Lukoil Super 15W-40 vaihtui Lukoil Luxe 5W-40:ään. Jos tuolla seuraavaksi ajaa vasta loppusyksystä tai talvella niin tarviihan ne olla vähän notkeemmat liemet

No juu,wanhoissa moteissa seokset on monesti muutenkin enemmän tai vähemmän pielessä ja sopivassa suhteessa saattaa etanolilla osua seokset jopa melko sopivaksi.Jolloin kulutus ei tietenkään nouse välttämättä merkittävästi.Mullakin oli joskus Ascona vakio 2.0s ja kulutus 15l/100km,Hc lukema jtn.120...

Esim viime talvena hintaeron ollessa pienempi ei säästöjä tosiaan tullut, vaan rahallisesti oli se ja sama ajoiko tällä vai bensalla. Mutta tällä hetkellä 95E maksaa noin 45% enemmän kuin RE85, ja 98E yli 50% enemmän. Edes vanhat CIH koneet ei kuluta RE85:sta niin paljoa enemmän kuin bensaa etteikö ...

No ei se oo näillä hinnoilla ja lämpötiloilla edes lähellekään kannattavaa ajaa etanolillla :D No jaa.. 90 senttiä ja allekin kun tuo RE85 maksaa niin saa sitä kulua reilusti yli 40% enemmän että tulisi noin saman hintaiseksi kuin ajella maan halvimmalla 95E10:llä. Ja RE85:n kanssa ei tarvii lähteä...

Nokian r2:sia oon varovasti vilkuillu. Lienee ihan hyvät? Muuten loistavat mutta veltot ajettavat kuten nokialaiset melkein aina. Itse valitsisin jotkut muut tuosta viiden parhaan joukosta: http://www.rengasvertailu.fi/rengastestit/talvirengastestit/tekniikan-maailma-talvirengasvertailu-2015 Pikais...

Laihalla seoksella saa koneen kyllä äkkiä romuksi, ei se turhaan sitä vikakoodia anna. Niin paitsi koska etanoli nostaa oktaaniarvoa merkittävästi ja palaa bensaa viileämmin vaatii jo todella yrittämistä saada se kone nakuttamaan ja romuksi. Mistään pikkusen turhan laihalla käymisestä näin ei ainak...

Koeajoa vaan varaamaan

tuoppi794 kirjoitti:Sintra 2.0T E85 12l/100km seka-ajossa, matkassa 10 hujakoille

Aika kohtuullinen hajonta. Ascona vie samaa ainetta pahimmillaan kaupunkipyörityksessä 18l Toisaalta matka-ajo vaikka pääosin olis moottoritietä mun raskaalla kaasujalalla niin putoaa 12l paikkeille.

tonppaa377 kirjoitti:http://www.nettiauto.com/opel/rekord/7442646 Tämmönen löytö osu nettiautossa silmään

Kelpais, vaan tuolla hinnalla en oo ihan heti lähdössä sitä hakemaan

vipperi kirjoitti:Onko jouduttu tekemään kompromisseja öljyn suhteen kun on tavoiteltu päästölaitteiden parempaa kestoa.

API luokituksissa SM ja SN ainakin on mennyt juuri noin. SL:ään asti voiteluominaisuudet parani joten sitä kannattaa suosia

Egiz kirjoitti:Eikö tuo V6 Clio ollut keskimoottorinen kikotin? Pärjäisköhän time attackissa

Onhan se. Pärjäämiseen tarvii hyvän kuskin kun se ei vissiin ole niitä helpoimpia autoja ajaa..

Mikkelissä viime viikonloppuna Renault Sport Clio V6. Melko leveä ja nopean näköinen tavalliseen Clioon verrattuna..

Aika tyypillistä että katto ylhäällä melkoisen ruma. Mut ilman kattoa tuo on ainakin mun mielestä aika makia

Ei se noin voikaan toimia, ei se ledin lähtö pysty puolaa ohjata vaan tarvii väliin jotain palikkaa. Tuossa yksi esimerkki mutta on paljon muitakin vaihtoehtoja: http://www.msextra.com/doc/ms1extra/Dizzy_Ignition/DistrCrane_d17_v2.2.htm Helpoin on antaa sen hotsparkin ja jakajan ennakkosäätöjen hoit...

Mitä siinä led17:n lähdön ja puolan välissä on?