kiitoksia neuoista mitäs tietä mahtaisi olla paras mennä ko siinä katteli ylä kautta aikas hankala eikä alhaalta oikeastaan sen parempi

Elikkäs tänään huomasin että kapikammion huohotin putki on aivan täynnä tavaraa melkeimpä ihan kiinteää töhnää auto on opel omega -98 2.0 16v sattuisko jollakin olemaan kokemuksia putken irroittamisesta alapäästä ja mahtaako siellä alhaalla olla jonkin sortin sihtiä. myös venttiilin kopan kannen ...

juu eipä siinä auto läpeää kyllä kivasti mutta tyhjäkäynnillä mittari ei oikeastaan nouse mutta kun lähtee ajamaan niin nousee hieman yli 90 on siellä hetken ja putoaa sinne 85 paikkelle. ilmaakaan ei pitäisi järjestelmässä olla. kaikki pinnat ovat kyllä kunnossa ja pakosarjan tiiviste on uusi ...

ja tuota myös ihmettelen omassa autossa kun nakuttaa tietysti laitoin kannen joka on seissyt nostimineen jo hetken, mutta kylmänä ei nakuta kun lämpeää niin nakuttaa ja nakutus kovenee kierroksien mukana. tyhjäkäynnillä nakuttaa välillä. mitäs vaihtoehtoja tuohonkin on löytynyt . voiko olla ecu ...

joo tarvii siis tutkailla tilannetta kiitoksia neuoista.

no voihan sekin tietysti olla että ilmaa olis ilmailtiin kyllä pariin otteeseen ja termari oli pari päivää kuivana. ja antaa vikakoodin p1326 ja p1328 molemmat nakutunnistimia autodatan mukaan...pääsekös sinne tunnistimelle käsiks ilman että ottaa imusarjan poies?

Morjesta.. olis semmosta ongelmaa 2.0 16v b omegassa että lämmöt heittelee 90 asteen molemmin puolin ei kuitenkaan 100 asti yllä ja oon tuossa lueskellu että kannesta termariin ja kaikki siltä väliltä voisi olla vikana .jos joku kyseisestä autosta kokeneempi jakaisi mielipiteitä itse voisin sitä ...

tuli tossa ostettua tollane 98 vm 2.0 litraa ja 16 venttiilinen omega jossa epäilisin olevan kansipahvi vikaa mutta sitä tässä mietin että voiko vika olla jossain muualla koska auto puhaltaa lämmintä ilmaa lämmittimestä , mutta jäähdytys nestettä kuluu ja se haisee pakokaasulle tyhjäkäynnillä tulee ...