Empä kyseistä vaihtoa ole tehnyt, mutta neloskoneissa eri apurunko, ja moottorin korvat. Eli joko vaihtaa apurunko, tai tehdä itse moottorin korvat. Muuten taitaa olla hyvin paljon samaa osaa konetilan reunoilla, että tuskin mikään kummoinen juttu on.

Toisesta saman ikäisestä, tai uudemmasta, voi vaihtaa tiesti koneen ilman pussitestiä tietyin rajauksin, mutta empä ole kuullut että ilman pussitestiä saisi omavalmisteista leimaan vähäpäästöisessä kopassa.

3. Oisko korjattu flektin liitintä? näyttäis flektille menevän tuo johto.

5. Ei alkuperäinen. Ehkä lisävaloille kun on relekin vieressä. kuvan 3 johdot kai voisi liittyä myös tähän.

6. Vai onko tarkoitettu tuota kaasuläpän asentoanturia?

bmw vanhemmissa m21d24 koneissa saattais olla sopivaa vauhtipyörää. Ehkä jonkin bensa koneisen bmw vp menis? tietääkseni kuitenkin kampi menee ristiin m20 ja m50 koneitten kanssa (ehkä). Jenkki x5 3.0d manuaalista löytyy jytympää levyä kytkimeen ja sachsilta muistaakseni asetelmaa. Jos en väärin mui...

MV6 ainakin suurempi poraus, eli lohko, männät, veivit, kampura, nokat ja kannet eri. Muuten taitaa olla aikalailla samaa kuraa, tai ainakin menee ristiin. mv6 jos laittaa 2.5 kannet niin puristukset nousee ja voi saada vähä lisä hevosia, mutta toisinpäin jos laittaa niin ei taida aivan näin käydä k...

Eipä ole mikään rajoite, että pitäisi olla samasta mallisarjasta. Rajoitteina nämä normaalit teho (+20%), moottorin paino (+25%) ja iskutilavuus (+25%) ja lisäksi vielä päästöluokka. 2.0 pitää alusta muuttaa 3.0 vastaavaks. Ei taida olla juuri muuta kuin etujarrut ja tolpat. 2.0 alustalla et saa yli...

Klemmari on halpa, mutta jos ei jaksa kattella vilkkuvaa valoa niin minun mielestä se vajaa 30e valmiista mokkulasta ebayn kautta ei ole paha. Ja pystyy sitten lukemaan live dataakin.

Ei tartte laturia irrottaa. Mahtuu tulemaan juuri ja juuri alakautta. Ja tyhjennysruuvi on pohjassa.

Lukkoperää ei ole kaikissa. Jotain huhua joskus kuullut että kaikissa suomi autoissa olisi, mutta en usko. B2 kuulemma sitten kaikissa lukkoperä, mutta tiedä sitten. Koiranluut on aika kulutustavaraa, 2.0 16v koneessa pakosarja halkeilee, kuulee kyllä äänestä jos on halki. Ajotietokoneesta puuttuu y...

Meneekö 2.0 muka oikeasti sitten paljonkin pienemmällä kuin 3.0? v6 pääsee kuitenkin matkassa sinne 7 tuntumaan, ja taitaa kaupungissakin olla jotain 12-13 luokkaa. 2.0 kuitenkin aika nuhainen kone vaan nuin isolle autolle. Anteeksi, mutta en kyllä näe järjen hiventäkään tässä.

Itse epäilisin tehostimen pumppua. Tai sitten huonot nesteet. Toki jos yhtäkkiä veti jäykäksi niin pumppu varmaan. Itselläni tekee 2.5 TD:ssä välillä kaarteessa sitä että vetää jäykäksi, mutta rattia heilauttamalla kyllä tokenee taas.

Taitaa raukan pumppu olla sen verran sähköinen että ei ilman sähköä käynnissä pysy. Itsellä kun hyppäs remmi paikaltaan niin noin 300 metriä ajoa, remmi uusiksi paikoilleen ja muutamaan otteeseen joutu starttaamaan ennenkuin jäi käymään. joku 3-4 kertaa ja todella pitkä startti ennen sitä. Siirtopum...

Ei taida suomesta järki hintaan löytää OP-COMia muutenkaan. Mutta jos viikko on aikaa odotella niin ei muutakuin ebaytä selaamaan ja kiinasta tilaamaan. Hintaa posteineen 20e nurkilla. Myyntipalstallakin oli joskus myynnissä kyseinen laitos, mutta en muista oliko jo mennyt vai onko vielä. Myynti pal...

kurkkaappa tuolta jos löytys apua. Aika kattavasti tuotakin vehjettä käsitelty tuolla -> http://www.digital-kaos.co.uk/forums/

Taitaa olla juurikin alkuperäiset nuo saksan mallit. Kun kuitenkin tarvikkeet on nuitakin halvempia suomessa. Edelliseen autoon kun samaisia osia selvittelin (saab 9000) niin alkuperäiset myöskin neste täytteiset, ja hintaa enemmän kuin tarpeeksi, tarvikkeet umpikumia, halvat, ei kestä kovin pitkään...