OPEL ASTRA J Sports Tourer 1.6 CDTi 2015
Historiaa: Maaliskuu 2019. Kytkimen paineasetelma hajosi (n.85tkm mittarissa), jolloin autoon vaihdettiin Kytkinsarja, Kaksoismassavauhtipyörä, painelaakeri sekä työsylinteri (n. 1700€, myyjäliike korvasi tuolloin 40%). Heti työn jälkeen raportoin, etä kytkin tuntuu oudolta ja "täristää" poljinta. Vika tutkittiin samassa korjaamossa ja totesivat, että on normaalia.
Alkuvuodesta 2021 huomasin, että kytkin luistaa hieman ja kerroin asiasta. Vikaa tutkittiin normaalin määräsikaishuollon yhteydessä samassa liikkeessä Maaliskuussa 2021. Korjaamon mukaan vikaa ei ollut eikä kytkin luista.
Kesäkuu 2021: kytkinpoljin jäi pohjaa ja taas korjaamolle (sama missä edellisen kerran kytkin vaihdettu). Painelaakeri pettänyt ja korjaamo laittoi auton kontoon (Painelaakeri, työsylinteri, kytkinpaketti ja kaksoismassavauhtipyrä. Hintaa reilu 1700€) Korjaamo ei antanut tuotteille / työlle takuuta enää. Painelaakeri lähetettiin maahantuojalle tutkittavaksi, jonka lausunnon mukaan "Tuotteen takuuaika (2 vuotta) on ylitetty. Painelaakeria on painettu liian pitkälle, jolloin sen mäntä on tullut sylinteristä ulos. Koska mitään valmistusvirheeseen viittaavaa ei havaittu ja takuuaika on ylitetty, pahoittelemme, ettemme voi hyväksyä korvausvaatimuksia tässä tapauksessa."
Osaisiko joku kertoa, miten on mahdollista, että normaalissa käytössä painelaakeria voidaan painaa liian pitkälle, niin että sylinteri tulee ulos? Onko mahdollisesti korjaamo tehnyt jonkun asennusvirheen? Itse en oikein usko, että kytkinpoljinta voi painaa liikaa, jos kaikki on oikein asennettu ja säädetty. En myöskään sulata tätä, että uusittu kytkin menee uusiksi reilun parin vuoden ja 45tkm jälkeen. Nyt siis korjaamo ja osien (ns. alkuperäiset osat) maahantuoja vetäytyvät vastuusta.
Kiitos jo etukäteen avusta
