ohjauspyörän asentoanturi

[finnjet]

Siinä CIMmissä minkä vaihdoit käytettyyn on sen edellisen auton turvakoodi, jos sitä ei ole nollattu.
Usein noissa romiksilta haetuissa tulee alkuperäinen koodi mukana.

Jos se on nollattu, niin silloin pitää ihan ekana "program immobilizer function" opcomilla tai sitten nollaus käyttäen CIMmin alkuperäistä koodia.
Joka tapauksessa H Astran ajonesto on naitettu ympäri autoa useampaan ohjainlaitteeseen, että pahimmillaan ne kaikki on käytävä läpi.
Jos joku ohjainlaite antaa vikakoodin "wrong enviroment identifier" niin silloin ajonesto pitää koodata uusiksi siihen ohjaimeen.

Ongelma niissä nollauksissa tulee sit kun pitää laittaa "variant programming" kohdalleen, eli kertoa ohjaimelle mitä varusteita autossa on?
Nää pitäs selvittää vanhasta yksiköstä ennen kuin painaa "Reset ECU"

Se kääntökulma anturikaan ei ole pelkästään "vanha pois ja uusi tilalle" vaan pitää "opettaa" ohjelmoinnilla, että ohjainlaitteet tietää missä asennossa renkaat on. (Esimerkiksi vilkun palautus)

Se on yksi henkinen työmaa ja maanantai noi ton aikakauden Opelit ja niiden ohjaimet.

Huokaus, voihan hitto!
Apina juttua jos ei ole pin-koodia niin kivat sullensa, kiva jollei ole vanhan varaosa-auton pin-koodia CIM:iin
ei tolla sitten tee paskaakaan.
parasta vaan romppikselle sanoa että no can do, ja ostaa kunnolla romppikselta joka hokasee että pitää olla turvakoodikin tuon osan mukana huoh.

[Lurttinen]

Saiskohan joku taho kloonattua vanhan CIMmin ohjelmat ja tiedot tähän sun uuteen-käytettyyn?

Merkkiliike saanee pistettyä kokonaan uudet ohjelmat?

[finnjet]

Saiskohan joku taho kloonattua vanhan CIMmin ohjelmat ja tiedot tähän sun uuteen-käytettyyn?

Merkkiliike saanee pistettyä kokonaan uudet ohjelmat?

Juuh, funtsin ja katsoin että videon mukaan menee, mutta pitää ainakin tietää auton car-pass pin-koodi oikein.
ja ehkä kun alkaa ohjaus-modea päivittää niin EHKÄ myöskin vanhan anturin pin koodi.

Huomenna ollaan viisaampia.

Juuri noin käyttäynyt meitin auto pajalla, auto-jakoavain=huolto=ajonesto vilkkuu.
ja videon proseduureilla sai veke, siitä vaan kokeilemaan.

Ihmettelen ettei hitto auton kortin pin-koodi kelvannut
jos joku ecun vaihtanut niin kiitos ja näkemiin

[finnjet]

Pajalla käyty ja ihmetelty 4h huh.
nyt ei ole missään mitään vikaa mutta esp vaan loistaa kauniisti
tsiikattu opcommila ja autocommilla höh.
pitää vielä tsekata että joku piilovika että näkyykö pyörän nopeus-anturit km/h yleensä boxissa.

Aikas poltergeistmäinen vika on
kalibroinnissa hävisi tuo ohjauskulman signaali-error vika höh.

aikas veikeetä on, valo palaa=esp on pois päältä muttei kukaan-kenkään kerro miksi se on pois päältä

mitään erroria ei ole boxeissa kiäh.

[Lurttinen]

Hassu idea, mutta sille ESPille saattaa olla oma nappinsa millä sen saa pois päältä.
Sport-nappi radionäytön alapuolella. Sitähän painetaan muutamat sekunnit pohjassa ja ESP sammuu / mittaristoon syttyy merkkivalo, pienessä näytössä saattaa lukea "ESPOFF" ja vissiin siihen nappiin syttyy myös keltainen merkki.
Jos se nappi on jumissa tai oikosessa sisältään niin sehän painaa aina espin pois päältä. Ota napista johto irti?

[finnjet]

Hassu idea, mutta sille ESPille saattaa olla oma nappinsa millä sen saa pois päältä.
Sport-nappi radionäytön alapuolella. Sitähän painetaan muutamat sekunnit pohjassa ja ESP sammuu / mittaristoon syttyy merkkivalo, pienessä näytössä saattaa lukea "ESPOFF" ja vissiin siihen nappiin syttyy myös keltainen merkki.
Jos se nappi on jumissa tai oikosessa sisältään niin sehän painaa aina espin pois päältä. Ota napista johto irti?

Iltapäivää, juuh, tsiikasin tuota kanssa.
Perus H-modelissa on vaan blanko paikka sportti-napille.

Nyt tulee vettä, perjantaina jälleen pajalle.
Ainakin ekaksi autocommilla koe-ajo että kaikki renkaat antaa todellakin km/h tietoja.

Göögletin eilen 3h, ja toiset mainitsivat useasti että tulpat/puolat.

Kuten eräs sähkäri kaveri kertoi että jos ja kun motin tehot häviää niin syttyy esp eli se tipahtaa ekana veke=ei sammuta valoa.
Pitää myöskin autocommilla tsiikata käppyränä kaikki sytkä datat livenä, hitto kun tulee tänään ja huomenna vettä höh.

Yleisin sähkövika on kanssa akku, tässä ollut apu-akku rinnalla niin ei häviä, tosin jos toinen akku edes yksi kenno oikkarissa niin se riittää.

Sitten oli että ABS-jarrupaineen kattoo opcommilla, jos se ei hyvä niin absi toimii muttei esp.

Tässähän sitä duunia sitten onkin

Kertoilen mitenkäs äijän käy ...

[shamrock]

Oli kylläkin Vectra B aikanaan kyseessä, mutta sekin käyttäytyi niin, että kun oli jotain aivan muuta anturi/käyntihäikkää niin ekana meni ESP pois päältä ja valo syttyi. Juoni lienee siinä, että mistä tahansa syystä kun ecu menee jonkinlaiseen vikamoodiin, ESP ei pysty kontrolloimaan moottorin tehoja ja putoaa ekana.

[finnjet]

Saiskohan joku taho kloonattua vanhan CIMmin ohjelmat ja tiedot tähän sun uuteen-käytettyyn?

Merkkiliike saanee pistettyä kokonaan uudet ohjelmat?

Huomenta, en alkanut laittamaan tätä vara-osaa koska sen koodaaminen ei onnistunut.
Oli vara-osan auton car-pass ja sitten tämän vika-auton car pass.

Ei muuta kuin vanha valeeseen ja auton omalla car-passilla kalibrointi.
sitten hävisi c0460 vika.

Pitää kokeilla frendin mukaan jarru-kaasu poljin vikalukua, jollei obd kerran sitä anna.

Kerännyt tässä kunnolla listaan duunia mitä huomenna pajalla tehdä, eilen ja tänään tulee kaatamalla-sonta vettä

Auton saisi pajan sisällä mutta siinä ala lampun valossa mitään tekemään, luonnon valo pihalla on paras
ja koska pitää välillä mitata tietoja autossa sen ollessa käynnissä niin ulkona paras.

[finnjet]

Oli kylläkin Vectra B aikanaan kyseessä, mutta sekin käyttäytyi niin, että kun oli jotain aivan muuta anturi/käyntihäikkää niin ekana meni ESP pois päältä ja valo syttyi. Juoni lienee siinä, että mistä tahansa syystä kun ecu menee jonkinlaiseen vikamoodiin, ESP ei pysty kontrolloimaan moottorin tehoja ja putoaa ekana.

Juuh, tämähän se kaikkein kivonta onkin
Huomenna iltapäivällä ehkä viisaampi sitten.

[kadett90]

Onko nyt tilanne se että vikakoodeja ei ole mutta ESP-valo edelleen palaa mittaristossa?