Kävin kanssa täällä koittamassa tuon OPC:n ja ainakin minut jätti kohtuu kylmäksi. Ohjauksen keskikohtan tunnottomuus on myös OPC:ssä pieni ongelma, ja ei tuolla moottorilla auto mitkään raketti ole pitkälti järkyttävän painon takia (>1800kg) :o En tajua miksi nykyään turboautoista pitää ottaa ...

2.0 on aina ahdettu, tuota x20xev ei ole Bertoneen saanut. Muut vaihtoehdot ovat 1.8 ja 2.2 eli se ketjuvetonen.

Mulla on letti ja oon ollu ihan tyytyväinen (lue ei ongelmia) ainakin nyt. 250hp ja 340Nm kuljettaa tota jo ihan hyvin. Reservissä pitäis olla vielä mahdollista nostaan 260-280 ja >400Nm ...

Useimmissa lipuissa, viireissä, hihamerkeissä yms Svastika on "kulmallaan" , mutta jossakin lipuissa "suorassa".
Onkos tuolla jokin merkitys.. vai onko molemmat ns. yhtä oikein?
Jäi vaan vaivaamaan kun noita kuvia selailin.

Täältä http://en.wikipedia.org/wiki/Swastika varmaan löytyy selitys ...

http://www.millteksport.com/

Tuolta vaan... On järkyttävän hintasia mutta en oo katunu päivääkään kun hommasin Tohon coupe turboon non resonated full systemin. Tasakaasulla yllättävän hiljanen mutta painaessa alkaa jotain kuuluakkin. Ja sopi vieläpä erittäin hyvin, eli ei mikään Simons jota saa ...

No siis konehan on tavallaan sama ainakin koodin perusteella mutta Coupéssa tehdas ilmoittaa 194hp ja OPC Astroissa + Zafiroissa tasan 200 eli joku softa puolen ero niissä ilmeisesti on. Se miksi uusi virisofta ei sopisi kumpaankaan on hieman mystistä.

Kume kirjoitti:Oliko vaikea homma irroittaa noi ovipahvit?

Jostain vain luin että ne saattaa olla aika tiukassa

KLIK!

Hö oli suora linkkaus poistettu. Noh technical ja sit sieltä interior remove doorcards jne....

Suoraan menee. Ei tarvi mitään muuttaa. Kunhan vaan ruuvaat hukkaporttia auki sen verran että noin 5 kierrettä on jäljellä niin et riko mitään vakio softalla. Itellä ahtaa noin 0,6 bar.

3" downpipe ja 2.5" loppu riittää varmaankin tuonne +300hp. Siitä katista sen verran että hommaat jostain virikatin niin ei tarvi joka vuosi ruuvata ja ei oo tukkona. Kannattaa sitten miettiä laittaako pelkästään takapöntön. Itellä on esimerkiksi Turbo Astrassa vain taka pönttö + viri katti ja äänet ...

Joillekkin vaan se alkuperäinen on ainoa vaihtoehto.

Ainakin B2 omegassa käytetty ballasti on ihan sama kuin eräässä jälkiasennussarjassa.

Eihän sieltä mitään vakio mutkaa tullu. Vähän piti saada isompaa joten uudesta OPC astrasta. Pitäisi riittää aina sinne +300hp asti 8)

Ja kyllä se orggis ...

No tällä hetkellä tulosta tästä vehkeestä mikä itellä on... Pakosarja halki tällä hetkellä. Uusi 1050€ Pelkkää sarjaahan ei saa koska turbon pakopuoli on valettu siihen. tuolla on ajettu nyt 40tkm. Toinen xenonin ohjausyksikkö meni viime kesänä koska umpio hieman huurtuu ja tiputtaa kosteuden ...

Lupalappu saksasta että Holdeneita on saanu kasilla? Voi vaan olla vähän yrittämistä....

Ainakin kahdella simonssin läpivirtauspöntöllä tuli ihan kohtuu äänet. Tasakaasulla sopivan hiljainen mutta täyskaasulla sitten kuuluikin jo jotain. Koneena 2.0 ohc.

Ihan makuasia mutta älä pilaa muuten niin nättiä libraa noilla putkenpäillä. Jos laitat kaks niin jotain hieman hillitympää (lähinnä ...

Tänään varmistin sen putkisto tilauksen briteistä. Tullee jokus ens kuun puolessa välissä 8) Pitää hakee jostain pari pätkää silikoniputkee niin saa sävy-sävyyn ne muutkin putket. Ens kuun alussa jos on lopukki massit tullu niin voisin laitella ne Variante 2set tilaukseen. Se putsari voitais tässä ...

G&M jouset tuppa löystymään ajankuluessa, oli vecussa ja alkuun perse ilmassa ja lopussa raapi niin perkuleesti. Ominaisuuksiltaan ihan mukavat tosin.

Jumalauta ethän sä malta ajaa tolla kun saat valmiiksi

Erittäin syvä

ps. mun veccu vanhus kaipais kanssa vähän huolenpitoa... haluisikko tehdä senkin nyt kun oot vähän harjotellu