Grandland X Phev takapään heijaaminen

[Ahnuld]

Yritin tänään oikein keskittyä tuohon "oireeseen", kun tuollaisia puoliksi jäisiä teitä tässä Tampereen ja Lempäälän välillä oli päiväsaikaan paljonkin edessä.
En mielestäni havainnut juuri mitään erikoista.
Tottakai sähköllä ajaessa takapään pito katoaa helpolla, kun vääntö on aika "tunnotonta".

Epäilen, että tässä on enemmänkin mallin "ominaisuus" javoi osittain johtua takapään vääristä pyöränkulmista (kuten nuo kovasti kuluneet renkaat antaa olettaa).
- Jos takapäässä kummatkin renkaat "auraa" tjsp, niin tasaisen pidon alueella näiden muodostamat voimat kumoavat toisensa ja auto kulkee suoraan.
- Jos pito katoaa epäsymmetrisesti, niin pitävän puolen voima on verrattaen suurempi, jolloin perä todennäköisesti liikkuu sen haluamaan suuntaan.
- Jos kulmat ovat pahasti mehtässä, niin nuo voimat ovat suurempia ja käytös epäsymmetrisen pidon kohdalla voimakkaampaa.

Taisi joku teistä tovereista olla Lakalaivan Deltan tiskiltä autoa noutamassa eilen ennen viittä?
Kuulostelin, että jotain mahdollisesti Grandlandista puhuttiin.
Mutta jotain myös renkaiden paineantureista, joten saattoi olla eri pirssi,
sillä Stellantis/PSA tuotteissa taidetaan luottaa pyörimiserojen mittaamiseen (Oikeissa Opeleissa parempi...).

[rmv71]

Mielenkiinnolla olen seurannut tätä keskustelua sillä maanantaina kävin myös vaihtamassa Grandland x phevin ajettu 22 tkm.

Kun kävin entisellä autolla citroen c5 163 HDI vm 14 Lapissa viime viikolla niin olin huomaavinani samoja oireita, perän omituisia nuljahduksia kun liukasta reunan puolella, samoin maanantaina kun ajoin Jyväskylään, joitakin nuljahduksia.

Tulin takaisin Grandlandilla ja nuljahdukset oli poissa, oisko keli ollut sulattanut liukkauden. Pitääpä huomenna olla tarkkana ja kuulostella miten Grandland käyttäätyy kun lähdemme aamulla vähän pitemmälle.

Molemmissa autoissa kitkarenkaat alla. C5:ssa en aikaisempina vuosina havainnut moisia nuljahduksia ja autolla ajettu nyt 123 tkm.
Mielellään kuulisin mistä moiset nuljahdukset johttu.

[Viitapiru]

Saatoin olla Lakalaivan Deltassa tuolloin... mutta en autoa noutamassa, vaan kysymässä miksi pyöränkulmien säätötulosteessa rekisterinumero on oikein mutta auton mallina Peugeot 3008. Ko. huoltamolla (Opelin merkki huolto !?) ei kuulemma ole suuntauslaitteessa Grandlandin kulmia, ja Peugeotin kulmat niin lähellä että säätävät tällä .

Koitan hoitaa autoni kuntoon toisella huoltamolla, jossa korjaamon työnjohtaja totesi autoni käyttäytyvän huomattavan levottomasti liukkaalla eikä pitänyt käytöstä normaalina (Delta ei edes vaivautunut tekemään kunnollista koeajoa, vaan sain osakseni lähinnä naureskelua ja epäuskoa).
Jos tämä pitää paikkansa, eli pyöränkulmat on oikein niin ongelma tosiaan ei voi olla pyörän kulmissa eikä renkaissa sillä ne ovat aivan tuliterät.
Ongelma myös oli olemassa jo ennen kulmien säätöä eikä säädöllä ollut vaikutusta suuntaan tai toiseen.
Mikäli kertomus rengaspaine antureista vielä pitää paikkansa, että PSA:n autoissa se mitataan pyörien napojen nopeuserosta, kertoo tämä vain lisää omaa surullista tarinaansa Lakalaivan Deltan ammattitaidosta. Sillä siellä tosiaan vakuuteltiin että renkaissa paineanturit.

En myöskään missään nimessä sanoisi että tämä heittelehtiminen tapahtuu vain silloin kun toinen puoli on liukkaalla alustalla, nyt lähiaikoina ei vain ole oikein ollut enää täysin jäisiä teitä.
Olen tehnyt autolla useamman matkan Helsingin seudulle vielä lumien aikaan, ja voin sanoa että tällainen "ominaisuus" autossa tekisi siitä myyntikelvottoman ellei jopa tieliikennekelvottoman... sillä siis pelottaa ajaa jäisellä tiellä enkä ole eläessäni kokenut vastaavaa, auto ikään kuin leijuu tien päällä heittelehtien.
Vakuuttaakseni itseni tästä otin n. 1 kk sitten koeajolle vastaavan hieman enemmän ajetun Grandlandin ja ajoin tuttuja jäisiä teitä, eipä käyttäytynyt samalla tavalla kuin omani.

[Opelixukko]

Juuri tänään mietiinkin onkohan pösön omistajilla näitä murheita? Kun sama alusta kerta on ja tekniikka. Joku homma nyt on pielessä osassa autoissa, kun noin käyttäytyy. Raskas auto on ajella liukkaalla.

[Ahnuld]

Juu ei omassani mitään isompaa levottomuutta talvella ole. Ilolla tykitelty menemään pahimmissakin säissä.
Edellinen Insignia Coutry Tourer oli jollain tapaa vielä leppoisampi tai junamaisempi. Mutta ei tämäkään huono ole.

Deltalla on yksi Opelit tunteva huoltoneuvoja, eikä näyttänyt hän olevan tiskillä.
Länsiautossa on selkeästi enemmän epäselvien ongelmien selvittelyyn halukkuutta ja motivaatiota.
Kulmat säädettiin siellä aikanaan kuntoon, kun oli Länsiautolta ostettukin.

[rmv71]

Tuossa Pösön palstan keskustelua samasta aiheesta eli tuttu sielläkin.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=88475.0

[Opelixukko]

Pösö palstalla oli tutun kuuloista asiaa auton käyttäytymisestä. Täällä kirjoiteluilla on ollut kaikilla ongelmia kun nastarenkaat alla??? Olisko kitka jostain syystä parempi?

[Viitapiru]

En nyt millään löydä linkkiä tähän, mutta eilen etsin Britti foorumilta aiheeseen liittyvää.
Löysin yhden lyhyen keskustelun jossa puhuttiin mutaisesta / muuten liukkaasta tienpinnasta ja samanlaisesta käytöksestä... eli tuskin ajeli nastarenkailla.

[rmv71]

Tuolla Pösö foorumilla oli juttua takarenkaitten epänormaalista kulumisesta eli oiskohan tuo syy myös takapään nuljahtelulle? Rakennehan on sama Pösöllä, DS7:lla ja Opelilla hydridi malleissa. Samoin oli juttua myös Ranskan DS7 foorumilla takarenkaitten epänormaalista kulumisesta ja rengaskoon vaihdosta valmistajan taholta.


käytin auton takapään levottomuuden takia autotohtorilla (aurauskulmien säätämisen lisäksi). Tohtorin tuomio oli: taka-akselin oikean pitkittäistukivarren etummainen laakerointi on rikki! On kuulemma erittäin hyvä syy takarenkaiden kulumisellekin! Suurella mielenkiinnolla odotan tulevan kesän ajojen rengaskulumaa… uudet suvikumit tulossa alle keskiviikkona….
Onko mulla ollut alusta pitäen pusla rikki, selittäisi hyvin tietyt epämääräiset takapään käyttäytymiset etenkin talvikelillä…. Ei sittenkään tehon ja painon syy (ominaisuus) kuten myyjä väittää?

[Viitapiru]

Jaa a, nuo takapuslat lienee pakko tarkistuttaa kunnolla / vaihdattaa joka tapauksessa...
Lähiaikoina olisi tarkoitus säädättää ohjauskulmat uudelleen, tällä kertaa oikein ja toivottavasti asiantuntevamman liikkeen toimesta.
Olivat sitä mieltä että edellinen säätö ei ole osunut edes kaikilta osin ohjearvoihin, ja että vasen takarengas ja oikea eturengas näytti molemmat pientareenpuolelle. Tämä saattaisi ainakin osaltaan selittää heittelehtimistä kun vain toinen puoli osuu liukkaalle.
Joten on varmaan parempi vaihtaa pusla / laakeri ennen kulmien säätöä mikäli vaihtamaan päätyy.

[rmv71]

Laitan linkin Pösön vastaavaan keskusteluun jos vaikka ois jollekin apua.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?to ... ;topicseen

[Viitapiru]

Onko kukaan täällä kirjottaneista saanut Opelinsa takapää ongelmaa ratkaistua ja jos niin miten?

Pösö palstalla asiasta kirjoittanut kertoi puslan vaihdon auttaneen ja auton olevan taas kuin uusi. Omassani puslat eivät ilmeisesti näytä riittävän rikkinäisiltä jotta uskoisivat huollossa niiden olevan ongelma, aurauskulmia on kyllä säädetty moneen kertaan.
Talven liukkaita odotellessa... mutta kesälläkin olen huomannut tämän perän lipsahduksen kun esim. irtosoraa asfaltin päällä.

[Opelixukko]

Itsellä parani ainakin ku vaihdoin uudet nastat alle syksyllä. Ei ainakaan nyt ole ollut niin levoton perä kun viime talvena. Liukkauttakin kuitenkin tähänkin talveen jo mahtunut.

[anzu33]

Hei! Minulla on myös grandland x phev, ja taka pää heittelehtii liukkaalla, märällä, sekä kuivalla esimerkiksi kaivojen kansista tiellä.
Ajaminen talvella liukkaalla on melkein mahdotonta ja vaarallista. Onko joku saanut vastauksia mistä voisi johtua?

- Katsastettu juuri, ja erityisesti katsottu pulsat, tukivarret, jouset ja iskarit. Lähes uudet nastarenkaat auton alla, joten en uskoisi niistäkään olevan.
Auton ohjauskulmat ja nelisuuntaus tehty.

[anzu33]

Itsellä saman ongelma Grandland x phev kanssa.

Auto käynyt huollossa, päivityksissä ja katsastettu ja mitään vikaa ei mistään löydy. Autossa on hyvät uudet nastarenkaat.
Ongelma on samalainen kuin muilla, eli heittelehtii auton täkaperä niin paljon, ettei uskalla liukkaalla ajaa edes 80km/h.
Myös märällä säällä auto joskus heitellyt ja kuivalla kaivon kansista.

Muita ilmoituksia lukiessa, kaikilla on samaa ongelmaa saman auton kanssa, eikä kukaan ole löytänyt ongelmaa?
Näyttäisi siltä myös, että monella nimenomaan auto alkaa heittää oikealla päin takaperästä?
Mihin asiasta voisi ottaa enään yhteyttä? jos mitään ei löydy... Taitaa olla jokin yhteinen vika autoissamme.

Jos ei ongelmaa löydy ja se on auton ominaisuus, varmaan auto pitää vaihtaa toiseen oman turvallisuuden takaamiseksi.