C-Kadett 2.2 "Leila"

[Keme]

Eikö siitä johtosarjasta saisi missä tuo on ollut saisi liitintä purettua? Tai purkuautosta?

Vaikea sanoa mistä autosta toi on purettu ja kuinka monta vuotta sitten. Veikkaan, et se auto on kierrätetty jo vuosia sitten metallin uusiokäyttöön. Lähtökohtaisesti mä en halua liimata pinnejä tohon virtalukkoon tai etsiä purkuautoa jostain Suomen toiselta puolelta. Noi on ihan hyviä vinkkejä, mut ne ei auta asiaa yhtään eteenpäin. Ei siin, ei oo yhteenkään ostoilmoonkaan tarjottu yhtään mitään eikä liittimen kyselyihinkään oo tullut kuin tyhjänaikasta viisastelua.

Tankki olikin sit sisältä vähä syylänen. Painepesurilla se putsaantu ihan ok, mut alko paistaa päivä läpi. Ny vähä harmittaa taas.

[Keme]

Tarvii fiilistellä tyhjänaikasuuksia, ku ei oikei tunnu edistyvän. Pieni auto ja pieni konehuone, mut onneks on pieni moottori ni sen kylkeen mahtuisi ihan nätisti myös pieni turbo. Holsetin asennus puoltaisi paikkaansa ihan pelkästään visuaalisista syistäkin, koska tolla Astran vakiopakosarjalla toi pakopuoli on tosi tyhjän näköinen. Smallboi turbo tasapainottaisi konehuoneen lookkia ja bonuksena sillä voisi ottaa yhden 100% tehon lisäyksen. Noooo, ehkä täs tarvii kuitenkin vielä pysyä alkuperäisessä suunnitelmassa ja raapia toi leimalle iha vakiona.

[?!]

Ei edes pikkuturbokaan ihan niin kätevästi ja helpolla mene paikoilleen Kadetin konehuoneeseen

Kannatan "vakio" tekniikalla.ajoon ottamista.

[Keme]

Ei edes pikkuturbokaan ihan niin kätevästi ja helpolla mene paikoilleen Kadetin konehuoneeseen

Oot oikeessa. Ainahan nää turbofiilistelyt on helppoja vielä täs vaiheessa Tilaa on joka suuntaan eikä mikään oo tiellä.
Sitten kun hommaa ynnäilee yhtään enemmän, ni ylävesiletku o edessä, rattiakseli pakosarjan tiellä, jarrupääsylinteri liian likellä, downpipestä tulee melkonen megamönkerömato ja hukkaportin sovituskin on vähä nafti. Sit välijäähy keulalle ja alkaa lämpöongelmat, kun vanha 740 volvon syyläri ei enää riitä. Juu, ei tosiaan oo asentumassa nyt, mut hyvä ostella hyllyyn näitä nollahintasia power adder optioita

[?!]

Se on justiin näin

Tosin lämpöongelmia mulla ei oo ollut, cih kadetin vakio syylari joka uudestaan kennotettu yli 20v sitten.

3" dp mahtuu ku ei ole tehostajaa ja runkoaisa kolottu.
Aikaisemmin oli muuten 3.5" dp,se oli kylläkin aika ahdas.
Ylävesiletkun joutui tekemään joo kovista mutkista.

[Sämä]

Kyllä minä olin jo huolestua että eikö ahtamista ole luvassa.
Mutta on vallan positiivista että se on edes ajatustasolla.

Täksi kesäksi leimaan ja ajuun vaparina, sitten ensikesäksi ahdettuna

[Keme]

Lähtipä sentään käyntiin kesäkuussa.

[Keme]

Alkaa vaikuttaa jo siltä, et kasa voi valmistuakin joskus ni tarvi sit pulttailla jo takarengastakin paikoilleen. Eihän tää oikein ilman levikkeitä toimi

[Keme]

Hiljalleen taas jotain edistymistä. Alkaa se ny sentää näyttää jo autolta.

[Keme]

Kaikkihan ne käy. Kiva juttu.

[Keme]

Vähä taas maalipreppiä.

[vetukka]

Tää ny sit onkin aavistuksen turhauttava homma. Tommoseen Corsan virtalukkoon perään ei oo koko maailmassa sopivaa liitintä. Eikä edes mitään lähes sopivaa minkä saisi tohon sovellettua. Huhun mukaan Finjectorin katalogista voisi löytyä, mut ei siihenkään sit saanut mitään vahvistusta.

Saitko liitinongelman ratkastua? Jos on c-corsan virtalukosta kyse ni siihen pystyy vaihtaa pohjan(kuva ei näy)

[Keme]

Saitko liitinongelman ratkastua? Jos on c-corsan virtalukosta kyse ni siihen pystyy vaihtaa pohjan(kuva ei näy)

Joo tai ei. Tommosta irtoliitintä ei vaan ole tässä maailmassa.

[vetukka]

Juujuu, voi olla et ymmärsin väärinkin mut omassa ratkasin asian vaihtamalla g-astran virtalukonpohjan niin siihen ainaki sillon löyty ja tais olla ihan lattaliittimillä. Samaten viikset kävi suoraan esim omegasta, samat kiinnitykset.

[Keme]

Juujuu, voi olla et ymmärsin väärinkin mut omassa ratkasin asian vaihtamalla g-astran virtalukonpohjan niin siihen ainaki sillon löyty ja tais olla ihan lattaliittimillä. Samaten viikset kävi suoraan esim omegasta, samat kiinnitykset.

Oho. Varsin kivan helppo ja siisti ratkaisu. Olis varmaan tarvinu kysellä ratkaisua ongelmaan jotenkin muuten kuin pelkkää alkuperäistä liitintä etsimällä.