Grandland X

[HeseJoki57]

NEXLINK BLUETOOTH 5.0 on palikan nimi, tilasin Elekma.com Puhelimena on muutaman vuoden vanha Huawei 9P lite. Toimii mutta sama ongelma kuin Nible:llä, ei mahdu muovi kiinni. Suunnittelin jos tekisi muoviin siistin reiän tuolle kohtaa niin saisi muovin paikoilleen.
Tarkemmat testaukset vielä kesken.

Kysyin myös esilämmitystä moottorille. Huolto sanoi ei lämmitä, eikä tiennyt saako siihen edes lohkoon lämmitintä. Bensa lämmitin sinne ei kuulemma mahdu myöskään. (Tai ei tiennyt kun heillä ei ollut sellaisia asennettu.)

[1,2sorsa]

NEXLINK BLUETOOTH 5.0 on palikan nimi, tilasin Elekma.com Puhelimena on muutaman vuoden vanha Huawei 9P lite. Toimii mutta sama ongelma kuin Nible:llä, ei mahdu muovi kiinni. Suunnittelin jos tekisi muoviin siistin reiän tuolle kohtaa niin saisi muovin paikoilleen.
Tarkemmat testaukset vielä kesken.

Kysyin myös esilämmitystä moottorille. Huolto sanoi ei lämmitä, eikä tiennyt saako siihen edes lohkoon lämmitintä. Bensa lämmitin sinne ei kuulemma mahdu myöskään. (Tai ei tiennyt kun heillä ei ollut sellaisia asennettu.)

Kyllä tuohon moottoriin tulisi saada defalta tai calix joku lämmitin. Polttoainekäyttöisen lämmittimen kytkeminen taas voisi olla erittäin hankalaa kun ei voi tietää miten se kytketään. Nestekierto kun voi näissä hybrideissä olla erillainen sekä sisäpuhallus ei ole yksiselitteinen kun ei voi tietää miten sitä sisäpuhallusta tulisi ohjata ja millä.

[Nible]

NEXLINK BLUETOOTH 5.0 on palikan nimi, tilasin Elekma.com Puhelimena on muutaman vuoden vanha Huawei 9P lite. Toimii mutta sama ongelma kuin Nible:llä, ei mahdu muovi kiinni. Suunnittelin jos tekisi muoviin siistin reiän tuolle kohtaa niin saisi muovin paikoilleen.
Tarkemmat testaukset vielä kesken.

Kysyin myös esilämmitystä moottorille. Huolto sanoi ei lämmitä, eikä tiennyt saako siihen edes lohkoon lämmitintä. Bensa lämmitin sinne ei kuulemma mahdu myöskään. (Tai ei tiennyt kun heillä ei ollut sellaisia asennettu.)

Kyllä tuohon moottoriin tulisi saada defalta tai calix joku lämmitin. Polttoainekäyttöisen lämmittimen kytkeminen taas voisi olla erittäin hankalaa kun ei voi tietää miten se kytketään. Nestekierto kun voi näissä hybrideissä olla erillainen sekä sisäpuhallus ei ole yksiselitteinen kun ei voi tietää miten sitä sisäpuhallusta tulisi ohjata ja millä.

Joku venttiilihän sieltä löytynee, jos ja kun se ei esilämmityksessä kierrätä niitä nesteitä koneen läpi, vaan pelksätään sisäkennolla. Kahta järjestelmää tuskin on. Noilla isommilla pakkasilla hyvin huomaa, milloin alkaa hyödyntämään moottorin lämpöjä sisälle tulevan ilman lämmityksessä.

Jonkun säteilylämmittimen tuonne varmasti saisi, mutta vähän hankalaa ainakin itselle olisi alkaa kytkemään autoa kummastakin päästä johdoilla kiinni. Type2 on siis kotona talvella kiinni aina, jo tuon sisätilojen esilämmityksen takia, että ei käyttäisi ajoakkua siihen.

[1,2sorsa]

NEXLINK BLUETOOTH 5.0 on palikan nimi, tilasin Elekma.com Puhelimena on muutaman vuoden vanha Huawei 9P lite. Toimii mutta sama ongelma kuin Nible:llä, ei mahdu muovi kiinni. Suunnittelin jos tekisi muoviin siistin reiän tuolle kohtaa niin saisi muovin paikoilleen.
Tarkemmat testaukset vielä kesken.

Kysyin myös esilämmitystä moottorille. Huolto sanoi ei lämmitä, eikä tiennyt saako siihen edes lohkoon lämmitintä. Bensa lämmitin sinne ei kuulemma mahdu myöskään. (Tai ei tiennyt kun heillä ei ollut sellaisia asennettu.)

Kyllä tuohon moottoriin tulisi saada defalta tai calix joku lämmitin. Polttoainekäyttöisen lämmittimen kytkeminen taas voisi olla erittäin hankalaa kun ei voi tietää miten se kytketään. Nestekierto kun voi näissä hybrideissä olla erillainen sekä sisäpuhallus ei ole yksiselitteinen kun ei voi tietää miten sitä sisäpuhallusta tulisi ohjata ja millä.

Joku venttiilihän sieltä löytynee, jos ja kun se ei esilämmityksessä kierrätä niitä nesteitä koneen läpi, vaan pelksätään sisäkennolla. Kahta järjestelmää tuskin on. Noilla isommilla pakkasilla hyvin huomaa, milloin alkaa hyödyntämään moottorin lämpöjä sisälle tulevan ilman lämmityksessä.

Jonkun säteilylämmittimen tuonne varmasti saisi, mutta vähän hankalaa ainakin itselle olisi alkaa kytkemään autoa kummastakin päästä johdoilla kiinni. Type2 on siis kotona talvella kiinni aina, jo tuon sisätilojen esilämmityksen takia, että ei käyttäisi ajoakkua siihen.

Joo varmastikkin on venttiili. Mersuista noita on ohitettu että tehdaslämmitin lämmittää myös moottorin. se on vain mysteeri että miten käy jos tuosta venttiilin ohittaa että tuleeko ns joulukuusi mittaristoon kun havaitaan jossain lämmityksen seurannassa ongelmia.

[Grandlandia]

Saa siihen Defan säteilylämmittimen. Itsellä on. Kyllähän se motti on hyvä lämmittää, kuten bensa-ajossakin. Ei se esilämmitys lämmitä moottoria lainkaan, mutta sisätilat lämpiää kyllä nopeasti ja tehokkaasti.

[Nible]

Saa siihen Defan säteilylämmittimen. Itsellä on. Kyllähän se motti on hyvä lämmittää, kuten bensa-ajossakin. Ei se esilämmitys lämmitä moottoria lainkaan, mutta sisätilat lämpiää kyllä nopeasti ja tehokkaasti.

Vaikuttaako tuo säteilylämmitin siihen, käynnistyykö pakkasilla hybrid tilaan vai electric tilaan? Siis se ns. kylmän koneen käynnistys

[1,2sorsa]

Saa siihen Defan säteilylämmittimen. Itsellä on. Kyllähän se motti on hyvä lämmittää, kuten bensa-ajossakin. Ei se esilämmitys lämmitä moottoria lainkaan, mutta sisätilat lämpiää kyllä nopeasti ja tehokkaasti.

Vaikuttaako tuo säteilylämmitin siihen, käynnistyykö pakkasilla hybrid tilaan vai electric tilaan? Siis se ns. kylmän koneen käynnistys

Tuosta en tiedä mutta varmasti vaikuttaa siihen kuinka usein polttomoottori jää päälle öljynlaimenemisen vuoksi ja ehkäisee sitä kun moottori ei käynnisty täysin kylmänä.

[mkurki1]

Tällä on MY20:ssa Calixin joku säteilylämmitin ja siihen jopa sisähaara (joka on turha, mut onpahan sekin).

Aiemmin puheltiin muutamista latauskatkoista, itse sain nyt vihdoin 20tkm ajetun autoni takaisin vajaan 3kk tauon jälkeen -> Latausyksikkö sökähti ja olipa kiven alla saada varaosaa tilalle... onneksi sentään takuu vielä voimassa.
Samalla reissulla tuli kampanjana 12V. akkuvahti uusiksi ja 10 uutta ohjainlaitepäivitystä (noita päivityksiä on siis -20 malliseen ilmestynyt jo 23kpl tähän mennessä).

Hermoja raastava kokemus, mutta onpahan nyt tuoreimmat ohjelmistopaketit ainakin.

[Grandlandia]

Saa siihen Defan säteilylämmittimen. Itsellä on. Kyllähän se motti on hyvä lämmittää, kuten bensa-ajossakin. Ei se esilämmitys lämmitä moottoria lainkaan, mutta sisätilat lämpiää kyllä nopeasti ja tehokkaasti.

Vaikuttaako tuo säteilylämmitin siihen, käynnistyykö pakkasilla hybrid tilaan vai electric tilaan? Siis se ns. kylmän koneen käynnistys

En ole huomannut mitään vaikutusta, vaikka olen pitänyt parikin tuntia johdon päässä ennen liikkellelähtöä. Toki käynnistyy vähemmän tahmeasti, kuten mikä tahansa bensa-auto, mutta ei käynnisty electric tilaan yli 10 asteen pakkasella, vaikka kuinka pitäisi troikan päässä.

[Grandlandia]

Tällä on MY20:ssa Calixin joku säteilylämmitin ja siihen jopa sisähaara (joka on turha, mut onpahan sekin).

Aiemmin puheltiin muutamista latauskatkoista, itse sain nyt vihdoin 20tkm ajetun autoni takaisin vajaan 3kk tauon jälkeen -> Latausyksikkö sökähti ja olipa kiven alla saada varaosaa tilalle... onneksi sentään takuu vielä voimassa.
Samalla reissulla tuli kampanjana 12V. akkuvahti uusiksi ja 10 uutta ohjainlaitepäivitystä (noita päivityksiä on siis -20 malliseen ilmestynyt jo 23kpl tähän mennessä).

Hermoja raastava kokemus, mutta onpahan nyt tuoreimmat ohjelmistopaketit ainakin.

Onpa hyvä tietää, että on latausyksikön vaihto edessä jossain vaiheessa. Noita akkuvahteja on mulla vaihdettu vuoden sisällä kaksi kertaa ja päivityksiä on tehty niin monta, että en ole pysynyt perässä. Mutta kyllä se tästä, kun vaan ajattelee positiviisesti.

[Nible]

Tällä on MY20:ssa Calixin joku säteilylämmitin ja siihen jopa sisähaara (joka on turha, mut onpahan sekin).

Aiemmin puheltiin muutamista latauskatkoista, itse sain nyt vihdoin 20tkm ajetun autoni takaisin vajaan 3kk tauon jälkeen -> Latausyksikkö sökähti ja olipa kiven alla saada varaosaa tilalle... onneksi sentään takuu vielä voimassa.
Samalla reissulla tuli kampanjana 12V. akkuvahti uusiksi ja 10 uutta ohjainlaitepäivitystä (noita päivityksiä on siis -20 malliseen ilmestynyt jo 23kpl tähän mennessä).

Hermoja raastava kokemus, mutta onpahan nyt tuoreimmat ohjelmistopaketit ainakin.

Omaan päivitettiin helmikuussa kaikki ohjainlaitepäivitykset. Määrästä ei tietoa, mutta hävitti mm. avaimet. Torstai ilta - maanantai ilta auto oli huollossa. Ja nuo päivitykset tapahtui maanantaina aamupäivän aikana. 4 tuntia niissä taisi mennä.
Sitten maaliskuussa vuosihuoltoon, niin pari päivitystä lisää.
Tuo Akkuvahti vai vahdit, vaihdettiin juhannuksen jälkeen. Ainakin näytti että ne kummankin 12V akun luona olisi omasta vaihdettu kerralla.
Ja kerran auto on käynyt kaapeleiden tarkistus/kiinnitys huollossa. Katsoo mitä sitten toisessa vuosihuollossa ensi maaliskuussa edessä.

[mkurki1]

Se 12v. jännitevahti on eri puolta kuin tämä suurjännite-puolen latausyksikkö mikä minulta meni.
En tiedä onko miten Opeleista muuten noita mennyt, mutta Peugeotien parissa työskentelevä tuttu osasi jostain syystä heti auton hyytymisen jälkeen kertoa, että "latausyksikköä pääset odottelemaan" ja Opel-huoltokin tuli samaan tulokseen pidempien selvittelyjen jälkeen.

[1,2sorsa]

Ei aina joudu kun ei se latausyksikkö aina ole hajonnut. Vianhaussa tiedotteen mukaan mitataan onko laturin sisäinen sulake ehjä. Jos on niin laturia ei tarvi vaihtaa

[Nible]

Ei aina joudu kun ei se latausyksikkö aina ole hajonnut. Vianhaussa tiedotteen mukaan mitataan onko laturin sisäinen sulake ehjä. Jos on niin laturia ei tarvi vaihtaa

Koskeeko kumpaakin laturia vai vain toista? (3,6kW ja 7,2kW)

Peugeoteissahan on vakiona tuo 7,2kW ja Grandlandissa 3,6kW ja lisävarusteena tuo 7,2kW

[Grandlandia]

Joo olisin myös kiinnostunut tietämään. Tilasin omaani lisävarusteena tuon 7,2 kW. Siinä siis ollut noita tilapäisiä latauskatkoja, tosin ei nyt kuukauteen ilmaantunut lainkaan. Ilmeisesti auto on armollinen ja kehittää yhden vian kerrallaan.