Tähän ilmastointi ongelmaan, josta kesällä kirjoittelin, löysin ratkaisun, se on rele! ..tai ei rele vaan huono kosketus sen liittimissä. Sanon vaan että oli melkosen ikävä häiriö löytää, koska toimi joskus ja joskus ei (vikaa etsiessä kun toimi aina välillä ja luuli jo selvittäneensä sen, mutta ei...

Kiitos vastauksesta. Saa sitten melkeen unohtaa koko homman, jos ohjelmoinniks menee...

Eikö kukaan ole vaihtanut Agilaan kytkintä?

Pitäisi lähiaikoina vaihtaa kytkin tuohon Agilaan. Onko millainen operaatio, mahtuuko laatikko tulemaan alakautta? Näistä Agiloista löytyy niin vähän tietoa, en aikanaan äkkiseltään löytänyt mitään juttua kytkimen vaihdosta kyseiseen malliin...

Ilmaamalla lähti käyntiin. Pitää vaihtaa nuo ylivuotoletkut jossain välissä. Niihin käy varmaankin se n. 3 mm kumiletku? Sitä olen ainakin moneen muuhun dieselmoottoriin laittanut, kun on pitänyt noita ylivuotoletkuja uusia.

Potilaana siis -04 Vectra Y20DTH koneella. Eilen tuli asiakkaan auto mulle, josta piti lukea vikakoodit. Koodeja tuli kaksi kappaletta P1105 ja P0105. Nollasin ne ja olisin lähtenyt testilenkille. Auto käynnistyi normaalisti mutta sammui muutaman sekunnin jälkeen... Nyt ei käynnisty enää millään, my...

Tähän itsekin haluaisin varmuuden, että sopiiko Omega B Caravanin iskarit ja jouset Omega A Caravaniin. Näyttäisi siis siltä, että tohdin tilata B Ompun alustasetin ja se sopii A malliin? Tuohon B malliin on paljon enempi tarjontaa alustamarkkinoilla...

20SE siellä farkun konetilassa lymyilee. Viime viikolla pyörähti 250 tkm mittariin.

Alfredo kirjoitti:Hieman mootorihistoria! Volvo PV, neljä henkinen työporukka autossa hieman yli 200 vuosi 1967.

deme79 kirjoitti:Vaan on se A1 omega ruma....

Jos aivan rehellisiä ollaan, niin kyllähän tuo A2 puskureita kaipais...

Tarkoitus on pitää tuo Omega ihan orkkiksena. Yrittää pitää hyvänä ja ajella vaan. Tahtoo nuo A Omputkin olemaan vähän kiven alla, kauan piti hyvää haeskella.

http://i69.photobucket.com/albums/i72/kuirikki/DSC_0395_zps1dd17181.jpg http://i69.photobucket.com/albums/i72/kuirikki/DSC_0397_zps34b7cc27.jpg http://i69.photobucket.com/albums/i72/kuirikki/DSC_0406_zps98a3156b.jpg http://i69.photobucket.com/albums/i72/kuirikki/DSC_0401_zps16c38dab.jpg

- Omega A2 -93 C20NE (ex)
- Calibra -94 C20NE (ex)
- Calibra -93 C20NE (tallissa odottelee motivaatiota)
- Omega A Caravan -89 C20SE (nykyinen ihana käyttis)

Onkos tuossa autossa NE johtosarja paikallaan? Heität vaan tuon SEH:in paikalleen ja kytket ruiskuvermeet tunnistimineen uuteen koneeseen ja kovaa ajoa.Sama perusmoottori muuten,puristukset vaan isommat ja nokassa pientä eroa. Kaikki muu on tällä hetkellä autossa kiinni, paitsi NE moottori. Se piti...

Eli taitaa tämä homma sitten tyssätä tuohon ei vähäpäästöisyyteen... Prkl kun olisi ollut jo sopiva SEH aihiokin tiedossa edullisesti. Tuo XE alkaa myös houkuttamaan, mutta sitten pitää jo vaihdella muutakin. Missä hinnoissa XE koneet liikkuvat noin yleensä?