Mutta ei tällä kertaa. Tähän kyllä laitettiin uusi viiksi kun vanhassa ei nappeja ollut. Sain homman ratkaistua kun löysin OP comin piuhan kaapin perältä. Sillä CIMiin cruisen tilaksi present. Se kysyi security koodin mutta se onneksi oli käsillä. Launch ei sitä kysellyt mutta sillä koodaus ei josta...

Sama herja täälläkin, onko tähän löytynyt syytä/ratkaisua?
CIM modulin koodauksessa lukee että cruise "not present" joten epäilen tuota aiheuttajaksi, mutta jostain syystä koodaus ei jää "present" tilaan vaikka sen muuttaa.

Tuokin hieman outoa kun 2.5DTI on tullut markkinoille vasta hyvän matkaa vuoden 2001 puolella.

En tiedä mitä muut käsittää 2 way lukolla, mutta kyllä Omegan lukko on 2-way lukko, samat rampit molempiin suuntiin.

Menee jos laittaa spacerit ja sellaiset noiden kanssa kuuluukin olla. Joku 25mm olis hyvä tai paksummatkin kyllä menee.

Mun mielestä noista tulee vähän hullun näköinen yhdistelmä kun takavanne on kaarella ja etuvanne aika sisässä.

Se puhaltimen nopeussäädinhän on äkkiä vaihdettu. Kai tuossa nyt isompiakin murheita on tai ainakin tulee

Riippuu vamaan vähän kokoonpanosta, jos on jotain kevyttä viritystä tulossa niin vakioilla pärjää ihan hyvin. Laakerit kyllä kannattaa uusia.

Ainakin yhden kytkentäkaavion mukaan maajohto kiertää jonkun lämpökytkimen kautta, sellaisen mikä on siis jäähdytysnesteen kanssa tekemisissä.

Mutta kokeilemalla melkein joutuu selvittämään onko signaali sitten sama kuin laatikon nopeusanturilta tuleva.

Noin ne alkuperäisetkin xenonit on kytketty, eli lyhyen polttimolle menevä plussa meneekin ballastille eikä umpion liittimeen.
Maajohdonkin voi vetää alkuperäiseen maajohtoon mutta voi sen toki erikseenkin maadottaa.

Se alin polttimo on parkki ja samassa polttimossa on kuskin puolella takasumari.
Apukuskin puolella on kaksilankainen polttimo mutta sille ei tule sitä toista liuskaa ollenkaan polttimon kantaan.

Se yli polttimo on jarruvalo.

Oikealla puolella ei kyllä kuulu olla takasumuvaloa, joten ilmeisesti sulla on sumuvalot ja jarruvalot menneet sekaisin.

Miten se koukun pistoke on kytketty? Varapyöräkotelon seinässä lähellä koukkua olevaan pistokkeeseen vai takavalojen liittimien väliin vai ihan vaan ryöstäjillä takavalojen johtoihin?

Onko ajotietokone?
Jos on niin jarruvalojen johdot kiertää Check controlin kautta ja lisäjarruvalolle tulee suoraan virta jarruvalokatkaisijalta.