käyty kosusen luona ja sovittu alustavasti calilbran laitto. ja laitto alkaa heti kun molemmilla aikataulu antaa myöten. :peukku: ja uskon että löydetään ammattilaisen kanssa jokunen hevonen c20let koneeseen takas ja ehkä lauma liisääntyykin. :thumbsup: ja samalla kun saadaan kone irti niin jätetään ...

No niin, eli ajautu tollanen turbo calibra pihaan ja siitähän vois kutitella jokusen karanneen hevosen takas ja muutenkin parannella tekniikka puolta, eli olisko täällä kuopio/pohjois-savo alueella tai lähimaastossa kaveria joka tietää ja osaa näiden turbo opelin rakentelusta. kaikki tieto/taito ...

Tuhannet kiitokset. kaikki tieto kyseisestä autosta on tarpeen..

Miten ja kuka saa jakolaatikon kestämään ?
Miten se kannattaa toteuttaa, jätänkö viscon vai saako sen kiinteäksi ?
saako sen kestämään? Mitä kannattaa tehdä? Kiitos

Eli mallattiin tuota kutosta tuonne Kadetin keulalle ja ahdasta tuntui olevan, kun siinä on tuota tulipeltiä, etupalkkia raidetanko suojineen ja kallistuksenvakaaja.

Eli kuinka olette saaneet sopimaan BMW m20b20 koneen C-kadettiin ?
Millä öljypohjalla (520, 320, kuivasumppu) ?
Tarviiko tehdä tilaa ...

Ite sorvailtiin POMmista. entisistä kumisista puslista laitettiin sisäholkit.

kai niitä joku hilaa saksasta

kyllä tuli kerralla reilut jarrut ku laitto noi omegan 296 ja satulat

No nyt on nekin tehty ja tuli jämäkkä

Pitääpä purkaa laakerit irti ja lähteä kiertelemään kauppaja, kyllä ne vielä jostain löytyy.

joku vaan joskus väitti että ei ole alatukivarren puslan pultit linjassaan joten ei vois käyttää jäykkiä ku repee paikat, vaan ja ainoastaan muka kumiset käy. Siks kysymys et onko joku rakentanut kovilla puslilla ja millä materiaalilla, onko särkyny paikat ?? kokemuksia ???

Eli onko kukaan laittanut C-kadettiin alatukivarsiin jotain muita parempia/jäykempiä puslia (Esim. nailon, POM, polyuretaaniset). On nuo omat vaihto kunnossa niin vois samalla laittaa jotain parempaa, vai pitääkö etsiä jostain alkuperäiset kumiset ?? löytyyköhän enään niitäkään uusia mistään ??

Ja ...

muuten löyty kaikki osat mut se mikä tulee napaan kiinni jossa satula liukuu uupuu. eikä tahdo uusia ainakaan löytyä. oisko kellään tiedossa niitä

Tosiaan pitäis vielä hommata ne laakerit jostain. mitähän tollainen laitto maksaa nykypäivänä ???

Löytyykö suomesta luotettavaa pajaa/ihmistä joka asentais mulle alkuperäisen lukkomurikan A-ascona/manta lukottomaan perään ja samalla laakerois ja simmittäis sen uudelleen ??? Yhteystietoja kiitos !!