Zafira C 2,0cdti AT6 katsastettu.

[1,2sorsa]

Taas olisi opittu uutta.
Uusi nokka-akseli ei sopinut. Syy on se että näitä on alkuperäisenä kahta mallia.

Teräsputkinokka kehto 55574600 on neulalaakereilla ja hammaspyörillä ei ole kiiloja. Siihen ei saa nokkia erikseen.

Merkkiliikkeestä hain uuden nokkakehdon (ovh1379e)
Se tuli numerolla 55562829 ja valussa numero 55581593
Ja valetuilla nokka-akseleilla. Pulttasin kiinni ja auto käyntiin. Turbon öljylinjan liitos savuaa lämpimänä. Pitää hommata siihen uudet tiivisteet uudestaan kun tullut käytettyä muutamaan kertaan.

Kulut tähän mennessä
101 maalit, lakat,
14,60 merkkiliike pinnapultit
1200 auto
200 hakukulut
600 aeromotors
100 suuttimet
70e lisävarusteet foorumilta
95e merkkiliike kumimatot
200 B-insignian vanteet
182e nostajat motonet
Nesteet 50
24,90 palautuskulut aeromotors
280e hehkutulpat 4kpl facebookista
1235e nokkakehto merkkiliike
1154,88e uudet bosch suuttimet ja nokkaanturi eps

5512euroa tähän mennessä tullut hintaa ja vielä menee.

Vastaavat nettiautossa 8-10tuhannen väliin että vähän jää jotain järkeä omalle ajankäytölle tähän typeryyteenkin.

[Juho M-P]

Mää oisin sorvissa painanu tuon nokan suoraks

[Deme79]

Nonii

[1,2sorsa]

Eilen ajelin 20km ja totesin että pelaa.
No aamulla ajoissa töihin ottamaan päästöt ja leimalle niin 30km päästä jäätiin välille. Ensin lakkasi tulemasta lämmintä ja joku kilsa sen jälkeen nousi lämmöt 95asteeseen. Pysäytin niin höyryt nousinpellin alta. Soitin emäntää tuomaan dexcool purkin ja vettä. Siinä odotellessa purkasin ilman työkaluja pyyhkijä kaukalon ja haparoin sitten koneen taka imusarjaan tulevan nesteputken käsiini ja uudelleen paikoilleen. Nestettä koneeseen ja vetoja
20km ja auto suoraan katsastukseen.
176096km ja seuraava katsastus 25.9.2026
-puhdistusteho riittämätön tuulilasi —>sulake oli palanut
-takasumuvalo ei toimi—>en jaksanut tutkia.
—kuskin penkinlämmitin ei toimi. Istuinosasta vikakoodia
13451988 luultavammin osanumero matolle ja hintaa lähes 500euroa joten en tilannut tai kysynyt saatavuutta.
-etujarru täristää polkimeen. Parani jonkin verran ajamalla mutta levyt on sen verran paskat että tilaan uudet.
-vaihteiston öljyputket tässä semmoisen öljytöhnän peitossa että voisi tilata uudet. Merkkiliikkeessä 80e pintaan. Pitää saatavuus varmistaa. Kuitenkin vaihteistoöljyt vaihdoin parikertaa ja laatikko pelaa nätisti. Öljyt ei olleet edes mitenkään kamalat kilometreihin nähden.
-jäähdytysnesteen pakkaskestävyys oli -23c joten vaihdoin sinne 1,5l raakaa g12/g13 nestettä ja nyt näyttäis -45c ja saisi lisätä vielä pari desiä. Painetta ei tee letkuihin.
-moottoriöljyt on vielä näin 120km ajojen jälkeen niin kirkkaat ettei tikusta erota öljymäärää.
-ratin lämmitin ei toimi. Katkaisijaan ei tule valoa eikä äkkiseltään bosch testeriltä löydä katkaisijasta tietoa toimiiko.
-ilmastointihuollon tein. Talteenotto 566g ja täyttö 630g

Että tekemistä vielä olis kun jaksais ja kuviakin sais ottaa.

[Juho M-P]

Ei noi sotke moottoriöljyä. Ajoin kaverin Insignian Turku-Kannus eli 475km ja poltti DPF:ää jatkuvasti, siis ihan koko matkan.
Öljyt oli yhä yhtä kirkkaat kuin uudet. Kaveri ajoi vielä muutaman tuhat eikä väri vaihtunu

[1,2sorsa]

Ei noi sotke moottoriöljyä. Ajoin kaverin Insignian Turku-Kannus eli 475km ja poltti DPF:ää jatkuvasti, siis ihan koko matkan.
Öljyt oli yhä yhtä kirkkaat kuin uudet. Kaveri ajoi vielä muutaman tuhat eikä väri vaihtunu

Tolla mun 1,3cdti öljyt ei olleet ihan mustat kuin vasta 1000km kohdalla kun sen uutena ostin.

Ratin lämmitin toimii. Nappi rikki kun vaatii voimaa.

[1,2sorsa]

IMG_8343.jpeg

IMG_8344.jpeg

Pari kuvaa. Jotain maalaus tai paikkamaalaus hommia olis takaluukun kahvan ympärillä ja ovien reunoissa sekä etuapurungossa kun jaksaa.
Jarrunesteet tarkoitus vaihtaa vielä torstaina ennen kuin otan pois liikenteestä. B zafiralla mennään talven pätkä painotteiset ajot kunnes äitiyslomat ensikesänä loppuu.
Etujarrut, kahvojen kromiosat, öljynjäähdyttimen letkut tiivisteineen ja jotain pikkuosaa tilailin.

[1,2sorsa]

176600km

IMG_8363.jpeg

Uudet putket ei istu oikein mitenkään nätisti. Toinen letkuista menee suorastaan linttaan ja rauta putki niin kovaa että menee jotain rikki jos koittaa taivutella väkisin kaippa se paine kaiken oikaisee. Laatikon puolen tiivisteholkit tuli samalla uudet.

Etunavat oli kyllä ruosteisimmat mitä oon nähny. Ja jarrulevyn ruuvin sai porata pois molemmin puolin. Teräsharjalla ja hiekkapaperilla nysväämisen jälkeen rasvasin molemmat navat ja olkaimiin hiekkapuhalluksen jälkeen jarrusuojatahnat liukupeltien alle.

6052e ja laitetaan talveksi seisontaan