Maf on vaihdettu (€220,-). Nykiminen loppui ja auto toimii kuin pitääkin. Kylmäkäynnistys selvinnee huomenaamulla, jos siinä on vielä jotakin. Pääsiäisen aikana tullee kilometrejä tuhannen, jolloin näkee lopullisesti, korjautuiko vika.

Korjaamopäällikkö luki vikakoodit ja totesi, että MAF on sökö. Huomiseksi tulee ja vaihdetaan. Saas nähdä, korjaantuuko vika.

Noita skannereita on mulla parikin. Bilteman lukulaite, jolla saa luettua koodin, muttei saa nollattua niitä. Ominaisuus on laitteessa, muttei toimi ainakaan mun Omegaan. Sitten on dealextremestä tilattu ELM327 usb-liitäntäinen skanneri. Sillä saa luettua ja nollattua, mutten ole vielä löytänyt ...

Just, näitä koodien selityksiä löytyy vaikka kuinka. Vähän vissiin ohjelmistoista ja eri automerkeistä ja jopa -malleista riippuen. On se kumma, ettei saada muodostettua yhtenäistä standardia.

No niin sanoi siellä autosähköliikkeessäkin, että Walkereissa on ollut ongelmia. Anturin asentaneessa AD-korjaamossa tosiaan testattiin anturi, lukijalla ja vielä yleismittarilla, jännite vaihteli, eikä ollut enää pimeenä niinkuin se alkup. rikkinäinen. Sanottiin, että toimiihan se. Eivät vain ...

Se vikakoodi, P0170 tarkoittanee tarkemmin (kun etsi netistä) 'FUEL TRIM SYSTEM MIXTURE LEAN', eli laihalla käymistä.

Lambdoja on tosiaankin kaksi ja vaihdettu on se ensimäinen anturi, elikkä vikakoodi oli tällöin P0131Front Heated Oxygen Sensor.

Auto on Omega Caravan 2.2 vm 2001 Z22XE -koneella automaattilaatikolla ja ajettu 230000 km. Kone porattiin 200000 km kohdilla, männät vaihdettiin ja jokunen venttiili.

Auto käynnistyy kylmänä aika usein huonosti. Käy hetken, mutta lopahtaa ja sammuu aika pian. Vaatii minuutin lämmityskäynnin ...

Näköjään oli foorumi päivitetty ja vanhat käyttikset eivät käyneetkään....

No auto on Omega Caravan 2.2 vm 2001 Z22XE -koneella ja ajettu 203000 km.

Alkoi ilmenemään käyntihäiriöitä, niin, ettei yksi sylinteri oikein käynyt. Lisäksi nakutusta ja huonosti käyntiinlähtöä. Paikallinen (LPR) Opel ...