Jeps... muistin väärin -06 on Z16XEP ja -07 sitten vasta Z16XE1. Jokatapauksessa tuossa XEP - koneessa on myös ongelmana egr-kanavien tukkeutuminen imusarjan laipassa. Jakohihnan vaihtoväli on tosiaan tuo J.S.T:n mainitsema 150tkm/10 V. Onkohan noissa XEP:ssä muuten hihnoja katkeillut ennen tuon va...

Taitaa tuossa 06 vuotisessa olla X16XE1 - kone , ja ikäviä ongelmia tiedossa sen mukana , joten jättäisin ostamatta. Ajovakauden hallinta ei ole mitenkään välttämätön... toimiva moottori on mielestäni tärkeämpi. Eiks tuo 105hv:n kone ole Z16XEP? Näin ainakin meidän -06 mallin papereissa lukee..? It...

Juu, jännite tulee johtoon liittimelle asti, 14v, esim AC:n kytkiessä päälle sieltä ilmastointivalikosta... Vikakoodeja ei tosiaan ole, joten vois kuvitella ettei paineanturikaan pitäisi olla ongelma, silloinhan tosin ei varmaan tule edes jännitettä liittimelle...? AC:n kytkiessä päälle moottoriohj...

Juu, jännite tulee johtoon liittimelle asti, 14v, esim AC:n kytkiessä päälle sieltä ilmastointivalikosta... Vikakoodeja ei tosiaan ole, joten vois kuvitella ettei paineanturikaan pitäisi olla ongelma, silloinhan tosin ei varmaan tule edes jännitettä liittimelle...? AC:n kytkiessä päälle moottoriohja...

No joo, parilla johdon pätkällä tuli muutama heiluva tulos, mutta toisessa noin 20 ohmin luokkaa ja toinen 2-4 ohmin luokkaa... En taida vain osata... :whack: Toisaalta voisiko tuohon oikeasti auttaa muuta kuin kompurapaketin vaihto? Eli onko tuo magneettikytkin vaihdettavissa ja onko kokonaishintae...

Mittaa vielä siitä kompuran kyljessä olevasta liittimestä sen magneettikytkimen resistanssi. Pitäis olla 10 ohmia tai jopa alle, jos on ok. Nyt pääsin vasta lomien jälkeen mittaileen tuota, mutta en saanut oikein luotettavaa mittausta aikaan. Mulla on vain sellainen piikkimallinen mittari ja piikki...

Saman ongelman kanssa tänään just pähkäillessä mitattiin liittimelle 14v jänniteen... Itsellä Tod näk tuo magneetti kytkin sökö eikä vikakoodeja, joten kokeiluksi menee..

Meillä lakkasi nyt kesällä automaatti-ilmastointi toimimasta -06 1.6:sta. Käytin kylmäaineiden täytössä, mutta sitäkin oli vielä noin 420g jäljellä 475g:sta eli ei pitäisi olla ongelma, samoin tiiviystesti oli ok, sulakkeet ok ja liittimelle asti näyttää virtaa kulkevan eli sähköt yleensä ottaen ok ...

http://www.riemurasia.net/jylppy/98305/Mummeli+hyppaa+laskuvarjolla Huippu! :lollis: :worship: :peukku: Voi perse. Meinas olla viimenen hyppy. :what: :no: Juu, tuossa ei ollut enää hauskaa kellään. Tuosta ei oikeesti hirveesti enää tarvinnut mummon kumartua niin olis luiskahtanut valjaista läpi... ...

Käytä mieluummin haussa moottorikoodia Z22YH koska sellainen tuossa on eli suoraruisku 2.2direct kone. C Farkkuja ei tehty Z22SE:llä ollenkaan... Haku kertoo varmaan tärkeimmät eli lähinnä korkeapainepumpun ja ketjun ongelmat, jotka taisi kaikki ilmestyä just tuossa 100tkm:n tuntumassa. Muistaakseni...

MY 2012.5 hinnat on tulleet eli 143kw:n diesel on 2-3ke 118kw:tä kalliimpi mallista riippuen, alkaen ~37,3ke 5ov etuveto manuaali ja päättyen ~45,8ke nelikko-automaattifarkkuun. Samalla on päivittynyt kivasti lisävarusteiden hinnat, esim webaston+premiumilmastoinnin ja panoraamaluukun hinnat on pudo...

inkkua saa fwd&4wd:nä man&aut yhdistelmänä, mutta suorituskykyarvot on lähes samoja... Päivän mittaa asiaa kuin pohdiskeli lisää niin tulin myös siihen lopputulokseen, että gm on taas säästänyt väärässä kohtaa... suurentais isompaa turboa ja repisi enemmän tehoja irti siitä se lähtis. Samoin...

Inkussa on paljon painoa, mutta juttu kai onkin se, että miksi sitä on. Mä en ainakaan ymmärä miksi se olisi tavoiteltava asia? Turvalaitteet ja materiaalivahvuudet on kasvaneet ja sen myötä osiltaan kulutus ja suorituskyky laskenut, esim kalibran ajoilta alkaen taas kehittymään viimeisten vuosien a...

Nyt näyttää olevan 143kw:n (195hp:n) & 400nm@1750 – 2500 biturbo olevan Saksan hinnastossa, siellä ~2,5-2,75ke kalliimpi kuin 118kw:n versio cdti:stä. Hinta ei lupaa mitään hyvää Suomen vastaavaan... Päästöt ja sitä kautta kulutukset aika samoissa, pientä heittelyä riippuen aut vs man tai fwd vs...

195hp&400nm... Vähintään tuota tarvitaan ja jos tuo tulis tarjolle, saattaisi se kompensoida huonon ajoasennon... Niin, minun ruumiinrakenne ei ole paras mahdollinen Inkun Sport-penkin ja ratin väliin. Vika ei missään nimessä ole Opelissa vaan omassa kropassa mutta silti. BMW ja Audi sopii parh...