Juu homma on hanskassa. Putsasin jarru / kaasari-cleanerillä tyhjäkäyntiventtiilin (se ruma pötkylän mallinen palikka keskellä konehuonetta imusarjan lähistöllä mihin menee kaks letkua) ja nyt toimii hienosti Tai no, vähän tökkii vieläkin, mut selvä parannus oli silti

Eli autona on tuollainen -91 2.0 8v Calibra, en muistanut katsoa mikä koneen tyyppi se on, mutta vaihtoehtoja ei kai montaa ole?

Ongelmana on että auto sammuu heti käynnistyksen jälkeen, ellei itse anna kaasua.. Vika esiintyy aina, niin kylmällä kun kuumallakin koneella, käyntiin lähtee todella ...

Sellasta vaan että mistäs jengi on rintapellin läpiviennin tehnyt virtapiuhalle? Itselläkin on _paksu_ piuha vedettävänä ja ei ainakaan siitä kytkinpolkimen yläpuolella olevasta läpiviennistä mahtunut nätisti.. Onko muita huomioon otettavia asioita opelin rokkiasennuksissa verrattuna japsiautoihin?