Maiseman vaihdos edessä ja kaikkia autoja ei pysty ottamaan mukaan. Siksi tämä on kaupan harrastajaedulliseen hintaan. Autoon on myös laitettu uusi syylari ja uusi Bosch 044 minun aikanani.

Ei ole valmistunut. Etenee, mutta hitaasti johtuen työ- ja perhekiireistä. Tarkoitus olisi jatkaa loppuun teknisesti alkuperäisen rakentajan linjoilla, mutta ulkonäöltään vakiompana. Vois kai tänne koittaa laittaa joskus päivitystäkin, mikäli porukalla on kiinnostusta.

Vaihdoin 2,2 CIHhiin uuden ahtimen ja öljynkulutus kasvoi uusiin sfääreihin, noin 0,5 l/100 km. Moottori ei savuta eikä valuta. Aiempi ahdin oli joku vanha Garretin tekele ja nykyinen on uusi Garrett-pohjainen customahdin. Ahtimen öljynpaineputki, sekä paluuputki ovat samat ja asento on oikein ...

Ajatuksena olisi tehdä nelisylinterinen sleeper pappalookilla. Moottori vuodelta -91 sekä BMW:n M3 ZF löytyvät jo, mutta koria ei ole vielä hankittu. Millaisella tekniikalla oleva auto kannattaisi hankkia aihioksi, jotta selviäisi mahdollisimman vähäisillä muutoksilla? Vuosimalli saisi olla ...

Onko kukaan toteuttanu kyseistä muutosta? Millanen käsijarrusysteemi Omegassa on? Onko vaikea sovitus? Minkä muun auton levyt ois helppo sovittaa kyseiseen perään?

Mistähän tollasta pikkugetraggia(240) kannattas kysellä ja mitä hyvästä sellasesta kannattaa maksaa? Tarkoituksena olis löytää suhteellisen vähän ajettu ja meluton laatikko.

En saanu irti konetta kallistamalla, öljypohja ottaa kiinni etupalkkiin. Tulin siihen tulokseen, että otan akselistoineen päivineen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: WeskuJ on 2003-08-22 19:30 ]</font>

Mikä on helpoin menetelmä irrottaa laatikko, kun tuota tilaa ei ole liikaa? Ei taida mahtua tulemaan irrottamatta konetta, kun ottaa tulipeltiin kiinni. Mistä tollaseen getraggiin kannattaa ostaa tarvittavat osat, esimerkiksi laakerit? Auttakaa aloittelevaa Opeliharrastajaa!! Ja ois vähä kiire ...