Ei kuulosta ihan helpoimmalta hommalta, mitä tuolle nykyiselle koneelle kannattaisi tehdä?

Miten kyseistä konetta kannattaisi virittää, että siitä saisi lisää tehoa irti? Mieluiten helpoimmasta päästä ja suhteellisen halvalla. Niin ja homma pitäisi pystyä tekemään normaalissa autotallissa.

ainiin unohtui, kone on 1.8i

Auto on Ascona C vm.84, kun kiihdytän ykkösellä ja annan kiertää noin 5000-6000 niin auton ääni muuttu päriseväksi ja kun vaihdan kakkoselle ja painan kaausa niin ei jaksa vääntää ja kierrokset laskee ja parinä kuuluu mutta ,kun odotaa vähän niin taas vääntää normaalisti ja ääni on normaali?

Vika löytyi se oli laturin maadoituksessa, vaikka laturin maadoitus johto oli kiinni kunnolla niin silti se ei saanut kontaktia runkoon, puhdistin pinnat ja sitten se rupesi lataamaan

kun kääntää virta avaimesta niin öljyvalo vain palaa, olen mitannut akun navoista ja se näytti jotain 12V mutta vaihteli välillä nopeasti 5-12v välillä.

Onko se herätejohto se sinivalkoinen joka menee laturin taakse, kuinka monta johtoa laturista pitäisi lähteä?

Sain mittariston irti ja testasin lamppua ja se toimi, mielestäni en ole sen nähnyt palavan kertaakaan. Milloin sen kuuluisi palaa ja mikä muu voisi olla vikana?

Irtoaako se pyörittämällä vai kuinka, liittyykö siinä vieressä oleva pultti mitenkään vaijjerin kiinnitykseen

sain kaikki muut purettua ja nyt pitäisi mittaristo ottaa irti, niin se nopeusmittarin vaijjeri tuntuu pitävän sitä kiinni miten sen saa pois vai kestääkö se vetää.

onko se lamppu akun mittarin vieressä, miten sen saa vaihdettua.Latasin akkua hieman ja nyt mittari näyttää tasan siihen mistä se oranssi alue alkaa, missä kohdassa sen lampun pitäisi palaa?

ei taida palaa koska se lammppu on palanut, pitäisikö auton pysyä käynnissä pelkällä laturilla jos ensin käynnistän sen akulla ja irroitan akulta +kaapelin?

laturissa tai sen johdoissa on jotain vikaa kun akku loppui ajossa kesken. Mistä kohtaa sen saisi mitattua helpoiten että onko laturi rikki. Onko se helppo irroittaa sieltä ja laittaa takaisin. Auto on 84 vuoden.

Säädin ilmamäärämittaria hieman isommalle niin nyt pysyy tyhjäkäynnillä kierrokset kohdallaan

Oli aika hankalassa paikassa se anturi mutta sain sen irti ja mittasin niin kyllä se näyttäisi toimivan oikein, niin ja mittariston lämpötilamittarikaan ei toimi se näyttää vain kylmää se toimi vielä silloin kun auto kävi kunnolla. Muita ehdotuksia?

Ahaa, missäs sen anturi sijaitsee?