Avain jumissa Zafira 2015

[Amiraali11]

Nyt kävi kumma! Avain jäi virtalukkoon jumiin siten että auton saa käyntiin ja sammutettua. Virrat jää päälle ja avain ei irtoa pesästä. Akun varaus laskee, niin olen joutunut irroittamaan akun miinuksen ”lennosta”.
Kyseessä A20DTH 2015 ns. perinteisellä avaimella toimiva lukkopesä. Automaatti on kyseessä, mutta ei ole tullut herjaa etteikö vaihde olisi P:llä.
Ideat on loppu, onko jollakulla kokemuksia?

[1,2sorsa]

Koittaa kitkuttaa vaihdekeppiä. Jos ei auta niin virta avain 1 asentoon ja akunkenkä irti niin että virta ei ole päällä. Sitten hommaamaan patruunaa ja avainen metalliosaa.

[Amiraali11]

Koittaa kitkuttaa vaihdekeppiä. Jos ei auta niin virta avain 1 asentoon ja akunkenkä irti niin että virta ei ole päällä. Sitten hommaamaan patruunaa ja avainen metalliosaa.

Ei auta kuinkahan patruuna irtoaa kun virrat on päällä

[shamrock]

Ymmärsinkö oikein, että avain ei palauta olleenkaan siihen ensimmäiseen asentoon, jossa sen pitäisi irrota pesästä? Voisiko olla niin yksinkertaista, että oliskin virtalukon pohja rikki, eikä se suostu kääntymään?

[1,2sorsa]

Koittaa kitkuttaa vaihdekeppiä. Jos ei auta niin virta avain 1 asentoon ja akunkenkä irti niin että virta ei ole päällä. Sitten hommaamaan patruunaa ja avainen metalliosaa.

Ei auta kuinkahan patruuna irtoaa kun virrat on päällä

No rattimuovit pois ja liitin irti. Sitten pitäisi patruuna vaihtaa kääntämällä avain 1 asentoon ja avaamalla jokin lukitus. Ohjeita en osaa tarkemmin sanoa mutta ei näissä liene erillistä virtalukon pohjaa.

[Amiraali11]

Ymmärsinkö oikein, että avain ei palauta olleenkaan siihen ensimmäiseen asentoon, jossa sen pitäisi irrota pesästä?

Kyllä, juuri näin.

Nyt sain avaimen irti voimaa ja työkaluja käyttäen. Ei hyvä, avain on jo vääntynyt yms. Vietävä liikkeeseen, uusi virtalukko, avaimet + ohjelmoinnit..

[1,2sorsa]

Joo avaimia ei tarvi. Patruuna tulee sarjoitettuna. Sitten vaikka vara-avaimesta käy teettämässä suutarilla sen metalliosan avaimeen. Tulee yhdellä 2-3mm sokkatapilla kiinni niveleen.

Osaan ooppeleista on saanut erikseen sen avaimen metalliosan noin 60e hintaan kun kokoavain maksaa luokkaa 250e+vaadittava ohjelmointi

[Amiraali11]

Ideoita mistä osia kannattaa kysellä, ostaa?

[Amiraali11]

Ideoita mistä osia kannattaa kysellä, ostaa?

Uutta virtalukkoa ei saa kuin marmoritiskiltä. Huoltokirjan taskussa kuuluisi olla "car pass" kortti mistä löytyy mm avaimen sarjoituskoodi, samalla saa tilattua uuden virtalukon jolloin vanha avain sopii siihen.

Itse siis vaihtaisin lukkopesän ja teettäisin suutarilla virta-avaimeen uuden metalli-/avainosan. Vai onko itse avainrunkokin vioittunut avaimen irroituksessa?

Avaimen runko on ok. Ymmärrän yllä olevan, tämä on vaihtoehto numero 1.
Vaihtoehto 2:
Esim. https://www.autonavaimet.fi
Onko tietoa Tampereen alueella vastaavista firmoista?

[Amiraali11]

Iltaa!
Vinkkejä seuraavaan päivitykseen.
Kun akun kenkä on irti niin avain irtoaa vemputtamalla sitä virtalukossa suhteellisen kivuttomasti, mutta ei ole toki normaalia toimintaa.
MUTTA kun on virrat päälle niin ei irtoa sitten millään..
Mikä lukitsee avaimen lukkoon kun autossa on virrat päällä siis akku kiinni?

[1,2sorsa]

Sielä on sähkösolenoidi virtalukon patruunan lähistöllä. Se lukitsee avaimen jos P asento ei ole päällä.

[Amiraali11]

Mitä mittaristossa näkyy vaihteena kun koitat irroittaa avainta? Avain tosiaa irtoaa ja kääntyy siihe nolla-asentoon vaan P asennossa. Jos juurisyy onkin se.

Auttaako jos vaihdekeppiä liikuttaa edes takas?

Ei-ole-totta………

Tässä juurisyy! Mittaristossa ei ollut mitään virheilmoituksia ja näytti että P on päällä niinkuin olikin. Hienosti kuulee solenoiden naksahduksen kun vapauttaa tuon jumittavan napin vaihdekepissä. Enpä tiennyt että tässä napissa on tälläinen äly.
Tästä huolimatta avain lähtee yhä vain vemputtamalla avainta eli vielä piilee myös mekaaninen vika, mutta tällä tulee nyt toimeen.. toistaiseksi
Ihmeen lujaa tekoa tuo virtalukko + avain, meinaan kokivat väkivaltaa, siis turhaan

[ovc2z22yh]

Astrassa: To release your key do the following:
1. Make sure the ignition is on (the engine doesn't need to be running, just turn the key until the dashboard lights up) and the selector is in Park
2. Push the selector forward until you hear the click
3. While holding the selector in this forward position, you should be able to fully rotate the key to the "off" position and withdraw it as normal.

If you try the above with the ignition at position 1 (steering lock released but dashboard doesn't light up) this won't work as the electrics wont be energised and they need to be for this to work.

To fix the fault I had to access the cable adjuster, ... I've seen entire new selector mechanisms and replacement lock barrels suggested as a fix, which can be expensive, unnecessary and might not even fix the problem! https://www.vauxhallownersnetwork.co.uk ... ra.869719/