Kone on tosiaan malliltaan c16nz, virranjakaja on Delcon ja sytytysyksikössä on 7 pinniä. Mutta toi aikasempi ohje ei oikee natsannu, niin johtojen värien kuin merkintöjen puolesta.

Itselläni on kadetissa rämissy juurikin ilmanputsarin imuputkessa oleva peltilevy, joka säätelee ilmanvirtausta optimaaliseen suuntaan. Kierroksia oli noin 2500. Levy on yhdellä putken läpi menevällä tapilla kiinni, joka oli hieman löysällä. Kun kiristi sitä ni räminä hävisi.

Muuten hyvä, mutta johtojen väritys ei kyllä käy yhteen meikäläisen yksilön kanssa. Eikä taida yksikön kirjaimetkaan ihan samoja olla. Mistähän kaivoit tuon tiedon esiin, jos löytyis lisää tietoja?

Eli olisko jollain tietoa, mistä löytyisi oikea johtojärjestys sytytysyksikön johdoille. Vika on todennäköisesti puolaan menevässä johdossa, mutta en uskaltaisi ihan arpoakaan johtojärjestystä. Kytkentäkaaviosta ei ota hullukaan selvää. Auto on siis -89 Opel Kadett E 1.6i