1.4-1.8 DOHC moottoreiden viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Jrx8.6
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 19 Touko 2020, 07:36

Re: X16XE piristystä ralliin

Viesti Kirjoittaja Jrx8.6 »

Semmonen tuli myös mieleen, että käykö jostain isommasta koneesta kansi tuohon lohkoon, niin ei tartteis rakennella mitään imusarjoja?
Kai ny isommissa koneissa on isommat kaasuläpät ja imusarjat?
Avatar
Juho M-P
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 15790
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: 1.4-1.8 DOHC moottoreiden viritys

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

X16XE on jo parhaalla mahdollisella kannella.
Kai ralliautoa aina on pakko rakentaa. Imusarjaa saa kaupasta.


Ja isommasta ei passaa ku lohko on eri(paitsi X18XE1)
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
1,2sorsa
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 13464
Liittynyt: 12 Huhti 2014, 19:56
Paikkakunta: Keski-pohjanmaa

Re: 1.4-1.8 DOHC moottoreiden viritys

Viesti Kirjoittaja 1,2sorsa »

Z18xe kansi käy myös.

X16xel uudempi 187 valuinen kansi on paras. Löytyy ainakin g astrasta. Imukanavat on paremman malliset
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa A,B,E, Vectra C.
OPOWER
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 228
Liittynyt: 02 Helmi 2002, 02:00

Re: 1.4-1.8 DOHC moottoreiden viritys

Viesti Kirjoittaja OPOWER »

Kilpa-auto ja tonnin budjetti. Joku tässä nyt ei täsmää.
Kilpurissa saa helposti tonnin menemään jo esim. öljy- ja bensaletkuihin.
Tuossa kyseisessä moottorissa imusarja ahdistaa todennäköisesti enemmän kuin kaasuläppä.
Nokka-akseleiden vaihto edellyttää samalla koko kannen ja venttiilikoneiston tekemistä kuntoon.
Ohjelmoitava ecu on ehkä paras hankinta ja noitahan on monen hintaisia. 😃
Ketsa
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 82
Liittynyt: 09 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Lempäälä

Re: 1.4-1.8 DOHC moottoreiden viritys

Viesti Kirjoittaja Ketsa »

En tunne harrasterallin sääntöjä, mutta kuvittelisin, että läppärungot on sallittu. Tee se itse mies soveltaa läppärungot jostain prätkästä ja silloin imusarjan itse tekeminenkin on huomattavasti helpompaa. Toki vaatii sitten ohjelmoitavan ecu:n, mutta siihen siirtyminen voi olla kokonaisuutena jopa halvempi vaihtoehto verrattuna orkkis ecujen kanssa otteluun.

Jos tiukalla budjetilla pitää rakentaa ralliauto, niin onko V1600 suljettu pois? Ainakin krossin puolella G-Astra oli viime kesänä näkemässäni kisasassa luokan nopein menopeli.
hukkis
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 262
Liittynyt: 06 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Joensuu

Re: 1.4-1.8 DOHC moottoreiden viritys

Viesti Kirjoittaja hukkis »

Tuli väsäiltyä emännän veljen nappisilmä ladaan x18xe1 kone, jossa 11,4 puristukset, hieman hinkkailtu kansi, catcams 252 nokat, kiinan peltisarja joka muokkailtu ladaan ja dbilas läppärungot. Atecu moottorinohjaimena.
Vatasen penkissä pukkas 177hv/ 7200rpm. Vääntö oli hyvin laakee 160-182nm 2500-7200rpm alueella.
Selkeesti ylävireisempi ku vakionokilla ja imusarjalla vastaava kone.
Vastaa Viestiin