Komea, siisti auto. Hetken aikaa konehuoneen teknisiä ratkaisuja silmäilin.

Timonen kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Löytyisikö K-Hämeestä vetoautoa+traileria siirtämään B-Vectraa?

Tai edes vetoautoa, jolla on n. 1800-2000kg vetokyky?

Tulevia keikkoja silmälläpitäen, täältä löytyy vetoauto kuljettajan kanssa 1800kg vetokyvyllä.

Mitäs tänne kuuluu? Vieläkö Calibra löytyy tai on rakennettu eteenpäin? Tänne kuuluu oikein hyvää. Calibra on edelleen tallissa, eikä sitä ole tarkoitus mihinkään hukata. Auto odottaa edelleen tekniikanvaihtoa, joka on tarkoitus tehdä ennen kevättä. Tästä tulee aikanaan tarkempaa juttua ja kuvia. K...

Pitkä aika on kulunut edellisestä postauksesta. :roll: Autolle itselleen ei olla kummempia tehty viimeaikoina, ajettu silloin tällöin kauniilla kelillä. Vectra, joka ostettiin muutamien speciaaliosien takia, on lähes kokonaan purettu. Kyseisestä autosta Calibraan siirtyy mm. vaihdelaatikko-jakolaati...

Ja näinhän tämänkin homman kanssa kävi että olen näemmä joutunut myyjän kusettamaksi, eli lupaus kaikki toimii ja nelivetokin on kunnossa oli pelkkää paskanjauhantaa. Vaihdettiin tuossa jakolaatikkoon öljyjä ja ihmeteltiin kun tuli tosi vähän öljyä pihalle ja oli kovin ohuttakin. Ja nyt kun uudet ö...

Nyt on uusi laturi paikassa. Siinä oli vika. Meni 2h ekakertalaisella vaihtotyössä... Samoten uusi akku paikassa. Nyt toimii! Sit vaihdoin öljyt ja suodattimen siinä sivussa. Mukava ajelle nyt kun kaikki on vaihdettu ja auto toimii kuin ajatus. Tyhjäkäynnin hyppiminen johtuu vikakoodin mukaan nokka...

Saas nähdä, jos sateen uhka ei ole todennäköinen ja muistan tämän vielä huomena niin saatan jopa eksyä paikalle.

ja tuo pelkkä jännitteen säätimen vaihto on pelkkää tekohengitystä, mulla käyny monesti et jännitteensäätimen vaihdon jälkeen ruvennu hetken päästä laakerit elämöimään ja se on jo sen hintaista teettää muualla, että on halvempi ostaa uus laturi ja vaihtaa itte se paikalleen... vaihtolaturi moniurah...

Täältä löytyis Turbomallin syyläri joutavana, tosin ei taida sopia suoraan paikalleen, varsinkaan automaattiin? Oli muuten uusi tommonen tarvikkeenakin aivan sika kallis pari kolme vuotta sitten, ~470€ jäi muistaakseni hintaa.

Eilen sain tilaisuuden pitkästä aikaa ajaa Calibralla. On se vaan jotain niin hienoa. :thumbsup: Mutkainen tie ja Calibra on kuin kotonaan. Myöskin kiihdytykset ja ohitukset hoituivat vallan mainiosti tasaisen laakeasti vetävän moottorin ansiosta vaikka kyydissä oli rekisteröintitodistuksen sallimat...

maritus kirjoitti:

Turbo 242 kirjoitti:Sunnuntaina olis kyllä ollu hyvä ilma mutta eipä tullut tällä foorumilla taas riittävän ajoissa käytyä.

Miitti on aina kuukauden ensimmäinen sunnuntai Parilliset kuukaudet Hämeenlinnassa ja parittomat Riihimäellä.

Tuskin muistan tuosta selkeästä logiikasta huolimatta.

kommeen näköinen on kyl, mut noikin tulee jo sen verran ulos kaarista et mun madalluksella ne raapis jo pahasti kiinni. Itselläni on myös ihan pitelemättömät kaaret ettei oo mankeloitu tai mitään niin ei oo pahemmin pelivaraa :( Tarvii varmaan laittaa eteen 8" leveet ja taakse 9"-9.5"...

Millaisella et:llä tohon kannattais vanteita etsiä, varmaan mahdollisimman isolla et ei ottais mihinkään kiinni ja sais laittaa leveetä vannetta ja klemmiä mut mitä luokkaa sen luvun tulis olla? Kävin tallissa katsomassa Calibraa mutta ET-lukema on jossain vanteen sisäpuolella. Halkasija ja leveys ...

ja orkkis puskuri ei mahdu isomman keulacoolerin kans millään ilman silpomista, eli turha yrittää missään vaiheeessa edes laittaa orkkis puskuria heittämällä :D Edes mittojen mukaan tehty cooleri ei mene vakiopuskurin taakse? :roll: Noh, aika näyttää. eteen en varmaan saa oikein yli 8" leveetä...

ja orkkis puskuri ei mahdu isomman keulacoolerin kans millään ilman silpomista, eli turha yrittää missään vaiheeessa edes laittaa orkkis puskuria heittämällä :D Edes mittojen mukaan tehty cooleri ei mene vakiopuskurin taakse? :roll: Noh, aika näyttää. eteen en varmaan saa oikein yli 8" leveetä...