Juu näinhän se on sori, en vänkää enää

Jeps. Kyllä siinä varmaan täytyy olla melko iso ero pyörien välillä että tulee hylky katsastuksessa. Joku sanoi että käsijarrun hylkäys johtaa nykyään suoraan ajokieltoon eikä saa enää kuukautta ajoaikaa. Siksi koitan nyt että saisin ne mahdollisemman hyväksi.

Juu on kyllä levyjarrullisessa versiossa reikä tuossa rummussa. Niin tuossa kadetin kuvassahan näkyy juuri levyjarru käsijarrurummulla. Olen kyllä säätänytkin b vectrassa. Mut mulla on rumpujarrullinen versio astra f ja siinä ei kyllä ole reikää josta jarrukenkenkien säätöratasta voi säätää. Eli rum...

Kiitos

Mikäs virka sillä automaattisäädöllä sitten on joka liikkuu rummun sisällä jarrua pumpattaessa? Tarkoitatko säätöön pyöränpultin reikää? Muitahan reikiä ei rummussa ole niiden ja rummun pienen kiinnityspultin lisäksi.

Olen menossa katsastamaan F Astraa mutta pitäisi ennen sitä säätää käsijarru molemmilta puolilta tasaisesti kiinni pitäväksi. Nyt kun vedän 2 naksua kahvasta niin toinen pyörä pyörii selvästi huonommin kuin toinen eli eivät ota kiinni tasapuolisesti molemmilta puolilta. Molemmat ovat täysin lukossa ...

https://m.motonet.fi/fi/tuote/590044/GM ... teistooljy

Eli ilmeisesti tämä..? muita GM-vaihtoehtoja ei ole.

Kiitos

Moi. Tarkoitus vaihtaa F15 lootaan tiiviste siihen laatikon pohjaan, eli ei siihen päätyyn. Ja sen jälkeen tarkoitus laittaa uudet öljyt. Motonet ja autodoc tarjoaa F10/13 paperitiivistettä sekä F16/18. Kumpihan tuohon F15 sitten kuuluu? Entä mikä olisi hyvä öljy laittaa tuohon laatikkoon?

Kiitos

Ei ole kiire

Löytyisikö vauhtipyörän kiinnityspulttien sekä kytkinasetelman pulttien kiristysmomentit? Ei ole tähän hätään korjauskirjaa. Loctiten kierrelukitetta myös sekaan eiköniin..?

Niin ja vauhtipyörä sekä kytkinlevy ja asetelma olivat ihan kuivia. Eikä öljynkulutusta ole että öljynpinta laskisi.

Hiukan on tihkunut alhaalta stefan ja metallipalikan välistä. Vaihtaako vai antasko olla? Pitääkö se tosiaan vaihtaa avaamalla öljypohjaa ja metallikalikkaa löysäämällä eli ei saa perinteisesti poramaalla ruuvilla ja vetämällä sekä lyömällä uusi paikalleen?

Ajattelin laatikon irroituksen jälkeen irroittaa myös vauhtipyörän ja katsoa missä kunnossa kampiakselin stefa on. Jos se on kuiva niin kannattaako suotta alkaa vaihtamaan uutta? Autolla ajettu 190tkm ja kyseessä kesäauto Bertone eli kilometrejä tulee vähän.