Elikkä ois sähköissä häikkä alottasin siitä asento tunnistimesta

Kokeile toimiiko pakki vikatilassa (pidä vaihdekeppiä hetki vaihteiden välissä niin pitäisi mennä vikatilaan)
Yleensä toi että kulkee hetken kierroksilla niin viittaa öljypulaan öljyt täytetty käynnissä ollessa ja pykälät läpikäytynä tarkistusropun tasaan

Oliskohan tossakin maapiste takakontissa takavalojen välissä . C20letissä oli jotain ecun maattoja vedetty sinne.

Taitaa saada maksullisesta mutta toi leima näkyy julkisissa rekk.numerolla tai vin koodilla

Ei kai se sisältä ole ruostunut? Sillä ulkopinnassa olevalla pintaruosteella ole mitään vaikutusta mihinkään. Jos ei väljää niin nakkaa vaikka öljyä tai jotain siihen niin kiiltää jos se häiritsee

Oisko huono liitos lukijan liittimessä virtalukon luona olettaen että siinä sellainen on

Tuli vielä mieleen maadoitukset akku-kori-moottori ja liekkö ecut yms.maadoitettu imusarjaan/kanteen
Noista ite lähtisin tutkimaan

Tulis mieleen öljyä tulpanreijissä tai pvc venttiili jos siinä sellainen on
Tosin toi tc ihmetyttää antaako mitään vikakoodeja moottorilta tai luiston estolta

En ole koskaan kokeillut saako kuskin pakosarjaa paikoillaan irroitettua

En ottas koko konetta pois kun kannet tulee pakosarjoineen kohtuu helposti pois

https://opelclubfinland.fi/viewtopic.ph ... 7&start=45

Tuolla jotain höpinää

Obd1

Tech 2
Opelscanner
Op-com

Poljin varmasti ihan ylhäällä kun koitit alhaaltapäin. Minkä takia muuten rupesit ilmaamaan?
Poljinsylinterii vaihtoon

Juu meinasin ylilatausta kun se puottelee päältä ohjaimia,mittaristoja yms.

Saatko jommalla kummalla testerillä seurattua latausjännitettä