Pikakysymyksiä Opeleista

[Vklnuppi]

Osanumero 90321122.
Niitä taisi saada motonetistä.

Kiitos jälleen. Sopivasti toinen auto hajosi tänään niin vasta huomenna metsästämään noita klipsuja ja Ooppelilla. Tuli mieleen että voisihan noita tietysti kysyä suoraan Länsi-autosta joka täällä päin (Tampere) myy Ooppelia

Ja seuraava asia Mitä jäähdytysnestettä tuonne uskaltaa lisätä. Nykyiset liemet näyttää vihreiltä ja veikkaan alkuperäisiksi, mutta ohjekirjassa tai säiliössä ei näy mitään mainintaa luokituksesta? Käykö esim. G12 tai G12+ vaikka niiden väri onkin puna/lila? Kertauksen vuoksi kyseessä vm2000 Astra G X16XEL.

Jonnekin se näköjään hävittää lientä ja veikkaan sitä lämppärinkennon yhdysputkiongelmaa koska mitään käyntiongelmia ei ole, mutta asialle en pysty tekemään mitään ennen kesää. Varsinkin nyt kun toinen autokin päätti hajota.

[kallek505]

Kyl mä lisäsin samanvärisiä mitä siel jo on. Eikös jäähdytysnesteitten sekottamisessa ollu jotain sääntöjä mitä saa sekoittaa ja mitä ei. Tai jos mahdollisuus on niin roppu tai alavesiletku irti ja uudet nesteet koneeseen. Ei sekään huonoa tee

[Juho M-P]

Väri väriin ja loput maihin.

Punaista ja vihreää ei saa ikinä sekoittaa, tulee sakkaa.
Eikä keltaista ja vihreää

[Poke]

Väritöntä voi laittaa kaikkien sekaan.

[Vklnuppi]

Olen ymmärtänyt, että nykyään väri ja luokitus ei enää kulje käsi kädessä vaan eri valmistajat voi tehdä täysin erilaisia komboja (?) Mikähän noista Motonetin purkeista mahtaisi sitten olla oikea kun varaosahaku antaa käytännössä kaikkia värejä tuolle autolle Ja tosiaan joidenkin tuotteiden selosteissa joissakin sanotaan että voi sekoittaa minkä tahansa kanssa. Onpa tehty hankalaa yksinkertaisesta asiasta

Kaikkia nesteitä ei viitsi nyt liruttaa ulos kun pihalla joutuu touhuamaan ja kelien lämmetessä se on kuitenkin edessä muiden remppojen vuoksi. Olettaen että auto kestää sinne asti

[Juho M-P]

Punaisissa on eri luokituksia. Vihreä on aina perinteistä glykolia

[Vklnuppi]

Olen ymmärtänyt, että nykyään väri ja luokitus ei enää kulje käsi kädessä vaan eri valmistajat voi tehdä täysin erilaisia komboja

Jaa, mistä lähtien?

En löydä enää sitä taulukkoa googlella vaikka googlen kautta päädyin johonkin keskusteluun asiasta jossa taas kyseinen taulukko oli

Mutta ohjekirja tosiaan kertoo vain GME L 1301 nesteestä (luett.no 19 40 656 (90 297 545). Tuota googlettamalla päädyin tälläiseen keskusteluun jossa tälläiset maininnat;

Otsikon neste on vihreän väristä nestettä, mutta se on jo vuosia sitten korvattu GM:n Dex-Cool nesteellä, joka on väriltään oranssia. Tämä neste vastaa VAG:n luokituksen G12+ nestettä, joka on sekoituskelpoinen vanhempien (myös vihreän) kanssa. Ihan merkkiliikkeessäkin käyttävät tuota vihreän kanssa sekaisin. Väri saattaa muuttua ruskehtavaksi, mutta mitään sakkautumista ei pitäisi tapahtua. Ennen Dex-Coolia oli GM:llä vihreä G11/G48? tyypin neste ja punainen G12 neste, joita kiellettiin ehdottomasti sekoittamasta keskenään.

Alkuperäisen Opelin vihreän nesteen vaihtoväli on 2 vuotta. Opel korvasi vihreän nesteen punaisella joka on sekoituskelpoinen Opelin vihreän kanssa. Punaisen nesteen vaihtoväli on 4 vuotta joka sattuu sopivasti useimpien mallien jakohihnan ja vesipumpun vaihtorytmiin. Jos järjestelmää ei huuhdo niin ainoa haitta on "ruman" värinen neste.

Tämä selittäisi miksi Motonet tarjoaa rekkarilla G30 (joka ilmeisesti on sama kuin G12+ vaikka jälkimmäisestä G12+ maininta puuttuukin);
BASF® Glysantin® G30® VW-G12+
Glysantin "BASF" G30

Autotyypillä hakemalla saa vaihtoehdoiksi G12,G30 ja G48 nesteet;
GM DexCool pakkasneste 5l G12
Glysantin "BASF" G30
Glysantin "BASF" G48

Vihreää ei siis edes ole tarjolla.
Melkoinen viidakko ja kun en ole mitenkään autonkorjauksen ammattilainen vaikka ohjeilla sujuukin niin omat aivot menee kyllä solmuun noita pähkäillessä. Jos olisi tilat tehdä niin suorittaisin tyhjennyksen ja huuhtelun, mutta nyt pitäisi pärjätä lisäyksellä kesään astikun; termostaatti menee vaihtoon, lohkolämppäri pitäisi asentaa ja tarkistaa tuo lämppärikennon mahdollinen vuotaminen. Sen verta vähän ajanut vasta (about 400km) ettei osaa sanoa häviääkö sitä millaisella tahdilla ja mistä. Kansiongelmiakaan en ole sulkenut pois, mutta ainakaan nesteet ei sekoitu ja käynti on normaalia.

[tikola]

Lisää samaa väriä, niin ollaan riittävän hehtaareilla ja jos aine on riittävän väkevää niin pistää pelkkää vettä. Nämä standardit ja ainetyypit ovat kovasti lisänneet tee se itse miehen työtä, eli jokainen homma vaatii ihan mahdottomasti selvitystä ennen kuin se menee oikein. Ainakaan eteläsuomessa ei enää tarvitse hirmupakkasiin varautua,l joten pelkällä vedenlisäykselläkin voi kesään mennä. Sitten kesällä tyhjentäminen ja huuhtelu ei tosiaankaan haittaa ja voipa jonkun päivän ajaa vedelläkin, että se huuhtoutuu kunnolla. Mikään kustannuskysymys jäähdytysnesteen vaihto ei ole - ainoastaan paikka ja aikakysymys.

Itselle eniten on murheita tuottanut vanhan jäädytysnesteen hävitys - ilmeisesti se on ympäristömyrkkyä ja pitää viedä formaaliin keräykseen. Bensat&dieselit ja muut liuottimet pienissä erin saa poltettua pois ja jäteöljy on selvä, mutta tuo jäähdytysneste on ikävää jankkia pyöritellä ja sitä on aika isoja määriä autossa.

[Juho M-P]

Jäähdytinneste on kuulemma hyvää estämään nurmikon leviämisen sepeli/hiekka-alueelle

[1,2sorsa]

Etyleeniglykoli ja propyleeniglykolia jos sekoittaa niin tulee puuroa. Etyleeniglykoli se yleisin mikä on nykyään perusaineena lähes kaikissa nesteissä

Muutoin sekoittaessa tulee vaan paskan väristä.

[Vklnuppi]

Etyleeniglykoli ja propyleeniglykolia jos sekoittaa niin tulee puuroa. Etyleeniglykoli se yleisin mikä on nykyään perusaineena lähes kaikissa nesteissä

Muutoin sekoittaessa tulee vaan paskan väristä.

Ok ja kiitos. Lisäilin tohon vähen alle minimistä (vahingossa) aavistuksen yli maksimin kun auton hain. Kaverilla sattui olemaan samanväristä hyllyssä. Ainakaan se ei puuroutunut, mutta enpä silloin huomannut katsoa väriä enempää mikä myrkky kyseessä. Täytyy laittaa viestiä ja pyytää kuvat purkista niin tietää sitten kumpaa hakea.
Tietysti tässä alkumetreillä tuota säiliötä tulee muutenkin tarkkailtua päivittäin niin näkee sitten jos alkaa muodostua puuroa. Varovaisen arvion mukaan ei sitä ainakaan ihan hirveästi katoa jos 300-400km aikana pinta tippuu kevyestä ylitäytöstä max merkkiin.

[1,2sorsa]

Etyleeniglykoli ja propyleeniglykolia jos sekoittaa niin tulee puuroa. Etyleeniglykoli se yleisin mikä on nykyään perusaineena lähes kaikissa nesteissä

Muutoin sekoittaessa tulee vaan paskan väristä.

Ok ja kiitos. Lisäilin tohon vähen alle minimistä (vahingossa) aavistuksen yli maksimin kun auton hain. Kaverilla sattui olemaan samanväristä hyllyssä. Ainakaan se ei puuroutunut, mutta enpä silloin huomannut katsoa väriä enempää mikä myrkky kyseessä. Täytyy laittaa viestiä ja pyytää kuvat purkista niin tietää sitten kumpaa hakea.
Tietysti tässä alkumetreillä tuota säiliötä tulee muutenkin tarkkailtua päivittäin niin näkee sitten jos alkaa muodostua puuroa. Varovaisen arvion mukaan ei sitä ainakaan ihan hirveästi katoa jos 300-400km aikana pinta tippuu kevyestä ylitäytöstä max merkkiin.

Juu. Dexcoolia tuohon kuuluisi. Orkkispurkissa lukee vain osanumero ja tuotetiedoissa etyleeniglykoli.
Volkkarin g12 ja g13 nesteitä on noihin joku kipannut sekaan eikä siittä oo tullut kuin oranssin sijaan jotain muuta punaisen sävyä


Omaan astraan on joku jo vaihtanut jotkin halpamarketin vihreät.

[gothiatek]

Termostaatti pitäa vaihtaa. Mikähä on termarikopassa tuo pikkuputki mikä lähtee? Omassa autossa lyöty ruuvi vaan tukkeeksi mutta onko tuolla joku oikea paikkakin? F astra 1.8 16v kyseessä. Vm93. https://m.autodoc.fi/abakus/13298888

[Juho M-P]

Ohut letku menee paisuntasäiliöön. Ilmauskierto.

[1,2sorsa]

Muistaakseni c18xe ei ole tuota letkulähdönpaikkaa.
Sulla voi olla väärä termostaattikotelo.