Oliko kannessa heittoa? Toivottavasti nyt pitää :thumbsup: Ei ollu heittoa. Kasasin uudella cometicillä ja uusilla vakiopulteilla arp rasvalla 87nm. Kävin tyyppäämässä ja nesteet ulos. Purin ja oli nyt vuotanu 1 ja 3 pytyistä. E85 oli pottoaineena ja sytkää tiputin varmuudeks vähä pois. Taitaa jääh...

Oliko kannessa heittoa? Toivottavasti nyt pitää :thumbsup: Ei ollu heittoa. Kasasin uudella cometicillä ja uusilla vakiopulteilla arp rasvalla 87nm. Kävin tyyppäämässä ja nesteet ulos. Purin ja oli nyt vuotanu 1 ja 3 pytyistä. E85 oli pottoaineena ja sytkää tiputin varmuudeks vähä pois. Taitaa jääh...

E85 on nyt polttoaineena. En ole poraillu mitään lisäreikiä. 3 ja 4 pytyistä oli vuotanu lohkon ja tiivisteen välistä vesitilaan. Nyt on kansi oikastu ja vakio pultit tilattu.

Naulaaminen on se yleisin syy tiivisterikkoihin. Katso onko imuventtiilien takana paljealueella pistejälkeä. Enkä nyt sitten tiedä, onko nuo ARP:n pultit paras vaihtoehto tuohon. Monesti olen ihmetellyt sitä, kun Erhomäen kilpurissa käytettiin ihan vakio xe:n pultteja, eikä ongelmia esiintynyt suht...

Oon mielestäni kattonu ettei ohjurit kanna, jenka lopu kesken eikä tiivisteen niitit jää mihinkää välii. Tosin viimekerran jälkee oli hieman nakutus jälkee, enkä käyttäny kantta oikasussa.

Viimeeks pahvi petti 3 pytyn reunasta. Nyt en oo viel avannu, toivottavasti ei oo kansi halki. Kesti muutama sata kilsaa ja rupes vuotaa ku anto reilummi satsia, viime kesänä sama juttu mut bensalla. Pitää nyt vähintää käyttää kansi höylässä.

Kyseessä c20xe turbo mosa ja taas puhaltaa nesteet paisarista pihalle. Arp pinnapulteilla kasattu ja arp rasvan kans vedetty 108nm. Ja ei vaa kestä. Mitä teen vääri, alkaa kyllästyttää tuo kansijumppa

kadett90 kirjoitti: ↑05 Helmi 2019, 20:31 Onko kyseessä C20XE
Sit se on 25Nm +45°+15°,uudella pultilla.

Kyllä kyseessä on c20xe. Kiitos neuvoista!

hukka kirjoitti: ↑05 Helmi 2019, 19:15 Minkä momentti toi on?
Minkä kokoset pultit?

Jakohihnan kiristinpyörä. M8

Näin itekkin tulkitsin, ihmetyttää vaa et annetaa noi "epämääräsiä" asteita

Kyllä tunnen itteni tyhmäks... mut mitä tää tarkottaa ?
IDLER PULLEY BOLTS
STAGE 1---18 LB/FT. 25NM (243 LOCTITE)
STAGE 2---45 DEG-60 DEG

Onko kellään kokemuksia kyseisen moottorin lohkon kestävyydestä. Lähinnä tässä mietiskelen girdle levyn tarpeellisuutta ?

En tiiä tuhon laajuutta vielä, mut työnti öljyä huohottimen kautta ulos ja nestettä paisarista, tosin ajon aikana en huomannu mitää et ei se ihan paskaks menny. Tuli annettua vähä kenkää eikä näköjää kestäny. Sen verra oli kyl työntöjä et motivois kyl laittaa kuntoo, mut muutakii hommaa on nii paljo...

Nyt on manta katsastettu ja rikottu... Kotimatkalla työnti vähä nestettä ja öljyä pihalle, et se oli sit siinä. Täytyy keskittyä talo projektiin katella autojuttuja joskus.

jjuty kirjoitti:Ai tälläkös ne lemin infotaulun edessä olevat viivat on piirretty?

Ei voi ottaa kunniaa tällä kertaa...mut jos leima tulee ens viikolla ni ehkä sitte.