Sähköautoista en hakemallakaan löytänyt tältä foorumilta aivan valtavasti. Muunnostietous tuntuu ainakin pienellä hakemisella olevan netissä todella levällään ja lähdekritiikkini taso on tällä hetkellä noiden(kin) asioiden suhteen se, että tiedän sen olevan "riittämätön". Suomessa jokunen...

Meneekö akku tyhjäksi, eli mittaa voltit? Jos ei, puhdista akun navat ja -kengät ja tsekkaa startille menevät johdot

Jos kyllä, niin toimiiko laturi kunnolla, eli mittaa voltit auton käydessä?

Jos kyllä niin joku sähkölaite jää päälle syömään akun tyhjäksi..

Ei vaadi, mutta voi ollla helpompi jos ei oo työkaluja millä pitää venttiilit ylhäällä ja millä painaa venttiilinjouset ales jne...

Mulla ois 13s kansi nokkineen, ollut 20 vuotta varastossa odottamassa

Putsaisin akunnavat ja kengät huolella ja kävisin läpi ainakin polttoainepumpun releen liittimen/ virtalukon pohjan kontaktiongelmien varalta

Meneekö vaihteet huonosti päälle myös silloin kun auto on sammuksissa (ja tasaisella käppäri päällä) ? Jos menee helposti silloin, niin kytkin ei irroita (tarpeeksi).

Oletko ajon jälkeen tsekannut, että ryyppyläppä on täysin auki? Jos se kanittaa voi käydä rikkaalla.

Meneekö ryyppy pois päältä lämmettyään?

Menin joskus ostamaan kadett cabriota joka oli pitkään seissyt katto alhaalla. Ja katto ei menny kiinni, pakkasta oli toistakymmentä :D Pistettiin lämppäri autoon sisälle huutamaan hetkeksi ja lopulta katto meni just ja just kiinni. Kadetti kattoineen oli mulla seuraavat 10v ja ongelmia ei enää ollu...

Ihan jo niissä 80-luvun kadettien ja omegoiden Motroniceissa on ECUn "lastun" Checksum, joka tarkistetaan käynnistyksessä tai menee vikatilaan. Eli lastua tehdessä, esim karttoja muokatessa tarkistussumma piti hieroa kohdilleen... Toki Boschilla on varmaan ollu mielessä se, että ECU tarkis...

Olikos toi mittaus tyhjäkäynnillä vai kierroksilla?
häkää sen verran. että todella rikkaallahan se käy. vikakoodien lukuun, ilmanputsari kannattaa tsekata ettei tukossa ja lämpöanturi tarkistaa näin ensmäiseksi

Hyvät uutiset: kadetti on leimassa ja kulkee :) Huonot, olipahan taas show päästöjen kanssa: Varakoneessa oli pelkkä sokee laippa ton huohottimen tilalla, joten menin varasuunnitelmalla, eli virittelin isomman letkun ilmanputsarille ja tulppasin kaasuläpän lähdön. Säädin puhelinapplikaation perustee...

Jees, pitää rosvota jostain sellainen. Pitää varmaan väliaikasesti tempaista letku ilmanputsarin lähettyville siitä ja tulpata imusarjan lähtö ennen kuin vikalista vanhenee.. Mutta mistäköhän se kaikki ilma sieltä huohottimesta tulee, vai kuuluisikohan siinä letkussa olla sitten (PCV?)venttiili tms

Jees, vaihdoin kaasuläpän, autto vähän. Mutta, huomasin, että kun puristaa "huohottimelta" tulevaa isompaa letkua pihdeillä kasaan, tyhjäkäynti tippuu huomattavasti. 13S sieltä tulee isompi letku ja pienempi. Miten ne kuuluisi olla Irmscher ruiskun kanssa? 12ST tuli vaan yksi letku, jonka ...

Hups, typo, HC oli 283. Kun ei oo kattia niin CO on varmaan ihan säädöistä kiinni, käytettynä ostettu IMM niin säätöruuvin alkuasento oli mysteeri, mut säädin nyt 3 kierrosta auki. Ja saattoi olla, et nämä suuttimet on vähän "isot". Otin kaasuläpän irti ja aikani kun renklasin, niin sain s...

Nyt kolmas ooppeli menossa, jossa käytän RE85. Suuttimet oon vaihtanut 30% suuremmmaksi tuotoltaan. Ongelmana on kylmäkäynnistys, hetken saa sahata kylmänä käyntiin. Mietin, että jos vetäis moottorin lämpötila-anturin johdon sisäkautta ja siihen painonappi, kun se on pohjassa niin menee ~2kohm vastu...