Eihän siinä järkeä olekaan. "Nothing beats cubic inches!!" :lollis: Jos pitäydytään alkuperäisessä pikkupiristämisessä ja jos auto on vielä joka päiväisessä käytössä, niin kallistuisin läppärunkoihin ja oikein mitoitettuun pakosarjaan ja muokattuun kanteen. Säätöihin saaminen ilma dynoa ta...

Isompaa konetta vaan kyytiin. - Muutossarja isolohkon ja vaihdelaatikon sovittamista varten n. 500€ - 1.8 kone, 2.0 jos jaksaa painia katsastusmiehen kanssa. ~100€ - esim. f16 laatikko ~100€ Samaan hintaa tietysti saa nykyisestä koneesta samat 115 hevosta irti (18E tai 20NE), mutta jatkossa on helpo...

- Lähtee ku mummo makuupussista
- Ronkelit runkkaa
- Komiat pärjää aina

Ja sitten pari armeijasta tarttunutta:

- Sie menet metsään
- Kassit kantoon

18E turbolla höystettynähän siellä majailee. Vielä pientä painimista MegaSquirtin kanssa niin saisi vielä tulillekin sen..

Tällä hetkellä on projektissa vaihe öljynpaluuputki. Niin kannataisiko paluureikä tehdä koneen lohkoon vai öljypohjaan..? Kone on 18E.

Jos nyt sitten kannattaa tehdä paluureikä öljypohjaan, niin onko 18E koneessa peltinen vai alumiininen öljypohja?

Nyt vähän kuulostaa sille, että on joko subissa tai vahvarissa vikaa.. Kyllä tuolla kokoonpanolla pitäisi saada tarpeeksi bassoa ilman korostuksiakin. Toinen vaihtoehto on, että vahvarista on vahingossa laitettu ylipäästösuodin alipäästön sijaan päälle..? Ja pääkaiuttimien gaini säädetään kutakuinki...

Olisikos siinä mukana kaikki tarvittavat osat, jolla voidaan toteuttaa sytytyksen ohjaus MegaSquirtilla. Jos näin on niin laitappa hintaa privana tai spostilla: jani_oksman@hotmail.com

Tarkoituksena olisi hankkia ruiskua ja sytytystä ohjaamaan MegaSquirtti. Homma on muuten kuta kuinkin hallussa, lukuun ottamatta muutoksia sytytyspuolelle. Ruisku on siis tulossa ahdettuun 18E koneeseen. Ilmeisesti helpoin tapa toteuttaa sytytyksen ohjaus on juuri 18E koneen sytytysosilla..? Kysymys...

Oli ja on.

Eli siis etutolpat ovat samat 1.2 ja 1.6gsi corsassa ja niitä ei tarvitse vaihtaa jos tilaa sieltä Hollannista ne erikoisvetarit. Vai onko tähän halvempi ja yhtä hyvä vaihtoehto olemassa? Itse juuri sieltä hollanista tilanneena voin suositella niitä vetareita. Todella laadukkaan oloista tavaraa. Ja...

Se on siis investoitava ketjuun ja lankun pätkään. Kaverin saa mukaan noin votka pullolla. Ei paha..

Kiitos kaikille, jotka antoivat vastauksensa tähän kaikkia arskarruttaneeseen kysymykseen.

Riippuu tietysti moottorista, mutta on noita pienempiä nosteltu kahden miehen voimin ilman ylimääräisiä viritelmiä, pitkä lankku moottoriin kiinni ja molemmin puolin autoa nostamaan. Ainakin 1.3ohc ja voortin 1600 ohc nousi, mutta esim. kuutoskoneet voi olla kova sana..... :lol: Kannattaa vaan kats...

Nyt pitäisi saada autosta moottori pois ja asentaa se toiseen autoon. Ongelmana on se, että ei ole mitään laitetta millä nostaa moottori pois, eikä mahdollisuutta porata kattoon reikää koukkua varten, johon sitten laittaisi taljan/vinssin. Onko jollakulla hyvää neuvoa millä selviäisin ongelmasta? Om...

Tämä selvä.

Sitten seuraa jatkokysymys. Mitenkä sitten siihen lukkosokkaan pääsee käsiksi, kun tuppaa olemaan laakerit edessä.

Kyse on siis pyöränpuolen nivelestä.

Kyseessä on siis C-Ascona 18E moottorilla ja f16 laatikolla.

Vetoakselin sain irti, mutta mitenkäs saan vetonivelen irti akselista??? Ilmeisesti siinä on jonkinlainen lukkolevy..?