jos loogisesti aattelee ni anturi tai lamda vika ontais vikakoodia? Olisko viisasta edetä niin et puristusten mittaus ja sitte puola? Myös särkynyt katti on käyny mielessä..sekin ku on alkukäyrässä..halpaa!

siinä on puolat ja tulpanhatut samassa moduulissa ja se painetaan kanteen poteroon. Tulpat vaihdoin..ei reaktiota. Vikavalo syttyy kun virrat laitetaan normaalisti ja sammuu kun lähtee käyntiin. Eli ihmettelen kun vikavalo ei pala vaikka on selkeä käyntihäiriö. Puristuksia olen meinannu seuraavaksi ...

eikö kukaan osaa sanoa et mikä vois olla?

aamulla starttasin ja vot..kävi kolmella. Vaihdoin tulpat ja laitoin jäänestoa ja bensaa tankkiin ja pistin lämpöseen tunniksi. Vika ei poistunut. Vikavalo ei pala. Ei ota tietty kierroksia ku käy kolmella mutta ei kyllä ole tehojakaan. Mistä vikaa voisi etsiä? Onko se vika siinä puola/tulpanhattu k...

tuliko kalliiksi? Mistä tilasit? Miunkii pitäis taakse vaihtaa..

käy luettaa vika koodi. Jos siellä sanotaan et joutokäyntimoottori viallinen ni se kannattaa testata.. Boschin testerillä voi ajaa tyhjäkäyntimoottorin ees taas ja jos mitään ei tapahdu ni moottorin ohjausyksikkö on paskana.. Tää oli ny miun veikkaus/tieto...itsellä oli noin 1.2 16V eko-tekki konees...

sen moottorin voi testata mittareilla.

Mulla oli ohjausyksikössl häikkää..osas kyllä nostaa kierroksi muttei laskea..eli äly oli rikki. Tosin 1.2 16V mut eikös toi 1.4 ole kans 16V ekotek?

jo_le kirjoitti:mattapinnallekin on oma vahansa mutta en nyt muista mikä oli aineen merkki..

pitää mennä ostaa tuota merkkiä..
tieto vastaus...

X12XE

itse ostin romikselta ecun, ajonestoyksikön ja avaimiin sirut. Vaihtoon meni n. 30min kun olin ne aiemmin jo tutkinut. Hintaa tuli postikuluineen 140€. Parasta oli että auto ei ollut pois ajosta 2vkoa..

juu masinoolia litra vajaaseen tankilliseen ja kenkää motarilla. Hae se päästölappu jostain korjaamolta ja näytä se katsastuksessa. Mahdollisesti korjaamolla on jokin kikka aina päästöjen suhteen. Kerrankin säädettiin sytkää et saatiin päästöt kohdilleen..kulkupuoli oli persiistä mutku sen korjaamon...

nii ja voihan sitä olla ottamatta taakse ketään kyytiin ni ei ota ollenkaan kiinni

puhutaan kyllä niin pienistä eroista pelkän kumin vaihdolla et kannattaako ottaa taloudellisesti riskiä ja kokeilla vaan matalampaa kumia. Seuraavaksi menee alusta uusiksi jos kumin vaihtaminenkaan vanteelle ei riitä. Koska alusta on sitte jonku mielestä löysä? Kannattaako kaikki tämä vaa sen takia ...

mulla oli 7.5" vanteella 195 levee ja oli melko saksalaismallinen viritys..vanne leveämpi kuin rengas. Ken tykkää.. Kyllä se on vain niin ettei se kumia vaihtamalla muutu.. Vanne on liian leveä ET-lukuun suhteutettuna. Sori vaa mut näin se on...mulle joskus sanottiin niin että turha jauhaa pask...

näyttäis sille et 0,5L menee öljyä 2000km.. mahtaakohan venavarren kumit olla sököt? voiko ne vaihtaa kantta irroittamatta? nyt sisässä 5w-40 öljyt ja jatkossa ajattelin laittaa 10w-40. onko kellän tietoa et onko tuo tyyppivikaa vai mun yksilön ongelma? mielestäni kone ei kuitenkaan vuoda ja pilveäk...