Toivottavasti ongelma ratkaistu ja tapaus suljettu. Uudessa turbossa tuntui hukkaportti jumittavan ja herkistelin sitä bräkleenillä, kuparispraylla ja tongeilla. Tämä auttoi vähän, mutta edelleen vika oli olemassa. Otin yhteyttä Opelguru Kaskeen ja ehdotti hukkaportin säätökellonvarren pidentämistä....

Eilen kävin läpi liittimiä, otin akkukengän irti ja irrotin ecun liittimet. Tänään auto toimi taas normaalisti. Kumpi lienee vaikuttaneen enemmän, virrattomuus vai liitinten roplaus, ei ota selvää

Maf on Hella merkkinen, toki tälläkin oli kiihdyttäessä pientä nykimistä mutta toimi viikon ilman overboostia.

Ja tällä kertaa toimi viikon. Nykii kiihdytyksessä ja overboost. Täytyy taas sulkeutua talliin ja alkaa miettimään...

MAF on heti ilmanputsarin jälkeen, eli mittaa kaiken moottorille tulevan ilman. Ahtopaineanturi on ahtoputkessa ennen kaasuläppää ja MAP(manifold absolute pressure) mittaa imusarjan painetta kaasuläpän jälkeen. Näiden yhteispelillä ECU pitäis tietää kuinka paljon moottorille annetaan ilmaa ja löpöä....

MAF anturin vaihto oli ratkaisu. Jos jollain samoja oireita niin kannattaa aloittaa siitä, no nyt on uusi turbokin

Tänään oli Boost pressure sensor lukema 171,78Kpa sillon ku tilttas. Ohjelma on toiminut 2 vuotta ilman overboostia se tässä onkin mystistä. Autosta penkitettiin 158hp ja 248Nm. Ohjelman sisällöstä en osaa sanoa mitään, mutta alan ammattilainen sen teki.

Painetestin olen tehnyt tulppaamalla turbon imupuolen ja imusarjaan painetta, oli OK. Turbon mukana tuli uusi säädin ja letkut. Imusarjan säiliö päästää paineen ku nyppää letkun irti. Mitä vielä pitää tarkistaa?

Taistellut pitkään P0234 eli yliahdon kanssa. Alkaa loppua konstit. Tähän mennessä tehty seuraavaa. Uusi turboahdin, uudet säätimet hukkaportille ja bypassille. Uusi venttiilikoppa ja Cruzekit huohotusta varten. Auto vähän miettii kiihdyttäessä ja 3. tai 4. vaihteella menee limp modeen. Myös map ja ...