ei varsinaisesti opel ongelmaa tällä kertaa mutta kokeillaan...Eli ongelmana on tuollaisen Man kuorma-auton common rail koneen melko reilu musta savutus, autolla ajettu 560tkm turbo vaihdettu 20tkm sitten, ei ahtovuotoja, lähinnä että haiskahtaako suutin vialle? ei myöskään vikakoodeja mistään...egr ...

jos sitä menis kerran vielä mätänettiin valittamaan ja vaihtamaan uuteen osaan ennen kuin haen alkuperäisen.

mitenkäs tuon anturin mittaus? millaisia arvoja pitäisi löytyä. jos nyt testais ennen kuin lähtee uutta vaihtaa..

fae ja topran tarvikeanturit on testattu ...
'
onko tosiaan näin että kaikki voivat olla/mennä heti rikki?

päivitystä vuoden takaisesta...

nyt ongelmat jatkuvat vikavalon/0335 vikakoodin kanssa... kyseinen kampiakselin asentotunnistimen anturi vaihdettu nyt 3 kertaan mutta ei auta. auto saattaa käynnistyä hienosti ilman vikavaloja ja toimia joitain aikoja ilman vikavalon palamista kunnes se taas syttyy ...

päivitetääs sen verran että vika löytyi kampiakselin asentotunnistimen anturista , johto hapertunut sekä kuori rikkoutunut jonka seurauksena tuo vikakoodilista, nyt käy ja kukkuu hienosti!

no ettei olisi liian helepolla päässy niin tietty 0100 vikakoodia näyttää vielä kaupanpäällisiksi, mutta ...

nyt on johdot /liitokset tsekattu, kaikki ok..... öljyä ei oo päässy kyllä muuhun paikkaan kuin sinne tulppien sekaan ja sekin asia korjattu.

ecun rele, missäs kyseinen rele sijaitsee, koitin etsiä tietoa muttei nyt sattunut mistään foorumilta löytymään? voisko se yksinään aiheuttaa kyseiset viat?

vikakoodit tsekattu varmaan 5 kertaan ja aina syöttää samaa, pitäne tarkistella kyseiset liitokset / johdot, jos niistä jotain vikaa löytyisi....

Vectra b vm.96 1.8 x18xe koneella sytytti käsijarruvaijereiden yms pikku huollon jälkeen vikavalon . Auto oli asennuksen aikana hieman kyljellään(ei pitäs vaikuttaa varmaankaan asiaan) kun olin saanut työn tehtyä virrat päälle naks ja kas kummaa vikavalo paloi....ja tosiaankaan mitään ihmeellistä ei ...