dieselin sekaan 2tahtiöljyä?

Viesti Kirjoittaja **Tommi T** » 27 Marras 2006, 22:17

Mutta miksi ihmeesä laittaa 2T öljyä kun kyseiseen hommaan on tehty varta vasten oma aine kuten vaikkapa jo edellä mainitsemani Red Line 85plus.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 28 Marras 2006, 08:02

juu niinhän sitä joskus on laitettu diiseleihin. tiiä sit oko ollut apua mut eipä se kyllä karstaa tee sinne.

eikä hjoaita konetta korkeintaan voitelee pumppua ja suuttimia.

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 28 Marras 2006, 21:43

Omaani 2.2 oon syöttänyt noin 10 litraa 200 000 km:lle ennekuin löytyi nuo Redlinen tuotteet

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 29 Marras 2006, 06:31

DynaMiq kirjoitti:Niinhän ne väittää että jos commonraili pumpulla olevaan auton tankkiin laittaa teelusikallisen bensiiniä nii pumppu hajoo

Paskat, paremmin ne tuntuu kestävän mitä jakajat. Jotkin versiot ei kyllä ilmasta tykkää yhtään, kun nafta ei silloin jäähdytä.

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 08 Joulu 2006, 13:35

Isä käyttää talvella kylmimpinä aikoina naftan seassa hieman 2-t öljyä, ilmeisesti juuri tuon pumpun voitelun takia.

Viesti Kirjoittaja **Omann** » 12 Joulu 2006, 15:41

Arvoisat savujen ritarit, täälläkin annetaan korkillinen täyteen tankkiin. Reksan korjausoppaasta 80-luvulla luin että "2-takt smörjar pumpen och spridarna". Rekord 23TD:llä oli pohjilla 250tkm ja ajoin vähän reilut 300tkm päälle. Heti alusta 2-T lisäys, melko alussa vaihdoin suutinkärjet, ei muuta korjattavaa polttoainepuolella. Kun muistelee tuota

konetta, niin tuntuu että pitäis mennä käsiä pesemään...

Sitten lötkössä (100 2,0d vm -86) ostettaessa kuului pumpusta kilkutusta, kuten kiintoavaimia naputtaisi toisiinsa. Yllätys, ääni hävisi kolmannella tankilla kun lisäsin 2-T mukaan sen korkillisen. Ääntä ei vielä tullut vaikka vaimo tankannut pari kertaa peräkkäin ilman lisäystä.

Lisään Mobil synteettistä 2-T, purkissa ainakin kehutaan ettei karstaa ja savuta, miten lie dieseleissä, polttaahan nuo lajinsa omia moottoriöljyjäänkin (huohotus, turbo ja sylinteristä). Karstat lähtee ja voitelu pelaa kun antaa hanaa kierroksilla koneelle, mielellään säännöllisesti

Imusarjaa se ei tietenkään putsaa - vähän helpottaa kun EGR off, paitsi tammi-helmi.

Varsinkin, jos tankkaa tuolla Itä-Euroopassa niin lisäys on voisi olla tarpeen - se dieseli on ihan eri kemian tuote kuin täällä.

Seurailen mitä käy, kun ajan kymmenen vuotta tai 300tkm tuolla vähän piristetyllä perus 19TDI:llä ja lisännyt 2-T, vielä ei ole tarvinnut pumppua vaihtaa kop-kop.

Rekkamiehet käyttävät säännöllisesti 2-tahtiöljyä Venäjän keikoilla tankatessaan jos ei ole varmuutta mistä hanasta dieseli on peräisin...

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 23 Joulu 2006, 09:55

Jarno.v kirjoitti:
DynaMiq kirjoitti:Niinhän ne väittää että jos commonraili pumpulla olevaan auton tankkiin laittaa teelusikallisen bensiiniä nii pumppu hajoo
Paskat, paremmin ne tuntuu kestävän mitä jakajat. Jotkin versiot ei kyllä ilmasta tykkää yhtään, kun nafta ei silloin jäähdytä.

150 barin tai 1850 barin (tai enemmän) tuottaminen vaatii metallilta ja sen voitelulta paljon.

Noita korkeapainepumppuja on vaihdettu ihan miehekkäästi (tosin vaihdettiin niitä jakajapumppujakin) muutamilla merkeillä. Korkeapainepumpun uusinnan hinta voi helposti kivuta yli 5000 €.

j.h

Jakajapumppu on herkkä bensiinille ja CR korkeapainepumppu on huomattavasti herkempi.