Grandland X

[Nible]

Ainakin tuo oma on käynnistellyt bensakoneen ja hybrid tilassa aina, kun pakkasta. Pakkasen määrästä riippuen tuo sitten tapahtunut kerran päivässä tai useammin, mutta ei se käy kuin sen pari minuuttia ja sammuu. Ja jos ajot alle 80km/h niin eipä se sitä bensakonetta enää käynnistele. Tuolla lähempänä -20 lukemia, sitten käyttää enemmän sitä bensakonetta pitämään mm. lämpöjä sisällä yllä.

Eilen jo oli taas ruudussa ensimmäistä kertaa tänä talvena energiansäästötila ilmoitus. Eli sammutti taas mm. tervetulovalot. Ehti tosin sytyttään ne.
Tosin ei ole tullut nyt pariin viikkoon ajettua bensa koneella, eli sen on käynyt vain noita parin minuutin käyntejä.

Omassa on mukana tulleet viimasuojat tukkimassa ala-aukon, mutta ylempi on auki. Tosin ei ole huomannut mitään eroa viime talveen, jolloin en jättänyt niitä viima suojia paikalleen, kun laitoin ne väärälle puolille ja totesin että ei pysy kiinni.

[Nible]

Joulukuun 4. ensimmäistä päivää 597km, bensa 6,0 l/100km ja sähkö 6,8 kWh/100km. Sähkö autoon menneen sähkön perusteella ja sisältää myös lämmitykset.
Keskinopeus 81km/h Eli pääosin maantiellä.
Ajot tullut kolmena päivänä. Lämpötilat -4 - -20 mitä auton mittarissa näkynyt.

Viime vuonna koko joulukuussa 642km. Bensa 3,4 l/100km ja sähkö 24,1 kWh/100km

[grandlandx]

21.11 . 4.12 ajoa 540 km ja kulutus 1,0 litraa per 100 km. Bensamittari laskenut hieman alas.

[Grandlandia]

Nyt yli kymmenen asteen pakkasilla auto käyttää lähes koko ajan bensiinimoottoria tyhjäkäynnillä. Ja jos lähtee electric tilassa liikkeelle, saattaa vaihtaa hybrid ajotilaan itsekseen ja käynnistää siis moottorin siinä vaiheessa. Sama juttu, jos vaihdan electric ajotilan AWD tilaan, niin kytkee polttomoottorin käyntiin, vaikka ajan vielä taajamanopeutta. Käytännössä siis puhtaalla sähköllä ajaminen talvikeleillä on todella vaikeaa ja onnistuu vain ajoittain. Hieman petetty olo kyllä tällä hetkellä.

[HeseJoki57]

Kysyin tuota automaattista toimintaa Tampereen Länsiautosta mistä tuon ostin. Eivät tienneet mitään ko. jutusta. Pyysivät käymään että voidaan lukea vikakoodit jos sieltä ilmenisi jotain. Huomenna aamulla menen näyttämään, en usko että mitään selviää.
On hieman ihmeellistä ettei tuosta tiedetä, Opelin saksan päässä ei ilmeisesti haluta kaikkea kertoa tänne päin. Joku on jotakin varten tehnyt ohjelman jonka se toteuttaa. Ei auto ole sitä ihan ite voinut tehdä, en usko että siinä mitään tekoälyä on.

[Nible]

Nyt yli kymmenen asteen pakkasilla auto käyttää lähes koko ajan bensiinimoottoria tyhjäkäynnillä. Ja jos lähtee electric tilassa liikkeelle, saattaa vaihtaa hybrid ajotilaan itsekseen ja käynnistää siis moottorin siinä vaiheessa. Sama juttu, jos vaihdan electric ajotilan AWD tilaan, niin kytkee polttomoottorin käyntiin, vaikka ajan vielä taajamanopeutta. Käytännössä siis puhtaalla sähköllä ajaminen talvikeleillä on todella vaikeaa ja onnistuu vain ajoittain. Hieman petetty olo kyllä tällä hetkellä.

Tuossa nyt näillä -20 keleillä mitä tuossa ma ja ti viimeeksi ajellut, niin ensimmäinen ajo bensamoottorin voimin kaupungissakin. 4wd tila käytössä kun tuo hybrid tai electric tila muuten talvella huono. Sitten auto n. 10min sammuksissa ja käynnistää, niin electric tilaan ja sitten mennään sillä. Jos siirrän 4wd tilaan, niin mennään sähköllä. Ehkä lämmittää bensakoneen tai sitten ei, riippuen onko se ollut kuinka kauan päällä ennen tuota pysähdystä. Ei väliä ajaako tuolla ekalla ajolla 2km tai 10km, mennään bensakoneen avulla.

Vähän tuo bensakoneella ajelu kaupungissa häiritsee, kun tottunut siihen katkemattomaan sähköllä ajeluun. Tuo laatikko on hidas siihen nähden

hybrid ja electric tilat olisi talvella käytettäviä, jos tuo auto tajuaisi ottaa kummankin pään mukaan liikkeelle lähdöissä.

[HeseJoki57]

Kävin Länsiautossa ei laitettu edes testeriin, siellä oli sellainen huoltomies jolle oli koulutuksessa tästä mainittu. Yhdessä ihmeteltiin miksei missään ole mainintoja ko. tapahtumasta. Ei osannut sanoa mistä ko. tapahtuma alkaa toimia ja kauanko kestää. Mutta pääteltiin että kylmästä johtuu koska syyskuussa sellaisia tapahtumia ei ollut. Tulisi vaan nopeasti lämpimät ilmat niin alkaisi toimiin siten kuin kuuluisi.

[Grandlandia]

Kuten huoltomies minulle sanoi, kun ensimmäisen kerran vein auton tuosta syystä pajalle "Ei näitä ole tarkoitettu tänne Suomen kylmiin olosuhteisiin"

[Nible]

Ainiin muistuihan tuossa tänään että yksi omituisuushan tuossa on. Tuo ei suostu -10 tai alle lukemissa siirtymään electric tilaan. Tuo tuli siis helmikuun päivitysten jälkeen tuohon autoon. Niin viime päivien kokemusten perusteella tuo koskettaa vaan sitä ensimmäistä päivän käynnistystä.

Tuolloin keväällä jo tuli todettua että jos ulkona oli -10, niin electric tilaan ei voinut siirtyä, syynä ulkoiset olosuhteet. Ja -9, niin suostui siirtymään.
Nyt sitten huomannut että tuo tosiiaan koskettaa vain sitä päivän ensimmäistä käynnistystä, ei toista. Sitten auto käynnistyy electric tilaan ja mentäisiin sillä, mutta kun vaihtaa 4wd, tilaan niin käynnistää bensan mutta ei käytä sitä.

[HeseJoki57]

Kuten huoltomies minulle sanoi, kun ensimmäisen kerran vein auton tuosta syystä pajalle "Ei näitä ole tarkoitettu tänne Suomen kylmiin olosuhteisiin"

Nyt herää kysymys, mites täyssähköautot. Vai tarkoittiko huoltomies vain tätä meidän hybrid mallia?

[1,2sorsa]

Kuten huoltomies minulle sanoi, kun ensimmäisen kerran vein auton tuosta syystä pajalle "Ei näitä ole tarkoitettu tänne Suomen kylmiin olosuhteisiin"

Nyt herää kysymys, mites täyssähköautot. Vai tarkoittiko huoltomies vain tätä meidän hybrid mallia?

Kyllä hybrideistä tulee yleisesti eniten sanomista asiakkailta asioista jotka on ominaisuuksia. Juuri kuten tuo polttomoottorin päälle jääminen polttoaineen laimentumisen takia tai ohjaamon lämmityksen vuoksi. Tai rangen lyheneminen kun suorasähköllä lämmitetään ohjaamoa.

Täyssähköllä pärjää paremmin. Laskee vaan sen varaan että 15-30% lyhenee range pakkasten mukaan.

[grandlandx]

Minä kyllä olen ajanut sähköllä -20 asteen pakkasissa. Toimintamatkahan siinä on lyhyt, sanoisinko 40% maksimista maantieajossa. Eka käynnistys pakkasella menee bensan puolelle mutta sitten kun kone lämpiää tarpeeksi voi ajella sähköllä. Luulen että auto on ohjelmoitu tietämään, milloin kannattaa käyttää bensamoottoria käynnissä.

Mutta onhan tuo talviautona aivan huippua. Aina lämmin kabiini odottamassa jos vain akussa on virtaa. Ja kun käyntiin laittaa, se puhaltaa kuumaa ilmaa välittömästi. En vaihtaisi millään pois.

Ps. Olin eilen bensa-Golfin kyydissä, taisi olla 5 tkm ajettu joten auto oli uudehko. Miten tuntuikaan rohjakkeelta Grandlandin pehmeisiin kyyteihin tottuneena. Tässä on tulossa elitistiseksi aivan selvästi

[HeseJoki57]

Ostin nyt "palikan" OBD reikään. Nyt saan moottorinlämmön ja kierroslukumittarin puhelimen näytölle. Luultavasti paljon muutakin tietoo mutta nuo oli tärkeimmät.

[MaKu]

Minkäniminen obd palikka tai mistä ostit? Olen perus bensa grandlandiin hankkimassa mutta ei ole tietoa mikä oikeasti toimii.

[Nible]

Itsellä on vuosia vanha kiinan elm palikka, joka ei mahdu olemaan paikallaan, jos muovi paikallaan. Kävin motonetista ostamassa sitten sellaisen joka siellä mahtuisi olemaan, mutta takaisin piti viedä kun ei siihen saanut puhelimella yhteyttä. Tai siis tuli kokeiltua useampaakin puhelinta.

Kierroslukumittaria en kaipaa, mutta vähän kiinnostaisi vaikuttaako tuo esilämmitys mitenkään moottorin vesien lämpötilaan. Ei ole vielä saanut aikaiseksi tarkistaa.