A omegassahan ois 215mm levy ja boori sama 14 hammasta. Astran vauhtipyörällä joutuu painelaakerille tekemään koroketta että yltää, Omegan (A ja B) ei vauhtipyörällä joudu. Poteroitahan ne on kumpikii mutta tuo Astran potero on erilainen ja Beessä tosiaan se kaksoismassa. Ja ohc/dohc koneisen Omega...

Morjens. Kysymykseni kuuluu että mikähän olisi C18XEL + R25-28 comboon sopiva kytkin? Oliko kaikissa B omegoissa jo kaksoismassapyörä, ja siten kytkinlevyssä ei jousitettua keskiötä? Kone on peräisin '95 F-Astrasta, eli vauhtipyörä on kova potta-mallinen ja loota on lähtöisin nelimukisesta DTI B Ome...

Jossakin selvästi oli eroa ... toki jos perä oli tiheämpi, tämä oli myös sähköloikkarilla. Yleensähän nämä oli nelilovisia, niin tuo ei tuntunut edes tiheävälitteiseltä. Paitsi just se ykkönen, se oli sellainen pykälä että sillä just auton liikkeelle laittoi, kyllä se heti kakkosta kaipas :) Kysees...

https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/r5.html Kiitos tästä! Eli siis dieselin lootassa on muuten samat välitykset kuin R28:ssa, mutta vitonen pitempi. Bensa-R25:ssa taasen kaikki välitykset ovat hieman lyhempiä. Kohdeautossa johon laatikkoa suunnittelen, on 4.1:1 perävälitys vakiona. Eli tuo p...

Keskustelusta sain ymmärtää että dti-koneisen B omegan laatikko on välityksiltään harvempi ja siksi huono bensakoneiseen? Onkohan välitykset paljonkin erilaiset, sopiiko bensakoneelle lainkaan, esim perävälityksellä passaten? Oon koittanut ottaa selville välityksiä näistä, mutta moni vanha linkki vi...

Eli punaiseen(paksuun kaapeliin) jatkuva ja musta virtalukon kautta.
Kiitän kaikkia tähän astisista avuista, katsellaan josko tämä sähköpuoli hoituisi näillä ohjeilla

Jos oikein tulkitsen, niin eikös tuo ole se liitin joka naittaa moottorin johtasarjan auton muihin sähköihin ... eli tuon kautta toimii mittarit ym? Joskus hätäpäissäni heitin B-Corsan C14SE-koneen Astraan josta C18XEL hajos. Molemmissa johtosarjoissa oli tuo samanlainen liitin, samat värit mutta e...

Tuo ei kyllä näytä ollenkaan transponderilta. Olisiko niin että auton johtosarjassa on siihen valmius jo. Avain on ilmanajonestoa oleva avain jossa on tuo taskulamppu napilla Jep, tuo ei ole se siruavain tosiaankaan, ja tuo mokkulakin on pienempi kuin se transponderi. Oisko tää just sellainen hanka...

Eikös näissä ollutkin vain transponderi tuossa, eikä mitään erillistä ajoneston ohjailaitetta. Se on ecussa kaikki. Jos avain on se uudemman mallinen, pyöreähkö jossa on se ledilamppu ja painikekin, niin sitten se on se siruavain. Ja autossa on ajonesto. Jäipä tämä viesti huomaamatta päivällä. Avai...

kadett90 kirjoitti: ↑28 Maalis 2020, 12:43 Onko tuossa osassa mitään numeroo??
Tuo kun ei yhtään näytä ajoneston ohjainlaitteelta.

964677-1.

... Mutta nyt kun sitä tarkasti katselin, niin pinnit taitaa olla vain hyppyjohtoina, eli ajoneston voinee siis unohtaa?

EIkös 11/94 periaatteessa ole jo 95-vuosimallin auton. Silloinhan tuo ajonesto tuli. Mahtoiko juuri tuossa kohtaa myös C18XE vaihtua XEL:ään? Mulla on samaan aikaan ollut sekä 94 että 95, 94 oli pre-facelift ja juuri noilla eroilla. Runkonumeron perusteella tää on siis tosiaan '95 ja moottori on XE...

Joo juuri ne sinipunaiset, joita koitin nostaa koholle kuvatessa

Nostanpa uutena foorumilaisena vanhaa ketjua kun sattuu melko lähelle omaa aihetta. Eli 11/94 Astra farmarin C18XEL kone sekä moottorinohjaus(simtec 56) olisi suunnitelmissa asentaa johonkin ihan muun merkkiseen 60-luvun takavetoon(tästä mahdollisesti myöhemmin jos projekti toteutuu) Tekniikanluovut...