siis, kone on tuo 20NE vm-88.

-Minkä mallinen nokka noissa on vakiona (asteet ja nosto) ?

-Millainen nokka tulisi hankkia jos haluisi vähän pirteyttä 5500+ kierrosalueelle + tehoa, mutta säilyttäen mahdollisimman hyvin alakierrosten väännön ?

-Lisätoimina vectran tai SEH ascon boxi ohjailemaan ...

Bosch johdot valmistetaan ukin varaosakeskuksen mukaan samasta lakusta

Eli nokka akseli on muuten sama mut aavistuksen jyrkempi ? Seh:n boxi sopii Ne:n johtosarjaan ihan täydellisesti ? Meinaan vaan ettei seh koneessa ole mitään omaperäisiä "antureita" jota boxi jäisi kaipailemaan? Ku tuntuu et jos yhdenki anturin johto on kytkemättä ni ei oikee toimi.

Täytyy kai sit ...

Kansi on huollettu ja samalla jo nyt madallettu 2mm, auttaako tuo puristussuhteeseen vai meneekö männät väkisten vaihtoon ?

Ja jos tuohon ~130hp pääsis ni oisin tyytyväinen

Jotai juttua on ollu että 20NE ja 20Seh:n erot on juurikin vain nokka-akseli, boxi ja männät. Jospa siis vaihtaisi 20ne pannuu 20Seh:n nokan ja boxin nii tuoko se sen +15hp mitä noiden koneiden tehoerot nyt olikaan... ? Vai kannattaako vaivautua ?

Minkäs kokosta putkee kannattais ajatella
tuohon ...

niin ja kulutus kasvo iha vitusti.

Männänrenkaat poikki ? Kokemuksia itellä: Auto alkoi pätkimään, tummempi pakokaasu (öljyä palaa enempi?) ja öljypohjaan muodostui painetta.

Otin tulpansuojukset pois, eräs tulppa löi itsestään läpi, huomasin sen pimeässä.
kiitos halpistulppien, uudet bosch:n 4-kärki tulpat ja nyt toimiiiiiii !

Kun otin (uuden) ilmanputsarin suodattimen pois ni tilanne kohentui huomattavasti, nyt voi painaa jo kaasun nopeesti lähes pohjaan(3/4), mutta ei edelleenkään pohjaan asti, muuten pääsee kuulustemaan prö prö prö ääntä.

Haitta ilmenee kovaa kiihdyttäessä ja tyhjäkäynnillä lyö välillä joku mäntä ...

väärin meni arvaus, auto on Opel manta
ja kone on Asconan 20NE -88.

Kuvaus ajotunnelmasta:

2:lla -> kaasu äkisti pohjaan.
--> Prö prö prö, ei kiihdy
--> prööön, kiihtyy hetken
--> prö prö prö, ei taaskaan kiihdy

siis pätkien kiihtyy, alkaa mennä hermot
ku on kaikki anturit yms tsekattu läpi!!!
Jossain kontakti vika?
Sytytyksessä vikaa?

Kun painaa nopeesti kaasun ½ välii ja sitte pikkuhiljaa pohjaa ni "toimii", mutta jos painaakin kaasun äkisti pohjaan niin kone vaan "prö prö prö prö" (pröpröttää ) ja kierrokset ei nouse. Kone +laitteet ovat seisseet muutaman vuoden.

Missä vika ?