Z22YH fuel pressure feedback

[koiruus]

Iltaa taas!

Vaikka kuinka selailin ja lueskelin, jäi mietityttämään.
Vikakoodi P1191-5A Op-comilla, koodi poistettu.
Otin lokia talteen ja sain vian jälleen aikaiseksi.
Lokista huomasin vikahetkellä tapahtuvan seuraavaa:

Desired fuel pressure 9036 kpa
Fuel pressure feedback 694 kpa
Fuel pressure feedback 0.6V

Hetken ajettuani paineet nousivat taas toivottuun.
Tämähän ei käsittääkseni suoraan ole oire pumppuviasta vaikka toki voikin olla sekin.
Ymmärtääkseni jos pumppu pettää, paine putoaa 380 kpa, eli siirtopumpun paineille.
Mutta nuo voltit, lueskelin lokia eteenpäin ja löysin feedback-volttien nousevan jopa yli 2:n.
Tämä kai viittaa säädinvikaan?
Tämä oireilu alkoi siis tänä aamuna, eilisen "lämpimän" päivän jälkeen.
Jotenkin vaikuttaisi enemmän sähkövialta.

Auttakaa viisaammat!

[kakkku]

miten oireili ennen kun aloit koodeja lukemaan? itellä alkoi nykimään ajossa ja tehot katosi ja antoi p1191 koodia. sen enempää paineita mittailematta tms otin tänään pumpun irti ja aukasin niin yksi kalvo oli hajalla... no nyt on uudet kalvot tilattu ja niitä odotellessa, jos ja kun saan pumpun kasaan niin lähtee kyllä vecculi myyntiin samantien, alkaa riittää nää ooppelien viat jo pikkuhiljaa

[ovc2z22yh]

jos ja kun saan pumpun kasaan niin lähtee kyllä vecculi myyntiin samantien, alkaa riittää nää ooppelien viat jo pikkuhiljaa

Sitten kun lopulta pääset ravintoketjun huipulle etkä enää voi vaihtaa merkkiä, niin kannattaa vaihtaa aina uusi, kun vanhasta takuu loppuu

Vanhan korjauttaminen ei nykyään todellakaan kannata https://www.mersuforum.net/forum/viewto ... 9c892d01d0

[koiruus]

miten oireili ennen kun aloit koodeja lukemaan? itellä alkoi nykimään ajossa ja tehot katosi ja antoi p1191 koodia. sen enempää paineita mittailematta tms otin tänään pumpun irti ja aukasin niin yksi kalvo oli hajalla... no nyt on uudet kalvot tilattu ja niitä odotellessa, jos ja kun saan pumpun kasaan niin lähtee kyllä vecculi myyntiin samantien, alkaa riittää nää ooppelien viat jo pikkuhiljaa

Aamulla töihin lähtiessä nykaisi kerran ja sytytti jakoavaimen mittaristoon, ja ennen kuin ehdin tiensivuun ihmettelemään asiaa,
nykaisi toistamiseen jolloin kaasuun vastaaminen loppui siihen. Toki silloin pakko pysähtyä ja startata uudelleen ja pim,
taas mentiin ilman vikavaloja.
Tämä starttauksen auttaminen tässä tilanteessa hieman ihmetyttää, jos pumpusta kalvo valmis, ei se starttaamalla parane.

[kakkku]

miten oireili ennen kun aloit koodeja lukemaan? itellä alkoi nykimään ajossa ja tehot katosi ja antoi p1191 koodia. sen enempää paineita mittailematta tms otin tänään pumpun irti ja aukasin niin yksi kalvo oli hajalla... no nyt on uudet kalvot tilattu ja niitä odotellessa, jos ja kun saan pumpun kasaan niin lähtee kyllä vecculi myyntiin samantien, alkaa riittää nää ooppelien viat jo pikkuhiljaa

Aamulla töihin lähtiessä nykaisi kerran ja sytytti jakoavaimen mittaristoon, ja ennen kuin ehdin tiensivuun ihmettelemään asiaa,
nykaisi toistamiseen jolloin kaasuun vastaaminen loppui siihen. Toki silloin pakko pysähtyä ja startata uudelleen ja pim,
taas mentiin ilman vikavaloja.
Tämä starttauksen auttaminen tässä tilanteessa hieman ihmetyttää, jos pumpusta kalvo valmis, ei se starttaamalla parane.

jees, mulla teki aivan samat ensimmäisen kerran, virrat pois ja uus starttaus jonka jälkeen toimi taas pari päivää ihan hyvin ja samat oireet alkoi uudestaan jonka jälkeen uudelleen starttaus poisti vian enää pariksi minuutiksi.. en halua pelotella mutta on hyvinkin mahdollista että on kalvot rikki.

[ovc2z22yh]

Ehkä tuossa vois teoriassa vika aiheutua säätimestäkin, mutta käytännössä vika on kuitenkin huomattavasti useammin pumpussa.

Kalvon puhkeamisen lisäksi riittämättömän paineen tuoton voi aiheuttaa myös hydrauliöljyn niukkuus (esim. stefa vuotaa pikkuhiljaa), jolloin
hydraulimäntien neste (öljy) on korvautunut osittain kaasulla (ilma) eikä kalvoille enää saada riittävää puristusta.

[koiruus]

Juu tuo on totta, mutta kun anturin mukaan paine palautui muutamassa sekunnissa takaisin pyydettyyn.
Minuutin kuluttua nykäisystä pumppu tuotti lähes 10000 kpa joten ei minusta suoraan viittaa rikkinäiseen kalvoon.

[wheeler deeler]

Juuri noin on käyttäytynyt useampi vastaava ja pumpun vaihdolla korjaantuneet. Epäilen auton tunnistavan, ettei pumppu tuota mitä pyydetään ja menee vikatilaan. Uudelleen käynnistys poistaa vikatilan, mutta ei ratkaise ongelmaa. Juuri yhden noin oireelleen pumpun avasin ja yksi kalvo rikki.

[koiruus]

Juuri noin on käyttäytynyt useampi vastaava ja pumpun vaihdolla korjaantuneet. Epäilen auton tunnistavan, ettei pumppu tuota mitä pyydetään ja menee vikatilaan. Uudelleen käynnistys poistaa vikatilan, mutta ei ratkaise ongelmaa. Juuri yhden noin oireelleen pumpun avasin ja yksi kalvo rikki.

Vaihdoitko pumpun vai tilasitko jostain kalvot?

[kakkku]

Juuri noin on käyttäytynyt useampi vastaava ja pumpun vaihdolla korjaantuneet. Epäilen auton tunnistavan, ettei pumppu tuota mitä pyydetään ja menee vikatilaan. Uudelleen käynnistys poistaa vikatilan, mutta ei ratkaise ongelmaa. Juuri yhden noin oireelleen pumpun avasin ja yksi kalvo rikki.

Vaihdoitko pumpun vai tilasitko jostain kalvot?

Nyt saa melko edullisesti uudet kalvot puolasta, itse tilasin eilen illalla ja tänään lähtenyt paketti matkaan. Saa nähdä kauan menee ennekuin suomessa
https://www.ebay.co.uk/itm/HIGH-PRESSUR ... SwoWFffBvE

[koiruus]

Mikä mahtaa olla Puolan kalvojen laatu?

[wheeler deeler]

Tuolta Puolasta myös kokeeksi tilasin kalvot, jotka laitoin paikalleen. En ole vielä testannut pumppua ajossa, todennäköisesti kyllä toimii, mutta saa nähdä kestääkö. Pari viikkoa meni lähetyksessä.

[kakkku]

Mikä mahtaa olla Puolan kalvojen laatu?

Se jää nähtäväks, toivotaan että toimii

[ovc2z22yh]

Mikä mahtaa olla Puolan kalvojen laatu?

En tiedä missä nuo uudemmat harmaat varaosa kalvot on valmistettu, mutta kestävät kuulemma vähän kauemmin kuin aiemmat ruskeat turkkilaiset.

Jos 50€ lisä investoinnilla pääsee taas 5tkm, niin sehän on ihan OK

[koiruus]

No niin, jatketaan aiheesta. Pumppu avattu ja kaikki kalvot silmin nähden ehjiä. Testattu imukuppimenetelmällä lasia vasten eivätkä vuoda.
MUTTA, kun pumpun avasi, sisältä valui sellaista moottoriöljyn väristä lirua. Eli vuotaako se käyttöakselin stefa sitten?
Autohan meni ajamalla tallille kun paineensäätimen johdon irroitti. Nyki jatkuvasti mutta liveseurannalla ei muita koodeja kuin P0191.
Gummit tilattu Puolasta ja atf:llä kasaan. Katsotaan sitten sitä säädintä...