Hyvin laajalti läpikäyty aihe, mutta oma dilemma taitaa mennä ohi noiden aiempien ketjujen. :D Eli farmari-C ja takaluukun lukko, jonka ns hätäavaus (just sieltä sisäpuolelta, tulpan alta) pyörii tyhjää. Eli mekaaninen vika, rattaat paskana. Luukku istuu nätisti kiinni... Vippaskonsteja nyt kyselisi...

Nonih. Nyt sit ois laina-Astralla kituutettu vaihe ohi, ja Vecculin keulilla hyrisee Saabin motti. Ai että oli mukava istahtaa taas omaan kulkineeseen. Kuin ois kotiin tullu...

vectraTBO kirjoitti: ↑28 Tammi 2020, 12:26 Ihmeen pitkään päässy samoilla ketjuilla ellei sitten ole jo kerran vaihdettu. Mulla hyppäs 117tkm kohdalla

Nätisti ajeltu. Ei rääkätty. Paitsi ihan vähän...

Moottori tiedossa ja melkein kyydissäkin jo. 75tkm

235t

250hv versio kyseessä.

Vectra on 07. Ja toi Saabin kone on myös 07.

Vai vaatiiks toi triggerinkin vaihtaminen jo koneen avauksen?

Mutta selviäiskö sillä, jos anturit ja triggerlevyn vaihtais koneesta toiseen?

Mekaanikontaidoilla -2, mitä käytännössä tarkoittaa ylimääräsen työn osalta?

Oisko laittaa linkkiä?

Moro

-07 Vecculista pomppas jako...
Tiedossa olisi edukkaasti -07 Saab 9-3:n moottori vähillä kilometrillä. Käykö Saabin kone suoraan Vectran keulille? Vai onko luvassa ylimääräistä säätöä?

Bensamalli on aivan vakio.
Riisseli on ohjelmistoltaan optimoitu.
Ei sitä kai varsinaisesti vielä virittämiseksi voi sanoo...

Toi B2-Riisseli toimii omana käyttöautona ja bensavehje emännän vastaavana.
Ympäri vuoden.

Noista pitänee valita: Joku muu, mikä?

Rrönöö 19 GTS, elikkä karvalakki pienimmällä koneella.