Dbilas Flowtec imusarja +muuta virittelyä

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 09 Maalis 2006, 22:39

pete8r4 kirjoitti:pistätkö mullekkin ni voin jakaa ne tänne kansan nähtäväks jos luvan annat. pete8r4[at]ydin.reaktio.net

Kansalla jano, joko olet laittanut jakoon?

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 10 Maalis 2006, 10:34

en ole saanut..kuvia

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 10 Maalis 2006, 11:05

Kuvat nettiin niin kaikki halukkaat pääsee tiirailemaan, eikä tarvitse lähetellä kaikille.

Viesti Kirjoittaja **blueberry05** » 10 Maalis 2006, 17:13

jeah ja ohjeet kanssa

Viesti Kirjoittaja **wiquel** » 23 Touko 2006, 08:56

MarkoP kirjoitti:etummainen imuputki eli se joka menee putsarilta syylärin päälle.. en tosin koskaan mittaillut alipaineita, mutta se näytti selkeästi pieneltä ja vaihdoin siihen paksumman putken jonka vein syylärin sivusta suoraan maskin taakse.

Lisäksi ilmanputsarin kotelon katossa oli äänenvaimennin tötterö / kartioputki venturilla jonka sai pois ihan ottamalla.. se antoi selkeästi imuääniä lisää.
putsari alkoi paskoittumaan tasaisemmin kun viistotin sisääntulo reijän. Aiemmin putsari paskottui pelkästään pieneltä alueelta.. ei vaikuta tehoihin.

Suurin muutos tuli läppiksen porttauksella (läpän muotoilu + läppäakselin kavennus + venturin jouhennus / poistin venturista sen kuristuksen pikkuavauksilla)
Läppis rempan jälkeen sain oikein muijalta kiitosta kun autosta tuli paljon terhakkaampi.

niitä tyhjäkäynnin reikiä kannattaa pyöristellä, mulle tuli sellanen pikkulintu ilmiö konehuoneeseen kun ilma pyörteili reikien suulla tietyssä kaasun asennossa =)

yllä olevilla hommilla kulutuskin tippui muutaman desin.

Onkos nää ohjeet jo netissä kuvien kanssa saatavilla vai saisko näitä yksityisesti sähköpostiin?!

-Kiitos.

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 19 Elo 2006, 11:25

wiquel kirjoitti:
MarkoP kirjoitti:etummainen imuputki eli se joka menee putsarilta syylärin päälle.. en tosin koskaan mittaillut alipaineita, mutta se näytti selkeästi pieneltä ja vaihdoin siihen paksumman putken jonka vein syylärin sivusta suoraan maskin taakse.

Lisäksi ilmanputsarin kotelon katossa oli äänenvaimennin tötterö / kartioputki venturilla jonka sai pois ihan ottamalla.. se antoi selkeästi imuääniä lisää.
putsari alkoi paskoittumaan tasaisemmin kun viistotin sisääntulo reijän. Aiemmin putsari paskottui pelkästään pieneltä alueelta.. ei vaikuta tehoihin.

Suurin muutos tuli läppiksen porttauksella (läpän muotoilu + läppäakselin kavennus + venturin jouhennus / poistin venturista sen kuristuksen pikkuavauksilla)
Läppis rempan jälkeen sain oikein muijalta kiitosta kun autosta tuli paljon terhakkaampi.

niitä tyhjäkäynnin reikiä kannattaa pyöristellä, mulle tuli sellanen pikkulintu ilmiö konehuoneeseen kun ilma pyörteili reikien suulla tietyssä kaasun asennossa =)

yllä olevilla hommilla kulutuskin tippui muutaman desin.
Onkos nää ohjeet jo netissä kuvien kanssa saatavilla vai saisko näitä yksityisesti sähköpostiin?!

-Kiitos.

Kansa vaatii kuvia/ohjeita

Viesti Kirjoittaja **caravan16v** » 21 Elo 2006, 13:00

onko kukaan saanut kuvia kyseisestä aiheesta.kiinnostusta riittää kun sais kuvia!!!!!!!!!!!