Tilannekatsaus: Vähän yli pari viikkoa sitten käyntiongelma tuli yhtäkkiä päälle jatkuvaksi eikä moottorista enää saanut tehoa / vääntöä irti. Nilkutin samantien merkkikorjaamon pihaan vikavalo vilkkuen ja kerroin jälleen kerran tarinan sekä kaikki osat, jotka olin jo vaihtanut. Loppujen lopuksi ...

Juho M-P kirjoitti: 19 Maalis 2020, 10:13 Testerillä livedataa kattomalla

Onko tämänkaltaisesta datasta mitään apua? Mitä arvoja ja missä tilanteessa (tyhjäkäynti / ajo) kannattaisi tallentaa?

https://1drv.ms/x/s!AuUfjtE579xjiXo8OLE ... n?e=WefMxj

Jäähdytysnesteen lämpötila jaimuilman lämpötila jos on. Wesku79 mainitsema venttiili löytyy ilmanputsarin vierestä ja siinä punainen liitin


Tarkoitatte ilmeisesti tuota kumisen letkun päässä olevaa komponenttia. Tuota - mitenkäs minä tarkistan sen kunnon?

https://vmqqpw.am.files.1drv.com ...

Itsellä x16szr ja käy oikein hienosti orkkisnokalla 436tkm ajettuna.

Jos puristukset ja sytytys osat on kunnossa niin onko seokset kunnossa? Eli
-minkälaisia arvoja testeri näyttää moottorinlämpötilalle?
-Vuotaako pakosarjan tiiviste?
Oliko sytytys tulpat vaihdettu milloin viimeksi?


Tulpat ...

Tilannekatsaus:
Käytin auton huollossa, jossa puristuspainemittauksissa kaikista sylintereistä tuli normaalit käyrät. Käsittääkseni myös ilmamassa-anturi tms. oli jotenkin testattu. Merkkihuolto päätyi epäilemään moottoriohjausyksikön vikaa. Hintaa olisi kuulemma ollut 1700€ + asennustyö. Tämä ei ...

Tilannekatsaus:
Olen nyt tähän mennessä uusinut konehuoneeseen sytytyspuolan-/kasetin, virranjohtimet kasetilta tulpille, tulpat ja lisäksi myös EGR-venttiilin. Voi olla, että moottorin sammumista pysähtyessä ja tyhjäkäynnille vapaalla vaihteella päästäessä tapahtuu nyt vähemmän, mutta vika ei ...

Ajan loppuun rakasta kaksiovista v. 2001 G Astraani, joka on varustettu 8-venttiilisellä Z16SE-moottorilla. Mittarissa on vasta 175 000 km, mutta ajo on kuluttavaa lyhyttä ajoa toistuvilla kylmäkäynnistyksillä. Moottoriin ei ole tehty muita ylimääräisiä remontteja kuin nokka-akselin vaihto, kun ...

Case solved - Ratkaisu oli painaa ruuvimeisselillä murtunutta sylinterin tapin kärkipalaa kohti lukkopohjaa, jolloin kärkipalan takana oleva jousi mahdollisti palan siirtymisen syvemmälle. Tällöin lukkopohja pääsi liikkumaan alaspäin ja sain osat lopultakin vaihdettua. Tarvikelukkosylinteri meni ...

Äh, kuva jäi tosiaan pois. Uusi yritys:

http://kuvanjako.fi/sxufy.jpg

Yhden saksalaisen kaverin kommentin löysin, jossa hän raportoi kärsineensä juuri samasta tilanteesta. Eli lukkosylinterin lukkopohjaan työntyvä tappi oli murtunut ja esti lukkopohjan liukumisen alaspäin. Hän oli lopulta saanut ...

Astra G:n moottori ei enää sammunutkaan, kun virta-avaimesta käännettiin virrat pois. Kaikki muut virrat sammuivat mutta moottori ei, eikä miinus-kaapelinkaan irroittaminen auttanut asiassa. Lopuksi piti vetää tulppien johdot irti. Vika vaikutti olevan virtalukossa ja purkamisen jälkeen sain ...