidi valvonta 1700 Vaihteiston ohjausyksikkö (TCM) MIL valo-pyynti Tuo tuuletussolenoidi voisi osua alueellisesti tuolle suunnalle ...

Huohottimen putsauksen jälkeen imusarjan takaosassa jäi yksi punamusta kaksinapainen sähköliitin vaille kytkentäpistettä. Johto on todella lyhyt joten kaukana oikea paikka ei voi olla. Kuka muistaa mihin tuo kuuluu mennä?

http://kuva.termiitti.com/v.php?img=40678

Nyt on huohotin putsattu niin kuin suinkin osasin. Irroitin 1-3-5 kannen takana olevan alumiiniblokin ja siitä koneen päälle tulevat letkut. Myös päälimmäisenä koneen päällä oleva muovinen kanava on putsattu. Mitään tukoksia ei löytynyt.

Onko tässä kutosessa vielä muita huohotinputkia?

Mistä kohtaa huohotin tukkeutuu yleensä?

Seuraavanlainen murhe 3,2 omegassa: Merkkaa reviiriään öljyllä joka putoaa maahan asti moottorin ja kytkinkopan liitoksen tienoilta. Kopan sisäänkin pääsee öljyä jostain. Vuoto alkoi yhdellä kertaa eikä mitenkään pikkuhiljaa. Ajoin autolla aiemmin syksyllä kevyen osuman puuhun ja siinä yhteydessä my...

Hieman outo tarve ehkä, mutta pystyykö ylläpitäjät muuttamaan nimimerkkiä?

Mulla tärisi bensakoneinen (2.2) astra aivan perkeleesti kun tasapainoakseleiden ajoitus jäi vääräksi nokkaketjun vaihdon yhteydessä.
Auto toimi muuten aivan normaalisti mutta sopivilla kierrosalueilla paikat meinasi irrota hampaista.

Itseäni kiinnostaa sama homma. Tosin auto 1.8 koneella mutta jousisarjahan noissa on sama.

Hintoja olen sen verran tutkinut, että Eibach saksasta tilattuna n.170€ ja suomessa n.240€.
Siihen olen itse kallistumassa.

Entiseen astraani vaihdettiin tuo tasapaino-ketjun kiristin reilu vuosi sitten.
Silloin kukaan ei ollut moisesta oireesta edes kuullut. Ketjua en tiedä vaihdetun kertaakaan.

Vaihdoin omaani peilin kuoret ja muutaman ensimmäisen ajokerran perusteella vihellys tuntuisi kadonneen.
Vanhasta kuoresta oli pari klipsiä vaurioitunut joten voi hyvin olla mahdollista että kuori jäi hieman raolleen.