Niin tosiaan puhuin tuosta moottorin auto start/stop ominaisuudesta. Mutta toki olisi hyvä saada myös eperin auto start/stop pois tai ainakin ulkolämpötila-asetus mielellään -5..-10C.

Valittavasti kyseinen ”varuste” löytyy vaikka sellaista en olisi tahtonutkaan. Tosin joka kerta kun käynnistän, kytken napista pois. Voi kun tuon sais ohjelmoitua kokonaan käytöstä.

Aikaisemmalla vilkaisulla ei mielestäni AGM akkua ollut. Voin tosin olla väärässäkin.

2014/9 on näemmä tullut euro6. Tämä on 2014/6 ja melko varmuudella euro5 (A20DTH eikä adblue paskaa). Lisäksi kaukkari ajastimella eperille. Ongelmia olen avannut aikaisemmissa viesteissä. Ei lähde joka kerta tulille (esilämmituksessä), vaan tökkää F30 tai F52 -vikakoodin. Nyt olen kuitenkin huomann...

Missäs ulkolämpötilassa tuo eperi lähtee avittamaan kun auton käynnistää? Varsin erikoista, että ajossa kyllä toimii ja käynnistyy joka kerta, mutta esilämmittäessä sitten ei..

Saaga jatkuu. Näyttää olevan herkkä kapistus jännitteenvaihtelulle. Kesken sytytyksen kytkin älylaturin päälle, niin täysstoppi ja AF30. Uudelleenkäynnistys perään (kun laturissa) ja poltto käynnistyi ja laite lämmitti koko pyydetyn jakson. Melkoinen savu oli pihassa ensimmäiset 10..15min kaikkien e...

Eberin kanssa aamu taas painittu. Purkasin osiksi ja aivot pöydälle. Yleismittarin toinen koetin hauenleualla johtosarjan ruskeaan (oletettu maa) ja toisella päällä koestettu paloilmapuhaltimen pinniä. Kun pinniä ”työnnätti” eri ilmansuunnista, vastus vaihteli 4..95ohmin välillä -> vaikutti selkeäst...

Kolmas Insignia toden sanoo.. Vaan eipäs mennyt kuukauttakaan puolet aikaisempia vähemmän ajetun facelift-A Inkun kanssa kun eka onkelma tuli vastaan (2.0CTDi 4x4 country 2014, ajettu 156tkm, eberin ohjainlaitteessa D5WS ja 25 2630). Eli eberi lähtee tulille just sillon kun planeetat on oikeassa ase...

Eikö se kannata purkaa pestä ja korjata se vanha? Tämäkin vaihtoehto kävi mielessä.. vaan isolla rahalla saattaisi tarvita uutta osaa jos ”pomminvarman” haluaa (340tkm ilman öljynvaihtoja on varmasti jättänyt jälkensä muuallekin). Jos toimivan päälle 200tkm ajetun lootan saa alta 500€, niin vähemmä...

Nostellaanpas aihetta. Talouteen tulossa nyt ”kolmosauto” ja hyvin vaihteistovammasta huolimatta palvellut Inkku pääsee hetkeksi levolle. Olenkin ajatellut purkaa nykyisen lootan irti ja vaihtaa ehjää tilalle. Onko kellään kokemusta miten etuvedon vaihteisto on muutettavissa jakolaatikon päähän istu...

Opelia en tässä varsinaisesti haukkunutkaan (ehkä se tosin siltä saattoi kuulosta). Autona ollut erittäin hyvä ja miellyttävä. Jossain vaiheessa meinasin jopa siirtyä kahden Insignian talouteen. Vaan nyt on tullut mielikuva, että laatikot (sekä manu että auto) molemmat enemmän tai vähemmän kehnoja. ...

Jos päädyt laatikonvaihdon sijaan purkaa auton nii olisin kiinnostunut kardaanista. Oma täristää. Pidetään mielessä. Tuubista löytyikin video missä purkaa AF40-lootan (yllättäen itänaapurit kyseessä). Lopussa tulee esille tuo c2-kytkinpakka ja tosiaan toteaa että kyseinen pakka tulee ensimmäisenä t...

Tämähän se on mennyt: https://maktrans.net/Baraban-C2-4-5-6-skorosti-4-friktsiona-AKPP-AW-TF-80SC-AW-TF-81SC-B-U ” Direct drum, clutch pack C2 (4-5-6 gears), the whole pack burns with the thrust plate due to oil pressure lack. The oil leaks out due to side loads which rub away the Teflon ring and se...

No niin, nyt se sitten tomaatti porsi Inkusta. 2.0CDTi 4x4 ja kilometrit 344tkm. Aikaisemmin alkoi ilmetä luistoa 3->4 vaihdoissa ja vaihdoinkin tuosta syystä n. 7..8l öljyä (vanhat pois -> uutta sisään -> 5min lenkki ja tätä repeatilla). Täyttö ohjeita noudattaen ja lämpötilan tarkastamalla. Toimi ...

Tulipa seurattua öljyvuotoa samalla kun vaihdoin tomaattiin öljyt kolmesti. Näyttää tulevan moottorin ja vaihteiston välistä. Voi ehkä valua ylempääkin ja sitten päätyä tuonne mutta paska homma joka tapauksessa. Toivottavasti ei ole kampiakselin stefa.. melko runsasta on vuoto joka tapauksessa. Väli...

Mysteerinen on vuoto. Muuta en keksi kun öljyntasoanturin. Tuli kasattua stefaremontin yhteydessä uudella (yleismallin) o-renkaalla ja liimalla vaan eipä taida pitää. Kaiken kaikkiaan surkea esitys insinööreiltä koko anturi. Vaatii ö-pohjan irrotuksen ja vaihtaessa pitäis tilata koko anturi. Taidan ...