Tuli päivällä sama mieleen kun _Japilla_, eli hitsasin mutterin pulttiin kiinni ja sain pyöritettyä pultin irti. Pultti lähti nyt aika helposti kun oli hitsaamisessa käynyt aika kuumana.. Levy ei aivan tullut irti ilman että satula oli irti. Uusi ei kyllä olisi varmana mennyt sisään. Levyt lähti lyö...

Piti vaihtaa jarrulevyt taakse... Ylempi satulan pultti lähti irti, mutta alemmasta torxin kantit lohkesivat pois. Onko tästä kellään kokemusta, eli saako satulan taiteltua irti kun on smirklannut pultin kannan pois vai pitääkö pultin jäämää myös porata ? ja jos pitää porata joutuu varmaan vaihtamaa...

Moi. Tein juuri kuten kaima eli tilaisn ecun ja roippeet netistä ja juuri asensin. Kaikki toimii mainiosti ja aikaa meni asennukseen tunnin verran. Itse maksoin tuosta setistä 270 puntaa, eli vuodessa on hieman hinnat nousseet. Jos minulla olisi ollut toinen auto ajossa olisin kuitenkin luultavasti ...

Olen käsittänyt että pitää vaihtaa ECU, transponderi(ratin alla) ja avaimessa oleva siru. Eli käytännössä ajonestoon liittyvät jutut...

-jukka

Vikakoodit ovat vaan niin erilaiset tossa linkin tapauksessa että hieman epäilen tuota puolankantta. Mullahan ei oo mitään sytytykseen viittaavaa vaan vikakoodit meinaa että suutin on rikki. Lisäksi toi kansi maksaa jo puolet mahdollisesta ECU:n korjauksesta, joten en viitsisi vaihtaa turhaan kantta...

Merkkiliikkeen sähkäri meinasi että ECU on todennäköisesti tullut tiensä päähän kun antaa suutinvirhettä. Ei tiennyt yhtään hajonnutta suutinta. Pitää lähettää se vissiin Rovaniemelle korjattavaksi kun uusi on niin suolaisen hintainen.

pitää tänään luurata noi suuttimiin menevät liittimet...

Tänään aamulla toimi taas neljällä, kunnes 15min ajon jälkeen taas yksi pytty putosi pois pelistä.
Kylmänä näköjään toimii, lämpöisenä ei.

Auto käy kolmella ja TC- ja moottorin vika valo palaa...
Puristukset OK.

vikakoodit 0202, 0302 eli kakkosessa jotakin vikaa.....

Ilmeisesti puolasetti tai ECU, mutta mistä tietää kumpi ja voiko tuon puolasetin testata yleismittarila ?
Voisiko olla jokin muu ?

2001, 1.8, 235000km

-jukka

Moro. Onko kellään ollut sellaisia ongelmia Astrassa(01 1,8), että kaasussa on ikäänkuin pieni viive molempiin suuntiin? Kun painaa kaasua kierrokset nousee hetken viiveellä ja kun nostaa kaasun sama homma toisinpäin. Joku mainitsi, että kyse voisi olla painavasta vauhtipyörästä, mutta minusta se ei...

Noh.. Motonetistä mua valistettiin seuraavasti: Titania: Johtojen värit: punainen, valkoinen, keltainen, musta Kärjen pituus 1cm Zirconia: Johtojen värit: musta, harmaa, 2 tai 1 valkoinen Kärjen pituus 2cm Näillä eväillä siis pitäisi oikea malli viimein saada selville. Luulisi, että se olisi samanla...

On 2004-03-17 19:22, jpisteh wrote: On 2004-03-17 18:46, Jukka_S_T wrote: Terve, Mun pitäisi ostaa 2001 1.8 Astraan Lambda-anturi. Olen katsonut Motonetistä eri vaihtoehtoja ja siellä on kaksi eri vaihtoehtoa Zirconia ja Titania. Onko näillä muuta eroa kuin hinta? Kumpikohan menee tuohon autoon? Ti...

Terve, Mun pitäisi ostaa 2001 1.8 Astraan Lambda-anturi. Olen katsonut Motonetistä eri vaihtoehtoja ja siellä on kaksi eri vaihtoehtoa Zirconia ja Titania. Onko näillä muuta eroa kuin hinta? Kumpikohan menee tuohon autoon? OPEL liikkeessä oli vain yksi vaihtoehto, mutta myyjä ei tiennyt materiaalist...

Moro. Olen ostamassa alumiinivanteita ja kumeja Ooppeliini(Astra Caravan 2001). En ole vanteiden kanssa paljon pelleillyt, joten en tiedä niistä juuri mitään. Ajattelin laittaa jotkut 205/50 16 renkaat ja siihen siis 16" vanteet, mutta mikä ET-luku olisi sopiva vai onko sillä suurta merkitystä....

Moro. Mä tarvisin erinäisiä osia mm.takapuskuri, ajovalot, syyläri ja vasen takavalo omaan kolaroituun 2001 Sport Caravan 1.8i Astraan. Kysyisinkin nyt sopiikohan 2000 tai 2002 vuoden samanlaisen mallin osat tähän mun autoon? Lisäksi onko tuossa sport versiossa eroja ko. osien osalta tavalliseen far...