Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuossa tuo ohjauskulma-anturin sielunelämä jos jotakuta kiinnostaa. Kaikki rattaat ehjiä ja liikkuu hyvin. Piirilevy siisti, ei silminnähtäviä kolvausvikoja. Kai noista mustista komponenteista on joku rikki mitkä uppoaa tuonne pyörien sisään. Ne kai siinä jotain mittailee
olisko tuosta kuvaa kun ei näy ? olisi sama operaatio tehtävä.
hyvä video aiheesta.
nyt kun ilmat lämpeni plussan puolelle niin vikavalot on pysyny poissa. ( sytytti espin ekaksi, sitten alkoi kaarrevaloa vilkuttamaan, lopuksi ratinkuva ),
jossain asennossa kaksi jälkimmäistä poistuu. mut nyt näyttäisi siltä että tekee ainoastaan pakkasilla tuota... on se hyvä että tulee kesä =)
Joo lämpötilat saattaa vaikuttaa vikoihin. Mulla kylmällä autolla vakkari toimi yleensä hetken mutta kun auto/kelit lämpes niin ei enää toiminut.
Ja kiitos palautteesta. Videon jälkeen kun otin auton ajoon jouduin kyllä kalibroimaan ohjauskulma-anturin vaikka koitin olla liikuttamatta sitä pyörää. Mutta nyt on vakkari pelannu hienosti
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
tossa vielä sellanen jännä juttu et kaarrevalo kun vilkkuu määrätyn aikaa, about 15 sekuntia niin sitten syttyy myös ratinkuva. mut jos saat käännettyä ratin siihen asentoon ajossa, esim sopiva kaarre, niin se alkaa laskee taas uudelleen sitä noin 15 sekuntia.