Pumppupaketin käytin pöydällä, sieltä löyty paineensäätäjä jonka jousi oli vaan kuoleentunut. Paineensäätäjä on tehty halvasti :( , kulmaan pokattu lattajousi joka painaa muovirenkaan kanssa kuulaa. Lisäsin jousen tuen ja runko-osan väliin 0.1mm rst levyä palan. Nyt on paineet 4.2 bar ja kiihtyminen...

En muista tarkkaan mitä näyttivät, palaan tähän sitten kun on taas käyntikunnossa.

A12XER moottorilla olevassa bensan paineet ovat 3.9-4.0 bar, joten saman verran pitäisi tähänkin varmaan saada. Työn alla pumppusysteemin irrotus ja tutkiminen.

Painemittari tarkastettu, näyttää oikein. Eli käydessä 3,4 bar ja pumpun sammuessa paine laskee 2,8 bar. Jäi tarkastamatta miten paljon ilmaa tulee polttoaineen mukana.

Seuraavalla sukupolvella onkin sitten paljon enemmän taas opeteltavaa... onkohan jo kohta liikaakin? Perusmoottorin virittämisen lisäksi pitäisi opetella sähköpuolta jo melkoisesti että saa harraste-auton pidetyksi kilvissä. Softa-virittämistä toki voi harrastaa rahalla, mutta monen nuoren ne kokeil...

Netistä löysin tapauksen, jossa polttoainepumpun letku (muovi) tankin sisältä oli revennyt. Paineet nousivat vain 2bar tietämille. Polttoainepumpulle ilmoitettiin 3,5bar. Astran manuaalista löysin vastaavalle moottorille 365-414 kPa, eli 3,6-4,1 bar. Matala bensanpaine kyllä riittäisi syyksi, suutti...

Olisiko laturin vapaakytkin?

Toivottavasti tästä on muille apua... Corsa D <100tkm kyseessä. Ongelmana nykiminen, nakuttava ääni sekä ei tasainen kiihtyvyys 1200-3500 rpm välillä. Oireilu on pahimmillaan 1800-2000rpm tietämillä etenkin puolilämpimällä moottorilla. Tyhjäkäynti tasainen ei pätki. Vikakoodeja ei anna. Kiihtyy &quo...