Z22YH 5,5 litraa tilavuus? Omassa C Vecussa se on ollu kylläkin tolla moottorilla tasan 5 litraa ja sillon on mittatikussakin ylärajassa.

Laitetaas tännekin tämän casen ratkaisu, jos joku vastaavan ongelman kanssa joutuu painimaan. Eli vikana oli etu-anturin johtosarja. Toinen anturille johtava piuha oli poikki n. puolen metrin päästä anturilta. Outoa vaan et piuha oli kuin saksilla nätisti katkaistu. Ja johdot tosiaan kulkee muovisen...

Totta tuo, tarvikkeet on aina vähän mitä on. Vanhaa putsasin kyllä niin hyvin ku suinkin mahdollista, kliineriä ja edestakaisin venkslausta ja lopuksi CRC:t perään. Tällä ohjeella testasin tuota tk -säädintä: http://download.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0054_en_web.pdf Ohjeen mukaisesti en saa...

Ei löydy testeriä millä pääsis ajamaan tota säädintä. Onkos noissa muuten et noi säätimet pitäis jotenkin ajaa "perussäädöille" testerillä esim. vaihdon yhteydessä? Jos tosiaan toi tyhjäkäyntisäädin olisi nyt viallinen, niin oudosti olisi mennyt sillä hetkellä kun kaasuläppäkotelo oli irro...

Tuo 35 koodin selite oli kyl tiedossa juu, "35 Idle stepper motor. Poor or no idle speed control". Oon siis putsannu tota orggis tk- moottoria. Ja niitä imuvuotoja oon metsästäny vaikka kuinka eikä tunnu löytyvän. Kokeilin sillä tavalla, et vedin käsin tk -moottorin karan niin ulos kun sen...

Nyt on pussillinen keinoja käytetty vaan ei tunnu tulevan ratkaisua. 1996 vuoden 1.2 8v Corsa (onko tää nyt c12nz vai x12sz?) tuntuu pitävän joutokäyntiä hivenen korkealla. Kierroslukumittaria kun tässä ei ole niin ihan korvakuulolla joutuu arvioimaan. Sytyttää vikavalon ja antaa vikakoodia 35 kun o...

Eli siis jos anturi rikkoutuu vaikka itsekseen esmeks kosteusta tms. niin boksiin tallentuu tuota crashdataa vaikkei autoa olisikaan mällätty?

Outoa olis, että autossa tosiaan olis jotain crashdataa, kun alunperin vikavalokin syttyi tosiaan vain liikennevaloissa seistessä. Luulis et jos siellä sitä dataa olis niin se olisi sytytelly vikalamppua aiemmin. No viikonloppuna testaan nuo anturin johdot mittaamalla ja tsekkaan sen anturin suoraks...

Tota vaihto-ohjetta kun ajatuksella taas lueskelin, niin tuli mieleen ettei mulla oo edes tuossa yhden anturin järjestelmässä mitään kohdistussuojaa mistä siinä ohjeessa puhutaan. Vanha anturi oli vaan niillä ruuveilla kiinni korin anturin asennusraudassaan eikä uudenkaan anturin mukana tullut mitää...

Ok, täytyy kaivaa se airbag -boksi esille ja mitata johtojen resistanssit. Onnistuuko sen liittimen totaalinen purku niin että sen saa vielä kasaan? Jokin johtimia kiinni pitävä kuori siitä kyllä irtoaa mutta ei sitä sen enempää puretuksi saanut kovin helposti. Tuota anturin nuukuutta asentonsa suht...

Ok. Pitää viel vaikka vatupassilla tsekata suoruus. Mullahan kun on vain se yks etutunnistin niin se on asennettu vaakatasoon. Eli ohjeissa on kahden anturin asennusohje ja nehän on ohjeen mukaan asennettava pystysuoraan. Kaavioita (luurilla tässä selailen) kattelin niin onko tuo etuanturi tuo B47 j...

Täytyy vissiin alkaa kaivelee johtoja ja boksia esiin että pääsee mittaamaan. Uuden anturin asensin samoille kohdilleen kuin vanhankin ja ei ainakaan silmämääräisesti lukkopelti ja anturin asennusrauta näyttäny kipeää ottaneen. Tiedossa ei ole että olis mällätty ja tosiaan vika aikoinqan ilmenikin i...

Vaihdoin uuden etuanturin ja vikamuisti nollattiin tollasella yleistesterillä (Bosch). Tästä huolimatta vikakoodi puskee koko ajan uudelleen päälle ja valo senkun loimottaa taulussa. Pitääkö tuo uusi anturi jotenkin "ohjelmoida" Techillä, jotta kosla hiffaa et anturi on uus ja ehjä?? Johdo...

Corsa B X12SZ edelleen EGR kiukuttelee. Tein uuden sokean laipan, jossa oli karalle jätetty reikä, lisäksi venttiiliä itsessään on putsattu ja kara ei vaikuta jumittavan. Johdot ja liitin vaikuttaa silmämääräsesti normaalilta. Valo tuntuu syttyvän vasta reilun moottoritieajon (80km/h +30min) jälkeen...

Asia selkee