Moro! Millaisella setupilla kanssa-autoilijat ovat asentaneet TT-thermon kiertovesipumpullisen letkukämmittimiä A20DTH Insignioihin tai ylipäätään dieseleihin? Lähinnä kiinnostaisi tarpeet tarvikevesiletku(i)lle ja muille huomioon otettaville asioille. Ilmeisesti lämmittimen yhteet käyvät suuoraan O...

Ei ole peltiä tuossa kohtaa, pelkkää kumia. En muista löinkö "nahkapaskalla vai porasinko? Yllättävän helppo se piuhan pää oli kabiinin puolella taivuttaa menemään kojelaudan alla/sisällä sinne apukuskin jalkatilaan. Pistorasia sisätilan lämmitintä varten löysi paikkansa hanskalokeron alta oik...

PolarSeaBlue kirjoitti: ↑09 Tammi 2024, 14:34 Mä laitoin sisätilanhaaran meneen tosta läpivientikumilla -12 Inkussa

Ok, kiitos paljon vastauksesta ja kuvasta! Sama kohta tosiaan kyseessä. Millä menit tuosta läpi? Onko tuossa kohtaa vaan kumia vai taustalla lisäks pelliä?

Moro! Olisi tarkoitus asentaa Defan sisätilalämppäri -14 mallin Insigniaan (2.0 CDTI 4x4 163hv ). Onko joku tehnyt tätä itse? Defan ohjeista (https://www.defa.com/content/uploads/Finland-Downloads/Opel-Insignia-2.0-CDTI-4x4-A20DTH-2011-.pdf) löytyy tuo läpivientipaikka, mutta onko tarkempaa tietoa t...

Mulla oli eberissä kanssa vikaa, vikakoodi 30 eli paloilmapuhallin ja pelit seis error tilaan. Kärysi myös aika reippaasti ja ei lämmennyt kunnolla, sen kerran kun päällä pysyi. Viime talvena laitoin merkille tuon huonon lämmitystehon ja ulvomisen käynnistyessä. Tänä syksynä alkoi antaa tuota vikak...

Tervehdys, mistä kohtaa rintapeltiä lisävalojen asentajat ovat vieneet/tuoneet johtoja kabiinin puolelle? Mä toin konepellin aukasuvaijerin läpiviennistä.. A ja b insigniossa.. Okei, kiitos! :thumbsup: Vaikuttais aika kätevältä reitiltä. Tarviikos tuossa muuta purkaa kuin tuo ilmanottoaukon suoja t...

Tervehdys, mistä kohtaa rintapeltiä lisävalojen asentajat ovat vieneet/tuoneet johtoja kabiinin puolelle?

Holaa holaa. Mistä ottaisi afl valoilla varustetusta inkusta virran led lisävalon parkille kyselee epätietoinen eteläsuomesta? Moro, parkille pitänee ymmärtääkseni olla oma rele ja ottaa sille ohjaus can-väylästä sopivalla ohjainlaitteella. Esim. Cannect 3R -laitteella herätteen saa sytytys-lähdöst...

imaC kirjoitti: ↑07 Helmi 2021, 22:52 Konepellin kun avaa niin umpiossa lukee 30ref ainakin -12 vuosimallissa eli 45 ref on laiton mut eipä täällä ainakaan leimasetää se kiinnostanu... 40 ref menee juur lainpuitteihin...

Kiitos imaC!

Olen yrittänyt etsiä tietoa Insignian xenon-AFL:ien referenssiluvuista, mutta huonosti olen onnistunut löytämään. Lähinnä mietin, että kehtaisiko laittaa tuollaista Ref. 45 lisävalopalkkia vai tuleeko lain antama maksimireferenssi vastaan? Onko muut asennelleet lisävaloja tuollaisella uppoasennuskii...

Ainakaan foorumilaisten kirjoituksiin perustuen ei ole eroa noiden moottoreiden kestävyydessä. A20DTR - koneessa on enemmän tehoa, ja maksimiväännön alue on leveämpi, sekä vääntöä on hieman enemmän pienillä kierroksilla. Koneessa on pieni turbo, joka ahtaa jo pienillä kierroksilla, tarjoten vääntöä...

Kiitos kaikille vastaajille tähän mennessä! :worship: Löysin ao. vastauksen toisesta keskustelusta ja jäin miettimään, että onko A20DTH koneen todettu olevan jollakin tapaa luotettavampi kuin A20DTR:n, jos nyt noin voi kysymyksen asetella? Näyttäisi olevan noita A20DTH koneisia nelikkojakin tarjolla...

Terve, nostellaanpas tätä ketjua hieman foorumille liittymisen kunniaksi. Eli kyselisin kokemuksia 2.0 CDTI BiTurbo 4X4 143 kW AT6 HB Insigniasta. Olen käynyt aika pieteetillä läpi tämän foorumin Insignia-ketjuja ja esiin nousi etenkin haldexin ja perän ongelmat, mutta mikä on teidön kanta ja tuomio...